Një nga kujtimet më të mëdha të Grupit Volkswagen në vite është duke u rritur edhe më shumë, me rreth 4.6 milionë automjete tani të prekura potencialisht nga një problem që përfshin një bulon të vetëm në sistemin drejtues.
Fushata mbulon makinat e shitura nën Volkswagen, Audi, Shkoda dhe Seat.
Zgjerimi i fundit i madh vjen nga Shkoda.
Organizata gjermane e automobilëve ASAC raporton se në mbarë botën po mbahen mend 1.719.030 automjete me skoda, duke përfshirë 370.347 në Gjermani. Modelet e prekura të Shkodës janë Kodiak, Karoq, Oktavia dhe Superb prodhuar midis nëntorit 2015 dhe gushtit 2026.
Problemi përfshin rritjen e bulonave në sistemin drejtues.
Sipas informacionit të Shkodës të cituar nga ADAC, korrozioni mund të zhvillohet në bulën në kushte të caktuara mjedisore, veçanërisht pas përdorimit të zgjatur në zonat ku kripa rrugore është e zakonshme.
Po të thyhet, sistemi drejtues mund të rrezikohet. Në rastin më të keq, kontrolli i drejtimit mund të dështojë.
Volkswagen kishte konfirmuar më parë se kontrollet e cilësisë së brendshme identifikuan një problem të mundshëm drejtues që prekte disa gama modelesh.
Reuters raportoi se fushata më e gjerë pritet fillimisht të përfshijë rreth katër milion makina anembanë Grupit Volkswagen, duke e bërë atë operacionin më të madh të tërheqjes së kompanisë që nga koha e Dieselgate.
Midis makinave Volkswagen, modelet e prekura përfshijnë Golf, Golf Varet, Tiguan, Togan dhe Kadi të prodhuara gjatë periudhave të caktuara midis 2013 dhe 2024.
Rreth 696,000 makina Audi Q3 janë prekur gjithashtu, ndërsa modelet e Seat Ataca dhe Taraco janë përfshirë në fushatë.
Shtimi i Shkodës e ka shtyrë totalin e raportuar global edhe më të lartë. Shifrat aktuale të përpiluara nga fushatat individuale e vënë numrin e makinave të prekura potencialisht në rreth 4.64 milion.
Ka një pikë të rëndësishme për pronarët.
Një nga modelet e prekura nuk do të thotë automatikisht se një makinë përmban përbërësin me defekt. Pronarët duhet të kontrollojnë numrin e identifikimit të automjeteve ose VIN, për të përcaktuar nëse makina e tyre e veçantë përfshihet në kujtesë.
Vetë riparimi është relativisht i drejtpërdrejtë.
Bunga e sistemit drejtues është inspektuar dhe zëvendësuar, me Volkswagen më parë duke thënë se puna duhet përgjithësisht të marrë jo më shumë se një orë. Riparimi kryhet pa pagesë ndaj pronarëve të prekur.
ASAC raporton megjithatë një ndërlikim tjetër. Për shkak të përmasave të mëdha të fushatës, furnizimet e bulonave rezistentë rezistent të sapoformuar janë aktualisht të kufizuara. Prandaj, disa pronarë mund të kërkojnë një vizitë tjetër uorkshop pasi përbërësi i përmirësuar të jetë në dispozicion gjerësisht.
Nuk është raportuar asnjë dëmtim i lidhur me problemin kur u njoftua tërheqja dhe fushata është përshkruar si paraprake.
Për Volkswagen Group, megjithatë, shkalla është e rëndësishme.
Një defekt që ka të bëjë me një komponent relativisht të vogël ka rezultuar tani në miliona automjete përmes katër markave më të mëdha të makinave të Evropës që po thirren përsëri në seminare anembanë botës.
