Porsche wprowadza jedną z największych zmian strategicznych w ostatnich latach, pozostawiając ambicję szybkiego przejścia do pojazdów elektrycznych i umieszczając spalający silnik z powrotem w centrum najważniejszych modeli.
Reuters donosi, że dyrektor wykonawczy Michael Leiters przedstawił nowy plan mający na celu uczynienie Porsche mniejszym, bardziej ekskluzywnym i oczywiście bardziej opłacalnym. Firma będzie produkować mniej samochodów i skupić się bardziej na wysokiej marży modeli sportowych.
Najbardziej symboliczna zmiana wpływa na Porsche 911.
Według Reuters, firma wykluczyła możliwość w pełni elektrycznego 911 w obecnej strategii. Model ikoniczny będzie nadal opierał się na silniku spalania i technologiach hybrydowych.
Die Welt opisuje również decyzję jako historyczny punkt zwrotny: mniej samochodów, wyższe ceny, więcej wyłączności, i 911, który pozostaje na spalaniu silnika.
Nowa strategia opiera się na zasadzie < x0 wartość powyżej wolumenu”, to znaczy, wartość przed wolumenem. Portche zamierza być w stanie osiągnąć punkt stabilności z mniej niż 200 000 samochodów rocznie. Dla porównania, w zeszłym roku firma oddała 279,49 pojazdów.
Porsche planuje również zmniejszyć liczbę wariantów modeli o około 20%, jednocześnie chcąc znacznie zwiększyć dochód każdego modelu generuje.
Oczekuje się, że ceny pójdą w innym kierunku.
W sprawozdaniu Financial Times stwierdzono, że Portche zamierza podnieść swoją średnią cenę bardziej ekskluzywnych modeli o około 20%, co przyniesie jej ponad 330 000 euro do 2030 r. Celem jest przybliżenie marki do modelu biznesowego producentów ultracoxose takich jak Ferrari.
Nie oddasz wszystkich pojazdów elektrycznych. Według Reuters, firma planuje modele elektryczne 718 na 2028 roku, podczas gdy przyszła strategia będzie łączyć silniki gazowe, pługowe hybrydy i pojazdy elektryczne.
Krzywa przychodzi po trudnym czasie. Reuters donosi, że globalna sprzedaż Porsche spadła o prawie 10% w porównaniu z 2022 rokiem, podczas gdy popyt w Chinach i USA był szczególnie osłabiony. W 2025 r. margines operacyjny spadł do zaledwie 1,1%.
Zamówienie ma na celu przywrócenie marż operacyjnych o 15% w perspektywie długoterminowej. Plan obejmuje również około 9000 cięć zatrudnienia, zmniejszenie poziomu zarządzania oraz większą współpracę z Audi w celu zmniejszenia kosztów.
