L'année modèle 2027 commence à prendre forme, et quiconque prévoit d'acheter une nouvelle voiture au cours des 12 prochains mois peut avoir de bonnes raisons d'attendre.
Les constructeurs automobiles préparent une vague de nouveaux véhicules couvrant des berlines électriques, des VUS de luxe, des voitures de performance et des véhicules électriques plus abordables. Certains sont des plaques de noms complètement nouvelles, tandis que d'autres réinventent des modèles qui sont sur la route depuis des décennies.
Plusieurs des voitures les plus importantes de 2027 ont déjà été révélées officiellement. D'autres ont confirmé des calendriers de production ou de lancement, bien que les spécifications finales puissent encore changer avant que les clients ne les reçoivent.
Pour les acheteurs à la recherche des meilleures voitures neuves en 2027, ce sont 10 des modèles les plus importants à regarder.
1. BMW i3
Le nom BMW i3 revient, mais pas sous la forme que beaucoup de conducteurs se souviennent.
La nouvelle i3 est une berline de sport électrique sophistiquée construite autour de la technologie Neue Klasse de BMW.
La BMW i3 50 xDrive 2027 devrait être lancée aux États-Unis au cours du premier trimestre de 2027.
La nouvelle architecture électrique de BMW apporte des avancées majeures dans l'efficacité de la batterie, la charge et l'électronique des véhicules.
Le i3 50 xDrive produit une puissance combinée de 463 chevaux et utilise deux moteurs électriques.
L'un des grands chiffres est la fourchette.
BMW estime que la voiture pourrait livrer jusqu'à 468 miles de gamme EPA, bien que les numéros certifiés finals détermineront finalement ce que les acheteurs peuvent attendre dans la conduite quotidienne.
Le nouveau i3 présente également le dernier intérieur numérique de BMW, y compris un écran central de 17,9 pouces et des informations projetées sur la partie inférieure du pare-brise.
Un i3 M60 xDrive plus axé sur les performances devrait également suivre en 2027.
Pour quiconque envisage une berline de luxe électrique, l'i3 pourrait devenir l'un des nouveaux VE de 2027.
2. Série BMW 3
BMW n'abandonne pas les berlines de sport à essence en lançant l'i3 électrique.
Une série 3 complètement repensée arrive à ses côtés.
La série BMW 3 de la huitième génération 2027 présente un nouveau design inspiré des véhicules Neue Klasse de BMW tout en conservant les moteurs à combustion.
La norme 330 utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produisant 255 chevaux.
Plus haut dans la gamme, le nouveau M350 xDrive remplace le M340i et utilise le turbocompresseur de 3,0 litres de BMW en ligne six avec un système hybride 48 volts.
La puissance de sortie atteint 437 chevaux, selon les spécifications publiées pour la nouvelle génération.
BMW estime que le M350 peut accélérer de zéro à 60 mi/h en environ 3,6 secondes.
La production devrait commencer au début de 2027.
Cela rend la prochaine série 3 particulièrement intéressante car les acheteurs se verront offrir deux interprétations de l'avenir de BMW: la série 3 traditionnelle alimentée par combustion et la i3 entièrement électrique.
3. BMW X5 et iX5
BMW a un autre lancement important prévu pour 2027.
La cinquième génération X5 présente l'une des gammes de motorisation les plus larges disponibles dans un VUS de luxe.
Selon le marché, BMW prévoit des moteurs à combustion à technologie hybride légère, une prise hybride et une version entièrement électrique appelée iX5.
Le modèle électrique est particulièrement significatif car il sera la première BMW X5 alimentée par batterie.
BMW dit que l'iX5 60 xDrive pourrait fournir environ 435 miles d'autonomie sur la base d'essais préliminaires selon les procédures de l'EPA.
Il utilisera également une architecture électrique de 800 volts conçue pour permettre une charge très rapide.
Les prix américains ont déjà été annoncés.
Le X5 40 commence à 69 800 $ avant les frais de destination, tandis que le iX5 électrique 60 xDrive commence à 79 800 $.
Le X5 40 xDrive commence son déploiement à la fin de 2026, tandis que l'entraînement arrière X5 40, brancher X5 50e xDrive hybride et électrique iX5 60 xDrive sont prévus pour le premier trimestre de 2027.
BMW développe également un modèle de production d'hydrogène iX5 pour une étape ultérieure.
4. Audi Q9
Audi entre enfin dans le segment des VUS de luxe avec le Q9.
Le 2027 Audi Q9 devient le nouveau VUS phare de la marque et se situe au-dessus du Q7.
À environ 209 pouces de long, il est conçu principalement pour les acheteurs qui veulent trois rangées de sièges et beaucoup plus d'espace intérieur.
Cela le met en concurrence directe avec des véhicules tels que la BMW X7 et Mercedes Benz GLS.
Aux États-Unis, le Q9 utilise un V6 de 2,9 litres turbocompressé produisant 429 chevaux.
La plus puissante SQ9 obtient un V8 de 4,0 litres produisant 591 chevaux.
