Dania stała się jednym z najsilniejszych rynków samochodów elektrycznych w Europie, ale kupujący, biorąc pod uwagę nowe pojazdy EV, stają teraz przed ważnym pytaniem: kupić przed końcem 2026 roku lub ryzykować więcej w 2027 roku?
Zgodnie z obecnie zaplanowanymi zasadami podatki rejestracyjne od niektórych pojazdów elektrycznych wzrosną od 1 stycznia 2027 r. Oczekuje się, że największy wpływ na średnie ceny i premium EV, podczas gdy wiele tańszych samochodów elektrycznych powinno pozostać w dużej mierze nienaruszone.
Dla duńskich konsumentów uwzględniających modele około 400 000 DKK lub wyższe, różnica może wynieść dziesiątki tysięcy koron.
FDM, duńska główna organizacja kierowców, szacuje, że samochód elektryczny, którego cena wynosi około 400 000 DKK w ramach systemu 2026 r., może zbliżyć się do 425 000 DKK zgodnie z planowanymi przepisami z 2027 r. Pojazd kosztujący obecnie 500 000 DKK może wzrosnąć do około 545 000 DKK.
To sprawia, że ostatnie miesiące 2026 roku jest szczególnie ważne dla każdego, kto planuje kupić droższy samochód elektryczny.
Dlaczego ceny EV mogły wzrosnąć w 2027 r.
Dania zachęciła do przejścia na pojazdy elektryczne częściowo poprzez korzystne opodatkowanie rejestracji.
System ten miał jednak na celu stopniowe wprowadzanie wyższych podatków w miarę coraz większego rozwoju pojazdów elektrycznych.
Wzrost, którego wcześniej oczekiwano, został przesunięty na 2026 r. Podstawowy wzrost podatku nie został trwale anulowany, co oznacza, że kolejna planowana zmiana ma nastąpić w 2027 r.
Według FDM, EV kosztujące około 366,000 DKK lub więcej może zacząć odczuwać skutki wyższych podatków rejestracyjnych od stycznia.
Uderzenie staje się znacznie bardziej zauważalne około 400 000 DKK.
Oczekuje się, że tańsze samochody elektryczne, w szczególności te o wartości 300.000 DKK lub niższej, unikną najbardziej znaczącego wzrostu.
DKK 400,000 EV może stać się znacznie droższe
Dla konsumentów potencjalna liczba jest znaczna.
FDM oblicza, że EV kosztujący 400,000 DKK w 2026 r. może wzrosnąć o około 31,000 DKK po uwzględnieniu planowanego opodatkowania w 2027 r.
Na poziomie 500.000 DKK szacowany wzrost wynosi około 45.000 DKK.
Liczby te niekoniecznie oznaczają sprzedaż, która po prostu doda cały wzrost podatków do istniejących cen.
Producenci i importerzy mogą zmienić swoje ceny, wprowadzić rabaty, zmienić pakiety sprzętu lub rozpocząć specjalne kampanie w celu utrzymania ważnych modeli konkurencyjnych.
Konkurencja na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych w Danii mogłaby zatem wchłonąć część wzrostu.
Ale kupujący nie powinni zakładać, że tak się stanie.
Termin dostawy może mieć kluczowe znaczenie
Jest jeszcze jeden szczegół, który duńscy kupcy muszą zrozumieć.
Do celów podatku rejestracyjnego ważne jest, aby pojazd był zarejestrowany, niekoniecznie, gdy umowa zakupu jest podpisana.
Rozróżnienie to może stać się ważne w miarę zbliżania się końca 2026 r.
Klient może zamówić EV przed styczniem, ale nadal stawić czoła nowym zasadom podatkowym, jeśli dostawa i rejestracja nastąpi po nowym roku.
FDM zaleca zatem, aby konsumenci, którzy rozważają droższe samochody elektryczne, zwracali szczególną uwagę na czas dostawy.
