Wyobraź sobie, że elektryczny samochód nadal ładuje podczas jazdy na autostradzie, bez konieczności zatrzymywania się do podłączenia do ładowarki. Pomysł ten może stać się rzeczywistością dzięki nowej technologii rozwijającej japoński producent Honda.
Według agencji Reuters, Honda podobno opracowała bezprzewodowy system ładowania przeznaczony do zasilania pojazdów elektrycznych podczas ruchu.
Technologia ma na celu funkcjonowanie nie tylko dla zwykłych samochodów, ale także dla dużych samochodów ciężarowych, które stoją przed poważnymi wyzwaniami ze względu na wagę akumulatora i czas ładowania.
Projekt jest rozwijany we współpracy z japońskimi firmami budowlanymi Taisei i Taisei Rotec.
System wykorzystuje urządzenia przymocowane do powierzchni drogi, które przekazują energię elektryczną do pojazdów wyposażonych w odpowiednią technologię.
W ten sposób pojazd może uzyskać energię podczas podróży, zmniejszając potrzebę częstych postojów.
Reuters donosi, że Honda planuje rozpocząć testy na japońskiej autostradzie w roku obrotowym rozpoczynającym się w kwietniu 2027 lub później.
Testy te pomogą firmie w ocenie funkcjonowania systemu w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego i określą, czy technologia może być stosowana na ogół.
Jedną z możliwych korzyści jest zmniejszenie wielkości baterii potrzebnych do pojazdów elektrycznych.
Jeżeli część energii jest dostarczana w trakcie podróży, producenci mogą być w stanie projektować pojazdy o mniejszych bateriach, zmniejszając ich wagę i potencjalnie koszty.
Może to mieć szczególne znaczenie dla transportu towarów, gdzie pojazdy elektryczne muszą podróżować na duże odległości i przewozić ciężkie ładunki.
Jednak technologia jest nadal w fazie rozwoju i stoi przed kilkoma wyzwaniami.
Drogi budowlane ze zintegrowanym sprzętem do przesyłu energii mogą wymagać znacznych inwestycji w infrastrukturę.
Ponadto pojazdy powinny być wyposażone w specjalne systemy poboru energii, a wydajność ładowania i bezpieczeństwo powinny być badane w różnych warunkach.
Zdaniem Reuters inżynier w Hondzie nie przedstawił oceny kosztów tej technologii w porównaniu z tradycyjnymi sieciami szybkiego ładowania, podkreślając, że należy przeanalizować wygodę ekonomiczną.
Obecnie Honda nie ogłosiła daty komercyjnego wykorzystania systemu.
Projekt jest jednak interesującym kierunkiem dla przemysłu motoryzacyjnego, który szuka sposobów na bardziej praktyczne wykorzystanie pojazdów elektrycznych.
Jeżeli testy przyniosą sukces i koszty staną się przystępne, drogi obciążające pojazdy podczas ruchu mogą stać się alternatywą dla tradycyjnej infrastruktury.
Dla kierowców pojazdów elektrycznych oznaczałoby to mniej przystanków, większą elastyczność i zupełnie nowy sposób podróżowania.