Audi dit que ses phares à LED Digital Matrix feront également leurs débuts américains sur les Q9 et SQ9.
Le Q9 commence à 89 095 $ aux États-Unis, tandis que le SQ9 commence à 119 395 $, selon les prix annoncés actuellement.
Pour les familles qui recherchent de gros VUS haut de gamme en 2027, le Q9 représente l'un des nouveaux modèles les plus importants d'Audi depuis des années.
5. Lexus TZ
Lexus entre dans un autre marché de plus en plus important avec la TZ 2027.
Le TZ est le premier 4x4 entièrement électrique de la compagnie.
Contrairement à de nombreux crossovers électriques conçus principalement autour de la performance, Lexus met l'accent sur le confort des passagers et l'utilisation familiale.
Son intérieur a été développé autour de ce que Lexus appelle le concept de Driving Lounge, avec trois rangées de sièges et des fonctionnalités de luxe disponibles, y compris des sièges de deuxième rangée chauffés et ventilés et des poufs de puissance.
Chaque version utilise deux moteurs électriques et DIRECT4 toutes roues motrices.
La TZ 450e Premium d'entrée commence à 64 050 $ aux États-Unis et utilise une batterie de 76,96 kWh avec une autonomie estimée à 253 milles.
Des spécifications plus élevées Les versions Premium Touring reçoivent une batterie de 95,82 kWh et augmentent la portée estimée à 315 miles.
Les modèles Premium Touring et Luxury devraient arriver au début de 2027.
Avec trois rangées, positionnement de luxe et puissance électrique, le TZ entre dans l'une des zones les plus en développement du marché des VUS.
6. Porsche Cayenne Electric
Porsche a déjà transformé le Macan en un VUS électrique, et le Cayenne reçoit maintenant un traitement électrique encore plus spectaculaire.
Le Cayenne Electric 2027 combine la taille et la praticité du VUS phare de Porsche avec des performances extraordinaires.
L'architecture électrique de Porsche utilise une batterie de 113 kWh et supporte une puissance de charge extrêmement élevée.
Le Cayenne Turbo Electric peut produire jusqu'à 850 kW, soit environ 1 156 chevaux métriques, avec le contrôle de lancement.
Porsche dit qu'il peut accélérer de zéro à 100 km/h en environ 2,5 secondes.
Il existe aussi des versions moins extrêmes pour les acheteurs qui n'ont pas besoin de quatre chevaux de figure.
Le Cayenne S Electric produit 544 PS en fonctionnement normal et jusqu'à 666 PS avec contrôle de lancement.
Pour l'année modèle 2027, Porsche a également élargi les choix de personnalisation, y compris les portes électriques, la nouvelle technologie de siège de massage et des dizaines d'options de peinture supplémentaires.
Fait important, Porsche n'élimine pas les Cayennes à combustion. L'essence, le plug-in des versions hybrides et électriques devraient coexister.
7. Prise électrique abordable de Ford
Un des véhicules les plus intrigants arrivant en 2027 n'a toujours pas la même reconnaissance mondiale que les modèles tels que le X5 ou Cayenne.
Mais cela pourrait finalement s'avérer plus important.
Ford prépare un nouveau ramassage électrique à quatre portes de taille moyenne basé sur sa Plateforme EV universelle.
La société affirme que le camion sera fabriqué à son usine de montage de Louisville et devrait atteindre ses clients en 2027.
Ford a initialement ciblé un prix de départ d'environ 30 000 $ aux États-Unis, positionnant le véhicule bien en dessous de beaucoup de camions électriques d'aujourd'hui.
La nouvelle plate-forme utilise des batteries au lithium fer phosphate et a été conçue autour d'une moindre complexité de fabrication et coût.
Ford a également dit que la camionnette offrira un coffre avant en plus d'un cargo classique.
Si Ford peut livrer un pick-up électrique pratique près de son prix ciblé, il pourrait devenir l'un des lancements EV les plus surveillés de 2027.
Les spécifications finales et les prix de production seront essentiels.
8. Rivian R2
Rivian a bâti sa réputation avec le plus grand ramassage R1T et le VUS R1S, mais le R2 est destiné à amener l'entreprise dans un marché beaucoup plus grand.
Le VUS électrique de taille moyenne est plus petit et plus abordable que le R1S.
La phase la plus importante de son déploiement devrait se poursuivre en 2027, car les versions plus abordables atteignent les acheteurs.
Les plans actuels prévoient des variantes Premium et Standard pour élargir la gamme en 2027, donnant aux acheteurs l'accès à la R2 à des prix nettement inférieurs aux véhicules phares d'origine de Rivian.
Cela pourrait considérablement élargir la clientèle potentielle de Rivian.
La R2 entre dans un marché hautement concurrentiel rempli de crossovers électriques, mais Rivian parie que sa combinaison de design, de technologie et de style reconnaissable à l'extérieur le différenciera des rivaux plus conventionnels.
Pour les acheteurs EV qui aiment la R1S mais ne peuvent justifier sa taille ou son prix, la R2 peut être la Rivienne qu'ils attendent.
