Les prix du carburant restent l'un des plus gros coûts de possession d'une voiture, ce qui rend une question particulièrement importante pour les conducteurs qui couvrent des milliers de kilomètres chaque année: quelle voiture diesel utilise réellement le moins de carburant?
La réponse dépend du marché, de l'année modèle, du moteur et de l'équipement, mais les chiffres officiels du WLTP européen révèlent plusieurs voitures diesel exceptionnellement économiques.
Parmi les modèles qui figurent au sommet du classement de l'efficacité énergétique figurent l'Opel Corsa 1.5 Diesel et la Peugeot 208 1.5 BlueHDi, avec une consommation officielle combinée d'environ 4,0 litres par 100 km dans leurs configurations les plus efficaces.
Cela se traduit à environ 25 kilomètres d'un seul litre de diesel dans des conditions d'essai officielles.
Les chiffres deviennent encore plus impressionnants lorsqu'ils sont traduits en gamme de conduite. À 4,0 l/100 km, un réservoir théorique de 50 litres contiendrait suffisamment de carburant pour environ 1 250 kilomètres, bien que l'autonomie réelle dépendra fortement des conditions de conduite.
Les voitures plus grandes peuvent également être remarquablement efficaces
Les conducteurs n'ont pas nécessairement besoin d'un petit hayon pour atteindre une faible consommation de diesel.
Le Škoda Octavia 2.0 TDI est un autre leader. Selon les données officielles actuelles de Škoda, la plage d'octavia est aussi basse qu'environ 4,3 l/100 km, selon la configuration.
Cette combinaison de faible consommation et beaucoup plus d'espace passagers et de bagages rend l'Octavia particulièrement intéressant pour les conducteurs qui voyagent régulièrement sur de longues distances.
Le TDI Volkswagen Golf 2.0 est également efficace. La version diesel de 116 chevaux a une consommation combinée officielle d'environ 4,3 l/100 km en configurations efficaces.
D'autres modèles diesel près du haut des classements d'efficacité WLTP incluent les versions de la BMW 2 Series Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra et Audi A3.
Mais la consommation officielle n'est pas votre consommation réelle
Il y a une prise importante.
Les chiffres WLTP sont conçus principalement pour permettre aux consommateurs de comparer les véhicules dans des conditions normalisées. Ils ne doivent pas être interprétés comme une garantie de ce que chaque conducteur réalisera.
Škoda lui-même avertit que les chiffres officiels peuvent ne pas refléter les résultats réels de la conduite.
La conduite à grande vitesse des autoroutes, le froid, le trafic lourd, les voyages courts, les passagers supplémentaires, les bagages et l'accélération agressive peuvent tous augmenter la consommation de carburant.
Un conducteur couvrant de longues distances à des vitesses constantes aura généralement beaucoup plus de chances d'approcher les chiffres officiels du diesel que quelqu'un effectuant de courts trajets urbains répétés.
Est-ce que le diesel vaut toujours la peine d'être acheté ?
Pour les conducteurs couvrant de grands kilomètres annuels, en particulier sur les routes, un diesel efficace peut encore avoir un sens économique considérable.
Le calcul devient différent pour les personnes qui font principalement de courts voyages dans les villes. Les moteurs diesel modernes utilisent des équipements d'émissions complexes, et les voyages fréquents et courts ne sont pas nécessairement leur environnement d'exploitation idéal.
Le prix d'achat, le prix du diesel, l'assurance, l'entretien, les taxes et les restrictions locales devraient donc être considérés parallèlement à la consommation de carburant.
Alors, lequel choisir ?
Si l'objectif est simplement la plus faible consommation officielle de diesel, les petites voitures telles que l'Opel Corsa 1.5 Diesel et Peugeot 208 1.5 BlueHDi ont enregistré des chiffres autour du remarquable 4,0 l/100 km.
Pour les conducteurs qui veulent plus d'espace sans sacrifier beaucoup d'efficacité, les voitures telles que Škoda Octavia 2.0 TDI et Volkswagen Golf 2.0 TDI, à environ 4,3 l/100 km dans leurs versions les plus économiques, offrent un compromis attrayant.
Finalement, le diesel le plus économique n'est pas simplement la voiture avec le plus petit nombre sur la feuille de spécifications.
C'est celui qui peut fournir une faible consommation dans le type de conduite que vous faites réellement tous les jours.
