I årtionden, som nådde 100 000 miles, cirka 161 000 kilometer, ansågs vara en viktig milstolpe för en bil. Många förare antog att när odometern korsade sex siffror var dyra problem runt hörnet.
Moderna bilar har ändrat beräkningen.
Konsumentrapporter säger att ett väl underhållet modernt fordon från en tillverkare med ett starkt tillförlitlighetsrekord ska kunna nå 200 000 miles eller mer.
Så när är en bil faktiskt anses hög körsträcka, och när ska du börja oroa dig?
Är 100 000 miles fortfarande hög körsträcka?
Tekniskt, ja. Men det betyder inte nödvändigtvis att bilen är nära slutet av sitt liv.
Ett fordon med 120.000 miles och en komplett underhållshistoria kan vara ett bättre köp än en med 70 000 miles som har försummats.
Konsumentrapporter konstaterar att 100.000 miles förblir psykologiskt viktigt för köpare, även om moderna fordon regelbundet fortsätter till 200.000 miles och därefter.
Konditionen av motorn, överföringen, upphängningen och kroppen är betydligt mer än odometern ensam.
Kan en bil nå 200 000 miles?
Absolut.
Konsumentrapporter säger att rutinunderhåll är en av de viktigaste faktorerna för att få ett fordon till 200 000 miles. Efter tillverkarens serviceschema, med rätt motorolja och hantera små problem innan de blir allvarliga kan dramatiskt påverka livslängden.
Det översätter till cirka 322 000 kilometer.
Vissa fordon reser betydligt längre, men att hålla en extremt hög körsträcka bil körning kan så småningom kräva dyra reparationer.
Vad händer efter 100.000 miles?
Det är där underhåll blir särskilt viktigt.
Mellan cirka 100.000 och 150.000 miles kan ägarna behöva byta ut komponenter som tändstift, suspensionsdelar, startaren eller växlaren.
Fordon utrustade med timingbälten kan också kräva ersättning enligt tillverkarens angivna intervall. Att ignorera ett slitet bälte kan potentiellt leda till allvarliga motorskador.
Ingen av dessa reparationer betyder automatiskt att en bil har blivit opålitlig. Många är helt enkelt följder av komponenter som når slutet av sina normala serviceliv.
Vad händer efter 150.000 miles?
Sannolikheten för större reparationsräkningar börjar öka.
Oljeförseglingar kan börja läcka. Avgaskomponenter kan försämras. Avstängningskomponenter kan behöva uppmärksamhet, och vissa fordon kan så småningom utveckla problem med huvudförpackningar eller andra stora mekaniska system.
Konsumentrapporter säger att potentialen för stora reparationer stiger efter cirka 150.000 miles.
I detta skede måste ägarna jämföra reparationskostnader med fordonets värde och övergripande skick.
Highway miles kontra stad miles
Enbart körsträcka avslöjar inte hur ett fordon kördes.
En bil som ackumulerar större delen av sin körsträcka på motorvägar kan uppleva mindre slitage på bromsar och några mekaniska komponenter än ett lägre körsträcka fordon som drivs främst genom överbelastade städer.
Frekventa korta resor, tung trafik, upprepad kyla börjar, aggressiv acceleration och dåliga vägar kan alla öka slitage.
Därför kan två bilar som visar identisk körsträcka ha helt olika mekaniska förhållanden.
Underhållshistoria är enormt
Om du köper en hög körsträcka begagnad bil, kan serviceposter vara mycket värdefulla.
Leta efter bevis på regelbundna oljeförändringar och schemalagd service. Kontrollera bromsarnas tillstånd, däck och suspension. Inspekt för olja eller kylmedel läckage och ovanligt motor- eller överföringsbeteende.
En professionell inspektion innan du köper ett äldre begagnat fordon kan avslöja problem som är svåra att upptäcka under en kort testkörning.
När ska du sluta reparera en gammal bil?
Det finns ingen universell körsträcka där en bil plötsligt blir för gammal.
Ett 200 000 mil fordon som förblir säkert, pålitligt och billigt att underhålla kan fortfarande göra ekonomiskt förnuft.
Beräkningen ändras när stora reparationer blir frekventa.
Konsumentrapporter tyder på att ompröva ett åldrande fordon när en större reparation kostar mer än bilen är värt, strukturell rost äventyrar säkerheten, eller fordonet förblir opålitligt trots upprepade reparationer.
Hur man gör din bil längre
Det enklaste rådet är också det viktigaste: följ det underhållsschema som tillverkaren anger.
Använd rätt olja och vätskor. Håll rätt däcktryck. Adress varningsljus snabbt. Övervaka kylmedel och oljenivåer, och ignorera inte ovanliga ljud, vibrationer eller läckor.
Batterier kräver också uppmärksamhet. Konsumentrapporter säger att konventionella bilbatterier vanligtvis varar cirka tre till fem år, även om klimat- och fordonsanvändningen kan förkorta sin livslängd.
Små förebyggande kostnader kan hjälpa till att undvika mycket större reparationsräkningar senare.
Hur många mil är för många?
Det finns inget magiskt nummer.
100.000 miles är inte längre automatiskt gammal.
150.000 miles betyder inte automatiskt opålitliga.
Och 200 000 miles är möjligt för många moderna fordon med korrekt underhåll.
När man bedömer en äldre bil är den bättre frågan inte bara hur många miles den har rest.
Fråga hur dessa mil kördes, hur noggrant fordonet bibehölls och vilket tillstånd det är i dag.
Dessa svar kan berätta mycket mer än odometern.