W przypadku modeli z listami oczekujących na kilka miesięcy data rejestracji może potencjalnie znacząco zmienić ostateczny koszt.
Dania szybko staje się krajem samochodów elektrycznych
Debata podatkowa ma miejsce w miarę przyspieszania Danii w kierunku mobilności elektrycznej.
Mobilność Dania przewidywała, że w 2027 r. kraj ten może osiągnąć milion elektrycznych samochodów osobowych, co odzwierciedla nadzwyczajne tempo, w jakim duńscy kierowcy oddalają się od silników spalinowych.
Pojazdy elektryczne już dominują w zakupach wśród prywatnych duńskich konsumentów.
To sprawia, że jakakolwiek zmiana opodatkowania pojazdów elektrycznych staje się coraz ważniejsza nie tylko dla przemysłu motoryzacyjnego, ale także dla finansów gospodarstw domowych.
Debata nie dotyczy zatem już sekcji niszowej duńskiego rynku samochodów. Potencjalnie wpływa to na dużą część osób planujących zakup nowego pojazdu.
EV mogą być jeszcze tańsze do posiadania
Wyższe podatki od zakupu nie sprawiają, że pojazdy elektryczne są ogólnie droższe.
W obliczeniach FDM z 2026 r. stwierdzono, że samochody elektryczne mogą pozostać tańsze do posiadania niż porównywalne pojazdy benzynowe w przypadku uwzględnienia całkowitych kosztów własności.
Obliczenia te obejmują amortyzację, ubezpieczenie, obsługę, finansowanie, energię i inne wydatki w okresie pięciu lat i 100 000 km.
Kolejnym ważnym czynnikiem są koszty energii elektrycznej.
Dania zmniejszyła opodatkowanie energii elektrycznej do niemal zera w latach 2026 i 2027, co znacznie obniżyło opłaty krajowe i uprościło system opłat dla wielu właścicieli pojazdów elektrycznych.
Analiza FDM wykazała również, że przejście z istniejącego samochodu benzynowego na EV może mieć sens ekonomiczny dla większej liczby kierowców o dużej przepustowości niż wcześniej.
Więc nawet jeśli niektóre nowe EV stają się droższe do zakupu, ich koszty bieżące mogą pozostać atrakcyjne.
Ale wzrost 2027 nie jest gwarantowany
Jest jedna poważna niepewność.
Przed styczniem duńscy politycy mogą jeszcze zmienić zasady.
FDM zauważyła w maju, że dyskusje polityczne na temat przyszłego opodatkowania pojazdów są kontynuowane i że możliwe jest dalsze odroczenie.
Rząd duński wskazał również, że chce zbadać modele trwałego wyeliminowania podatku rejestracyjnego od pojazdów elektrycznych, według spółki Mobility Denmark.
Grupa ekspertów analizuje możliwe reformy duńskiego systemu opodatkowania pojazdów, co oznacza, że struktura, przed którą stoją kierowcy w przyszłości, może ostatecznie wyglądać inaczej niż system obecnie planowany.
Dopóki jednak nie zostanie osiągnięte nowe porozumienie polityczne, konsumenci planujący zakup droższych pojazdów elektrycznych muszą współpracować z przepisami obecnie obowiązującymi w księgach.
Czy duńscy nabywcy powinni kupować przed 2027?
Dla osób patrzących na przystępne ceny EV poniżej około 300,000 DKK planowane zmiany 2027 mogą mieć stosunkowo niewielki wpływ.
Obliczenia stają się ważniejsze, ponieważ ceny idą w kierunku 400 000 DKK i dalej.
Przed podpisaniem umowy nabywca rozważający droższy model powinien zatem porównać bieżącą cenę, przewidywany termin dostawy i potencjalny podatek rejestracyjny 2027 r.
Jest jeszcze czas, aby rząd Danii zmienił kurs.
Ale jeśli tak się nie stanie, 1 stycznia może stać się drogą datą dla niektórych duńskich kupców EV.
