En av Volkswagen-koncernens största återkallelser i år blir ännu större, med cirka 4,6 miljoner fordon som nu potentiellt påverkas över hela världen av ett problem som involverar en enda bult i styrsystemet.
Kampanjen täcker fordon som säljs under Volkswagen, Audi, Škoda och Seat.
Den senaste stora expansionen kommer från Škoda.
Den tyska bilorganisationen ADAC rapporterar att 1 719 030 Škoda-fordon i världen återkallas, inklusive 370 347 i Tyskland. De drabbade Škoda-modellerna är Kodiaq, Karoq, Octavia och Superb som produceras mellan november 2015 och augusti 2026.
Problemet innebär en monteringsbult i styrsystemet.
Enligt Škoda-information som citeras av ADAC kan korrosion utvecklas på bulten under vissa miljöförhållanden, särskilt efter långvarig användning i områden där vägsalt är vanligt.
Om bulten så småningom bryts kan styrsystemet äventyras. I värsta fall kan styrningen misslyckas.
Volkswagen hade tidigare bekräftat att interna kvalitetskontroller identifierade ett potentiellt styrproblem som påverkar flera modeller.
Reuters rapporterade att den bredare kampanjen ursprungligen förväntades involvera cirka fyra miljoner fordon i hela Volkswagen-koncernen, vilket gör det till företagets största återkallelseverksamhet sedan Dieselgate-eran.
Bland Volkswagen-fordon finns bland annat Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran och Caddy som produceras under angivna perioder mellan 2013 och 2024.
Omkring 696 000 Audi Q3-fordon påverkas också, medan Seat Ateca och Tarraco-modeller ingår i kampanjen.
Tillägget av Škoda har drivit den rapporterade globala totalen ännu högre. Nuvarande siffror sammanställda från de enskilda kampanjerna satte antalet potentiellt drabbade fordon på cirka 4,64 miljoner.
Det finns en viktig punkt för ägarna.
Att ha en av de drabbade modellerna betyder inte automatiskt att ett visst fordon innehåller defekt komponent. Ägare måste kontrollera fordonets identifieringsnummer eller VIN för att avgöra om deras specifika bil ingår i återkallelsen.
Själva reparationen är relativt enkel.
Styrsystembulten inspekteras och ersätts, med Volkswagen som tidigare säger att arbetet i allmänhet inte ska ta längre tid än ungefär en timme. Reparationen utförs utan kostnad för drabbade ägare.
ADAC rapporterar en annan komplikation. På grund av den enorma storleken på kampanjen är förnödenheter av de nydesignade korrosionsbeständiga ersättningsbultarna för närvarande begränsade. Vissa ägare kan därför kräva ytterligare workshopbesök när den uppgraderade komponenten blir allmänt tillgänglig.
Inga skador kopplade till problemet hade rapporterats när återkallelsen tillkännagavs, och kampanjen har beskrivits som försiktighetsåtgärder.
För Volkswagen-koncernen är dock skalan betydande.
En defekt med en relativt liten komponent har nu resulterat i att miljontals fordon i fyra av Europas största bilmärken återkallas till verkstäder runt om i världen.
