Pour de nombreux acheteurs de voitures, le choix entre un moteur diesel et une voiture à essence reste l'une des plus importantes décisions financières.
Le diesel est traditionnellement considéré comme plus économique pour les longs voyages, tandis que l'essence est souvent considérée comme une option plus pratique pour l'usage urbain. Mais leur différence n'est pas uniquement déterminée par la consommation de carburant.
Selon l'organisation automobile allemande ADAC, le coût réel de la propriété d'un véhicule doit également inclure l'amortissement, l'entretien, l'assurance, les taxes et les coûts de réparation.
Cela signifie qu'une voiture qui consomme moins de carburant n'est pas nécessairement moins chère à long terme.
Les moteurs diesel ont généralement un avantage par rapport à la consommation de carburant, surtout pendant les longs trajets sur l'autoroute. Ils offrent également des rouleaux hauts, qui peuvent être utiles pour les grands véhicules et les voyages de marchandises.
Cependant, les véhicules diesel modernes disposent de systèmes complexes de réduction des émissions, y compris le filtre de particules DPA et, dans de nombreux modèles, les systèmes SCR qui utilisent le fluide AdBlue.
Ces technologies contribuent à limiter la pollution, mais elles peuvent entraîner des coûts supplémentaires d'entretien et de réparation.
Un problème courant concerne l'utilisation de l'alimentation uniquement sur de très courtes distances.
Lorsque le moteur ne parvient pas à atteindre la température de travail nécessaire, le processus de régénération du filtre Le DPF peut ne pas se terminer correctement. Si cela se répète encore et encore, cela pourrait causer des embâcles et un besoin d'interférence technique.
Pour cette raison, une personne qui se déplace principalement dans la ville et ne voyage que quelques miles par jour peut ne pas profiter de l'économie de carburant qu'il offre.
D'autre part, les moteurs à gaz sont souvent plus adaptés aux courts trajets, bien qu'ils aient eux aussi besoin d'un entretien régulier.
La différence devient plus claire lorsque le mile annuel est calculé.
Un directeur qui parcourt 25 000 ou 30 000 milles par an, principalement sur l'autoroute, peut être considérablement épargné par une alimentation à faible consommation.
Mais une personne qui voyage seulement 7 000 ou 8 000 miles par an peut constater que les économies de carburant ne compensent pas les coûts d'achat ou d'entretien les plus élevés.
Les prix du carburant influent également sur le résultat. Dans certains marchés alimentaires, il est moins cher que l'essence, tandis que dans d'autres, la différence est petite ou en faveur de l'essence.
Pour les utilisateurs de voitures d'occasion, les experts recommandent de contrôler l'historique du service, l'état du moteur et les systèmes d'émissions avant l'achat.
Un véhicule à régime d'un kilomètre élevé et des histoires d'entretien peu claires peuvent nécessiter des réparations qui dépassent les économies de plusieurs années en carburant.
Entre-temps, les alternatives hybrides changent de plus en plus cette comparaison, surtout pour les leaders qui passent beaucoup de temps dans la circulation urbaine.
La conclusion est qu'il n'y a pas de moteur qui soit automatiquement plus économique pour tous.
Le meilleur choix dépend des miles qui voyagent chaque année, du type de routes, du prix du véhicule et des coûts d'entretien réels.
Avant d'acheter, une simple estimation du coût total pour cinq ans pourrait être plus utile que de comparer la consommation de carburant dans les catalogues.
