Czeski producent pojazdów Skoda zainicjował poważne działania wycofujące obejmujące około 1,72 mln pojazdów na całym świecie z powodu problemów technicznych w systemie zarządzania, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu kierowców i pasażerów.
Według niemieckiego czasopisma CHIP, odnosząc się do niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Motoryzacyjnego (KBA), w samych Niemczech może wystąpić wpływ 370 tys. pojazdów.
Zaangażowane modele to Skoda Octavia, Superb, Karoq i Kodaq, produkowane w okresie od listopada 2015 r. do sierpnia 2026 r.
Problem ten wiąże się z śrubą w systemie naprowadzania, która może zostać uszkodzona przez korupcję, a w niektórych przypadkach złamana. Taka wada może spowodować utratę sterowania, co znacznie zwiększa ryzyko wypadków.
Zgodnie z danymi udostępnionymi przez KBA rozwiązanie techniczne przewiduje zastąpienie istniejącej wizy innym bardziej odpornym na korupcję.
Jednakże CPIP informuje, że obecnie brakuje niezbędnych części do naprawy, które mogłyby mieć wpływ na czas trwania procesu wycofania.
Wydarzenie jest zarejestrowane pod oficjalnym numerem 17091R, natomiast wewnętrzny kod Skoda to 48LS.
Właściciele pojazdów tych modeli powinni skontaktować się z upoważnionymi służbami w celu sprawdzenia, czy ich pojazd jest zaangażowany w działanie. Kontrola może być dokonana za pomocą numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN), ponieważ nie każdy samochód wyprodukowany w wymienionym okresie jest koniecznie dotknięty.
Według niemieckiego samochodu ADAC, właściciele pojazdów dotkniętych zostaną ogłoszone przez producenta, a interwencja w wyeliminowaniu wady jest bezpłatna.
Skoda nie jest jedynym znakiem grupy Volkswagena stojącym przed tym problemem. Ostatnie dni zgłosiły podobne atrakcje dla milionów pojazdów marki Volkswagen, Audi i Seat.
Według niemieckiej agencji dpa problem ten został zidentyfikowany podczas wewnętrznych kontroli jakości w grupie Volkswagen, co doprowadziło do podjęcia środków zapobiegawczych w odniesieniu do niektórych jej marek.
2 października upubliczniono działania wycofujące, a 13 października nowe niemieckie raporty medialne stały się zagrożeniem technicznym i wpłynęły na pojazdy.
