Franska bilister kan en dag möta en årlig avgift för att äga en bil som ett nytt förslag att omforma fordonsbeskattning genererar utbredd debatt över hela landet.
Idén kommer från Institut Mobilités en Transition, eller IMT, som har föreslagit en årlig fordonsavgift som kan införas från 2030. Det är utformat dels för att kompensera för minskande bränsleskatteintäkter eftersom fler förare växlar från bensin- och dieselbilar till elbilar.
Förslaget har snabbt uppmärksammats eftersom vissa rapporter har markerat en potentiell årlig kostnad på 910 euro.
Denna siffra skulle dock inte gälla för varje förare.
Enligt uppgifter om IMT-förslaget som rapporterats av 01net representerar € 910-siffran ett av flera hypotetiska hushållsexemplar. Det handlar om ett relativt rikt hushåll som bor i en stad, som äger flera fordon, inklusive en särskilt tung och äldre förbränningsdrivna bil.
I motsatta änden föreslår ett annat exempel en årlig avgift på bara 30 euro för en låginkomsthushåll som bor i ett landsbygds- eller förortsområde och äger ett lätt elfordon som monteras i Europa.
För privata bilar totalt uppskattar IMT en genomsnittlig årlig avgift på cirka 140 € 2030, vilket potentiellt ökar till 260 € till 2035.
Varför anser Frankrike en sådan idé?
Den snabba tillväxten av elfordon skapar en långsiktig utmaning för regeringar eftersom elbilar inte konsumerar bensin eller diesel och därför genererar mycket mindre bränsleskatt.
Fransk vägbeskattning genererade cirka 67,5 miljarder euro för offentliga myndigheter år 2025, enligt siffror som citeras i IMT-analysen. Utan förändringar i beskattningen uppskattar institutet att statliga intäkter så småningom skulle kunna falla betydligt eftersom fordonsflottan blir alltmer elektrifierad.
Enligt det föreslagna systemet kan den årliga betalningen bero på flera faktorer, inklusive fordonsvikt, ålder, utsläpp och drivlina, samt hushållsinkomst, plats och antalet fordon som ägs.
Elbilar skulle inte nödvändigtvis undkomma avgiften.
Till skillnad från Frankrikes historiska vindruta vignett skulle dock bilister inte behöva visa en fysisk klistermärke. Den föreslagna avgiften skulle i stället kopplas till den registrerade fordonsägaren och samlas in årligen.
För tillfället behöver franska förare inte betala denna nya avgift.
Förslaget har inte antagits i lag, och IMT planerar 2030 som en möjlig utgångspunkt om beslutsfattare så småningom bestämmer sig för att införa ett sådant system.
Ändå har möjligheten att ta tillbaka en årlig fordonsavgift mer än två decennier efter att Frankrike övergav sitt gamla vignettsystem varit tillräckligt för att utlösa tusentals sökningar och förnyad debatt om vem som ska betala för landets vägar i elbilstiden.
