Bränslepriserna är fortfarande en av de största kostnaderna för att äga en bil, vilket gör en fråga särskilt viktig för förare som täcker tusentals kilometer varje år: vilken dieselbil faktiskt använder minst bränsle?
Svaret beror på marknaden, modellår, motor och utrustning, men officiella europeiska WLTP-siffror avslöjar flera exceptionellt ekonomiska dieselbilar.
Bland modeller som visas på toppen av bränsleeffektivitetsrankning är Opel Corsa 1.5 Diesel och Peugeot 208 1.5 BlueHDi, både med officiell kombinerad konsumtion på cirka 4.0 liter per 100 km i sina mest effektiva konfigurationer.
Det innebär ungefär 25 kilometer från en enda liter diesel under officiella testförhållanden.
Siffrorna blir ännu mer imponerande när de översätts till körbana. Vid 4,0 l/100 km skulle en teoretisk 50 liter tank innehålla tillräckligt med bränsle för cirka 1,250 kilometer, även om det faktiska intervallet kommer att vara starkt beroende av körförhållanden.
Större bilar kan också vara anmärkningsvärt effektiva
Förare behöver inte nödvändigtvis en liten nedgång för att uppnå låg dieselförbrukning.
Škoda Octavia 2.0 TDI är en annan standout. Nuvarande officiella Škoda-data sätter Octavia-intervallet så lågt som cirka 4,3 l/100 km, beroende på konfiguration.
Denna kombination av låg konsumtion och betydligt mer passagerare och bagageutrymme gör Octavia särskilt intressant för förare som regelbundet reser långa avstånd.
Volkswagen Golf 2.0 TDI är lika effektivt. 116 hästkrafter diesel version har en officiell kombinerad konsumtion runt 4,3 l/100 km i effektiva konfigurationer.
Andra dieselmodeller nära toppen av WLTP-effektivitetsrankingar inkluderar versioner av BMW 2-serien Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra och Audi A3.
Men den officiella konsumtionen är inte din verkliga konsumtion.
Det finns en viktig fångst.
WLTP-siffror är utformade i första hand så att konsumenterna kan jämföra fordon under standardiserade förhållanden. De bör inte tolkas som en garanti för vad varje förare kommer att uppnå.
Škoda varnar för att officiella siffror kanske inte återspeglar verkliga körresultat.
Körning vid motorvägshastigheter, kallt väder, tung trafik, korta resor, extra passagerare, bagage och aggressiv acceleration kan alla öka bränsleförbrukningen.
En förare som täcker långa avstånd i stadiga hastigheter kommer i allmänhet att ha en mycket bättre chans att närma sig de officiella dieselfigurerna än någon som gör upprepade korta stadsresor.
Är diesel fortfarande värt att köpa?
För förare som täcker stora årliga körsträckor, särskilt på motorvägar, kan en effektiv diesel fortfarande göra betydande ekonomisk mening.
Beräkningen blir annorlunda för personer som i första hand gör korta resor runt städer. Moderna dieselmotorer använder komplexa utsläppsutrustning, och ofta korta resor är inte nödvändigtvis deras ideala driftsmiljö.
Inköpspris, dieselpriser, försäkring, underhåll, skatter och lokala restriktioner bör därför beaktas vid sidan av bränsleförbrukningen.
Vilken bör du välja?
Om målet helt enkelt är den lägsta officiella dieselförbrukningen har små bilar som Opel Corsa 1.5 Diesel och Peugeot 208 1.5 BlueHDi registrerat siffror runt det anmärkningsvärda 4.0 l/100 km-märket.
För förare som vill ha mer utrymme utan att offra mycket effektivitet, bilar som Škoda Octavia 2.0 TDI och Volkswagen Golf 2.0 TDI, på ungefär 4,3 l/100 km i sina mest ekonomiska versioner, ger en attraktiv kompromiss.
I slutändan är den mest ekonomiska dieseln inte bara bilen med det minsta antalet på specifikationsbladet.
Det är den som kan leverera låg konsumtion i vilken typ av körning du faktiskt gör varje dag.
