Le Danemark est devenu l'un des marchés les plus forts d'Europe pour les voitures électriques, mais les acheteurs qui envisagent une nouvelle voiture électrique se posent maintenant une question importante : acheter avant la fin de 2026 ou risquer de payer plus en 2027 ?
Selon les règles actuellement en vigueur, les taxes d'immatriculation de certains véhicules électriques augmenteront à partir du 1er janvier 2027. On s'attend à ce que l'impact soit le plus important sur les véhicules électriques à prix moyen et de qualité supérieure, alors que de nombreuses voitures électriques moins chères ne devraient pas être affectées.
Pour les consommateurs danois qui envisagent des modèles d'environ 400 000 couronnes danoises ou plus, la différence pourrait s'élever à des dizaines de milliers de couronnes.
FDM, la principale organisation automobiliste danoise, estime qu'une voiture électrique d'un prix d'environ 400 000 DKK dans le cadre du système 2026 pourrait approcher 425 000 DKK dans le cadre des règles prévues pour 2027. Un véhicule qui coûte actuellement 500 000 DKK pourrait atteindre environ 545 000 DKK.
Cela rend les derniers mois de 2026 particulièrement important pour quiconque envisage d'acheter une voiture électrique plus chère.
Pourquoi les prix des véhicules électriques pourraient augmenter en 2027
Le Danemark a encouragé la transition vers les véhicules électriques en partie grâce à un traitement fiscal favorable à l'immatriculation.
Toutefois, le système a été conçu pour introduire progressivement des taxes plus élevées à mesure que les véhicules électriques se sont établis.
Une augmentation qui avait déjà été attendue a été reportée à 2026. L'augmentation d'impôt sous-jacente n'a pas été définitivement annulée, ce qui signifie que le prochain changement prévu devrait arriver en 2027.
Selon la FDM, les véhicules électriques coûtant environ 366 000 DKK ou plus pourraient commencer à ressentir les effets d'une imposition d'enregistrement plus élevée à partir de janvier.
L'impact devient considérablement plus visible autour de 400 000 DKK.
On s'attend à ce que les voitures électriques moins chères, en particulier celles situées autour ou au-dessous de 300 000 DKK, échappent aux augmentations les plus importantes.
Un DKK 400 000 EV pourrait devenir beaucoup plus cher
Pour les consommateurs, les chiffres potentiels sont significatifs.
FDM calcule qu'un VE d'un coût de 400 000 couronnes danoises en 2026 pourrait augmenter d'environ 31 000 couronnes danoises une fois que la fiscalité prévue pour 2027 sera incorporée.
À 500 000 DKK, l'augmentation estimée atteint environ 45 000 DKK.
Ces chiffres ne signifient pas nécessairement que les concessionnaires ajouteront simplement toute l'augmentation de taxe aux prix existants.
Les fabricants et les importateurs peuvent modifier leurs prix, introduire des rabais, modifier les forfaits d'équipement ou lancer des campagnes spéciales pour maintenir des modèles importants concurrentiels.
La concurrence sur le marché danois en expansion rapide pourrait donc absorber une partie de l'augmentation.
Mais les acheteurs ne devraient pas supposer que cela se produira.
La date de livraison pourrait être cruciale
Il y a un autre détail que les acheteurs danois doivent comprendre.
Ce qui importe aux fins de la taxe d'immatriculation, c'est quand le véhicule est immatriculé, pas nécessairement quand le contrat d'achat est signé.
Cette distinction pourrait devenir importante à l'approche de la fin de 2026.
Un client pourrait commander un EV avant janvier, mais doit toujours faire face aux nouvelles règles fiscales si la livraison et l'enregistrement ont lieu après la nouvelle année.
FDM recommande donc que les consommateurs qui envisagent des voitures électriques plus coûteuses accordent une attention particulière aux délais de livraison.
Pour les modèles dont les listes d'attente s'échelonnent sur plusieurs mois, la date d'enregistrement pourrait faire une différence importante par rapport au coût final.
Le Danemark devient rapidement un pays de voiture électrique
Le débat fiscal intervient alors que la transition du Danemark vers la mobilité électrique s'accélère.
Mobilité Le Danemark a prévu que le pays pourrait atteindre un million de voitures particulières électriques en 2027, ce qui reflète le rythme extraordinaire auquel les conducteurs danois se sont éloignés des moteurs à combustion.
Les véhicules électriques dominent déjà les achats auprès des consommateurs danois privés.
Tout changement dans la fiscalité des véhicules électriques revêt ainsi une importance croissante, non seulement pour l'industrie automobile, mais aussi pour les finances des ménages.
Le débat ne porte donc plus sur un créneau du marché danois de l'automobile. Cela peut affecter une grande partie des gens qui envisagent d'acheter un nouveau véhicule.
Les véhicules électriques peuvent encore être moins chers à posséder
Des taxes d'achat plus élevées ne rendent pas automatiquement les véhicules électriques plus chers dans l'ensemble.
Les calculs de 2026 de FDM ont révélé que les voitures électriques peuvent rester moins chères à posséder que les véhicules à essence comparables lorsque le coût total de la propriété est pris en compte.
Ces calculs comprennent l'amortissement, l'assurance, le service, le financement, l'énergie et d'autres dépenses sur cinq ans et 100 000 kilomètres.
Les coûts de l'électricité sont un autre facteur important.
Le Danemark a réduit la taxation de l'électricité à presque zéro pour 2026 et 2027, ce qui rend la tarification à domicile considérablement moins coûteuse et simplifie les modalités de tarification pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques.
L'analyse de FDM a également montré que le passage d'une voiture à essence existante à une voiture électrique peut avoir un sens économique pour les conducteurs à kilométrage plus élevé qu'auparavant.
Ainsi, même si certains nouveaux véhicules électriques deviennent plus coûteux à acheter, leurs coûts de fonctionnement peuvent rester attrayants.
Mais l'augmentation de 2027 n'est pas garantie
Il y a une grande incertitude.
Les politiciens danois pourraient encore modifier les règles avant janvier.
La FDM a noté en mai que les discussions politiques sur la future taxation des véhicules se poursuivaient et qu'un autre report restait possible.
Le gouvernement danois a également indiqué qu'il souhaitait examiner des modèles visant à éliminer définitivement la taxe d'immatriculation des véhicules électriques, selon Mobilité Danemark.
Un groupe d'experts a examiné d'éventuelles réformes du système danois de taxation des véhicules, ce qui signifie que la structure des conducteurs pourrait à l'avenir être différente du système actuellement prévu.
Jusqu'à ce qu'un nouvel accord politique soit conclu, cependant, les consommateurs qui envisagent d'acheter un VE plus cher doivent travailler avec les règles actuellement sur les livres.
Les acheteurs danois devraient-ils acheter avant 2027?
Pour les personnes qui regardent un VE abordable en dessous d'environ 300 000 DKK, les changements prévus en 2027 peuvent avoir relativement peu d'impact.
Le calcul devient plus important à mesure que les prix vont vers 400 000 couronnes danoises et au-delà.
Un acheteur qui envisage un modèle plus coûteux devrait donc comparer le prix actuel, la date de livraison prévue et la taxe d'enregistrement potentielle de 2027 avant de signer un contrat.
Il est encore temps que le gouvernement danois change de cap.
Mais à moins que cela ne se produise, le 1er janvier pourrait devenir une date coûteuse pour certains acheteurs danois de VE.
