L'un des plus grands rappels de Volkswagen Group depuis des années est de devenir encore plus grand, avec environ 4,6 millions de véhicules actuellement potentiellement touchés dans le monde par un problème impliquant un seul boulon dans le système de direction.
La campagne couvre les véhicules vendus sous Volkswagen, Audi, Škoda et Seat.
La dernière expansion majeure vient de Škoda.
L'ADAC signale que 1 719 030 véhicules Škoda dans le monde entier sont rappelés, dont 370 347 en Allemagne. Les modèles Škoda concernés sont les Kodiaq, Karoq, Octavia et Superb produits entre novembre 2015 et août 2026.
Le problème concerne un boulon de montage dans le système de direction.
Selon les informations de Škoda citées par ADAC, la corrosion peut se développer sur le boulon dans certaines conditions environnementales, en particulier après une utilisation prolongée dans les zones où le sel de voirie est commun.
Si le boulon se brise, le système de direction pourrait être compromis. Dans le pire des cas, la commande de direction pourrait échouer.
Volkswagen avait précédemment confirmé que les contrôles de qualité internes avaient permis de déceler un problème potentiel de direction touchant plusieurs gammes de modèles.
Reuters a indiqué que la campagne plus large devrait initialement concerner environ quatre millions de véhicules dans l'ensemble du groupe Volkswagen, ce qui en fait la plus importante opération de rappel de l'entreprise depuis l'ère Dieselgate.
Parmi les véhicules Volkswagen, les modèles touchés comprennent le Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy produits pendant des périodes spécifiées entre 2013 et 2024.
Environ 696 000 véhicules Audi Q3 sont également touchés, tandis que les modèles Seat Ateca et Tarraco sont inclus dans la campagne.
L'ajout de Škoda a poussé le total mondial déclaré encore plus élevé. Les chiffres actuels établis à partir des campagnes individuelles indiquent que le nombre de véhicules potentiellement touchés est d'environ 4,64 millions.
Il y a un point important pour les propriétaires.
La présence d'un des modèles concernés ne signifie pas automatiquement qu'un véhicule donné contient le composant défectueux. Les propriétaires doivent vérifier le numéro d'identification du véhicule, ou le NIV, pour déterminer si leur voiture particulière est incluse dans le rappel.
La réparation elle-même est relativement simple.
Le boulon du système de direction est inspecté et remplacé, Volkswagen disant auparavant que le travail ne devrait généralement pas prendre plus d'une heure. La réparation est effectuée gratuitement aux propriétaires touchés.
L'ADAC signale toutefois une autre complication. En raison de l'énorme taille de la campagne, l'approvisionnement en boulons de remplacement anticorrosion nouvellement conçus est actuellement limité. Certains propriétaires pourraient donc avoir besoin d'une visite d'atelier supplémentaire lorsque la composante améliorée sera largement disponible.
Aucune blessure liée au problème n'a été signalée lorsque le rappel a été annoncé, et la campagne a été décrite comme une mesure de précaution.
Pour Volkswagen Group, cependant, l'échelle est importante.
Un défaut d'un composant relativement petit a fait que des millions de véhicules de quatre des plus grandes marques automobiles d'Europe ont été rappelés à des ateliers dans le monde entier.
