Wraz z nadejściem zimy miliony kierowców w Europie przygotowują się do zmiany opon samochodowych. Ale nowe badanie pokazuje, że prosta opona - kontrola wzroku nie wystarczy, aby zapewnić bezpieczeństwo.
Niemiecki klub samochodowy ADAC opublikował we wrześniu 2026 r. wyniki testu, który analizował przebieg opon zimowych o różnych poziomach konsumpcji.
Eksperci stwierdzili, że wydajność opon dramatycznie się pogarsza, gdy głębokość profilu spada z czterech do dwóch milimetrów.
Problem staje się szczególnie niebezpieczny na mokrych drogach, gdzie możliwość utraty kontaktu z asfaltem wzrasta z powodu wody.
Według ADAC, w Niemczech minimum prawne profilu wynosi 1,6 mm. Organizacja zaleca jednak zastąpienie opon zimowych, gdy profil osiągnie około czterech milimetrów.
Istotna jest różnica między wymogami prawnymi a zaleceniami dotyczącymi bezpieczeństwa.
Opona może być nadal dopuszczona do użytku zgodnie z niemieckim prawem, ale nie oferują już pożądany poziom bezpieczeństwa w śniegu lub w ciężkich deszczu.
ADAC zaleca również kontrolowanie wieku opon, ponieważ związki gumy zmieniają się na przestrzeni lat.
Kierowcy podróżujący między państwami europejskimi muszą również kontrolować przepisy krajowe, ponieważ popyt na opony zimowe nigdzie nie jest taki sam.
Przed kolejną podróżą monitorowanie warunków profilu, ciśnienia i opon może być równie ważne jak sterowanie hamulcami.
