W Departament Energii USA stwierdza, że koszty energii EV są generalnie niższe od kosztów porównywalnych pojazdów konwencjonalnych. Nabywca powinien jednak obliczyć koszty stosując ceny lokalne.
Zacznij od zużycia energii elektrycznej i taryfy w zwykłym miejscu ładowania. Dla porównania na 100 kilometrów, pomnożyć kilowatogodziny zużyte na 100 kilometrów przez cenę za kilowatogodzinę. Przez 100 mil należy użyć odpowiedniej liczby zużycia.
Jako hipotetyczny przykład, zakup 20 kWh przy 0,20 w lokalnej walucie kosztuje 4.00. Zakup tej samej energii przy 0,60 kosztuje 12,00. Ani taryfa nie jest średnią rynkową; przykład pokazuje, dlaczego pobieranie opłat za lokalizację ma znaczenie.
Zezwala na pobieranie opłat za straty oraz opłaty za sesje, parkowanie lub abonament. Sprawdź, czy wartość zużycia, której używasz już zawiera straty ładowania, aby uniknąć ich dwukrotnie.
Właściciele domów powinni uwzględnić koszty instalacji ładowarki. Mieszkańcy mieszkań powinni zbadać dostęp do budynków i publicznych ładowarek, których faktycznie użyliby.
Utrzymanie wpływa również na porównanie. Samochody akumulatorowo-elektryczne mają mniej ruchomych części i nie wymagają zmian oleju silnikowego, chociaż opony, zawieszenie i inne elementy wymagają uwagi. W Przewodnik konserwacji Departamentu Energii wyjaśnia te różnice.
Dla kupujących w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Europie i Australii najbardziej użyteczne porównanie wykorzystuje ten sam roczny okres odległości i własności. Dodaj ubezpieczenie, finansowanie i oczekiwaną amortyzację przed podjęciem decyzji, który samochód jest lepszą umową.