9. Successeur Polestar 2
Polestar prépare également un changement important pour 2027.
La société a confirmé des plans pour un successeur du Polestar 2, dont le lancement est prévu pour le début de 2027.
Cela est important parce que le Polestar 2 a été l'un des véhicules les plus reconnaissables de l'entreprise et a contribué à établir la marque électrique suédoise au niveau international.
Polestar n'a pas encore communiqué toutes les spécifications finales pour son successeur, laissant beaucoup de place pour de nouvelles informations à l'approche du lancement.
L'entreprise remodele simultanément sa gamme de produits plus large, qui comprend le Polestar 3, le Polestar 4 et le Polestar 5, avec le Polestar 7 compact SUV prévu plus loin.
Pour les acheteurs intéressés par des alternatives aux berlines électriques Tesla, BMW et Mercedes Benz, le prochain mouvement de Polestar méritera d'être observé de près.
10. Lexus ES Electric
Le Lexus ES entre également dans une ère radicalement différente.
La nouvelle génération ES sera disponible avec des motorisations hybrides et entièrement électriques, ce qui en fait l'une des plus grandes transformations de l'histoire de la berline.
Lexus a d'abord dévoilé l'ES redessinée dans le cadre de sa stratégie d'électrification de nouvelle génération, mettant l'accent sur l'espace de cabine accru, le calme et le confort.
La société affirme que le nouveau modèle adopte des idées de design influencées par ses futurs concepts électriques tout en conservant le caractère axé sur le confort traditionnellement associé à l'ES.
Lexus inscrit désormais officiellement les modèles 2027 ES et 2027 ES Electric parmi ses nouveaux modèles aux États-Unis.
Cela donne aux acheteurs traditionnels de Lexus un choix qui devient de plus en plus courant dans l'industrie automobile : rester avec un groupe motopropulseur à combustion électrifié ou passer complètement à la batterie.
2027 pourrait être l'année du choix du groupe motopropulseur
Peut-être la chose la plus intéressante à propos des nouvelles voitures qui arrivent en 2027 est que l'industrie ne se déplace plus dans une seule direction.
Les véhicules électriques restent au centre des plans futurs des constructeurs automobiles, mais les moteurs à combustion et les hybrides ne disparaissent pas.
BMW peut être l'exemple le plus clair.
Sa nouvelle série 3 arrive aux côtés de l'i3 électrique, tandis que la nouvelle famille X5 s'étend des moteurs conventionnels à la technologie hybride plug-in jusqu'à l'iX5 entièrement électrique. BMW prévoit même d'ajouter la technologie de l'hydrogène plus tard.
Porsche adopte une approche similaire avec le Cayenne.
La version électrique représente un saut technologique majeur, mais Porsche a confirmé que la combustion et le branchement des modèles hybrides Cayenne continueront d'être développés et vendus dans la prochaine décennie.
Pour les consommateurs, cela signifie que 2027 peut offrir plus de choix que moins.
Vous devriez attendre 2027 pour acheter une voiture neuve ?
Ça dépend de ce que vous faites.
Toute personne qui cherche un véhicule abordable classique peut trouver peu de raisons de reporter un achat uniquement parce que le calendrier change.
Mais les acheteurs qui envisagent un VUS de luxe, une berline premium ou un véhicule électrique ont un argument plus fort pour attendre.
BMW seule introduit des changements majeurs sur plusieurs de ses modèles les plus importants. Audi entre dans un nouveau segment avec le Q9. Lexus ajoute un SUV électrique à trois rangées. Ford tente de rapprocher les prix des véhicules électriques des acheteurs traditionnels.
Il y a une autre raison de ne pas se précipiter.
Certaines spécifications citées pour les futurs véhicules demeurent des estimations du constructeur. Les chiffres, les prix, l'équipement standard et les dates de lancement peuvent changer avant que les véhicules de production n'atteignent les concessionnaires.
Toute personne qui envisage sérieusement l'un de ces modèles devrait donc comparer les spécifications de production finales plutôt que de s'appuyer entièrement sur des annonces anticipées.
Les voitures de 2027 révèlent où se trouve l'industrie
Les voitures neuves les plus importantes de 2027 ne sont pas simplement obtenir des écrans plus grands ou légèrement plus de puissance de cheval.
Ils montrent plusieurs visions concurrentes de l'avenir de l'automobile.
BMW parie fortement sur sa technologie électrique Neue Klasse tout en continuant à développer des moteurs à combustion.
Lexus se développe en véhicules de famille électriques plus grands.
Porsche démontre qu'un VUS électrique peut fournir des niveaux d'accélération supercar.
Audi va grossir avec le Q9.
Ford, quant à lui, tente de répondre peut-être à la question la plus importante qui se pose à l'industrie des véhicules électriques : comment rendre les véhicules électriques sensiblement plus abordables.
Chaque nouveau modèle ne deviendra pas un succès commercial, et certains calendriers de lancement peuvent encore changer.
Mais pour quiconque envisage d'acheter une voiture en 2027, les choix vont devenir considérablement plus intéressants.
