Porsche está haciendo uno de los mayores cambios estratégicos en los últimos años, dejando la ambición de una rápida transición hacia los vehículos eléctricos y poniendo el motor ardiendo en el centro de algunos de los modelos más importantes.
Reuters informa que el director ejecutivo Michael Leiters ha presentado un nuevo plan destinado a hacer Porsche más pequeño, más exclusivo y obviamente más rentable. La compañía producirá menos coches y se centrará más en los modelos deportivos de alto margen.
El cambio más simbólico afecta a Porsche 911.
Según Reuters, la empresa ha descartado la posibilidad de un 911 totalmente eléctrico en la estrategia actual. El modelo icónico seguirá dependiendo del motor de quemaduras y las tecnologías híbridas.
Die Welt también describe la decisión como un punto de inflexión histórico: menos coches, precios más altos, más exclusividad, y un 911 que permanece en el motor ardiente.
La nueva estrategia se basa en el principio 0 valor superior al volumen asignadox0, es decir, valor antes del volumen. Portche tiene la intención de llegar al punto de estabilidad con menos de 200.000 coches al año. En comparación, el año pasado la compañía se convirtió en 279,49 vehículos.
Porsche también planea reducir el número de variantes modelo en aproximadamente un 20%, mientras que desea aumentar significativamente el ingreso que cada modelo genera.
Se espera que los precios vayan en la otra dirección.
El Financial Times informa que Portche tiene la intención de aumentar su precio promedio de modelos más exclusivos en aproximadamente un 20%, con lo que más de 330.000 euros para 2030. El objetivo es acercar la marca al modelo de negocio de productores de ultra-coxosa como Ferrari.
No vas a renunciar a todos los vehículos eléctricos. Según Reuters, la compañía planea modelos eléctricos 718 para 2028, mientras que la estrategia futura combinará motores de gas, híbridos de flujo y vehículos eléctricos.
La curva viene después de un momento difícil. Reuters informa que las ventas globales de Porsche han bajado casi un 10% de 2022 niveles, mientras que la demanda ha sido particularmente debilitada en China y Estados Unidos. El margen operativo había bajado a sólo 1,1% en 2025.
El orden tiene por objeto restaurar los márgenes operativos en un 15% a largo plazo. El plan incluye también cerca de 9.000 recortes de trabajo, reducción de niveles de gestión y mayor cooperación con Audi para reducir costos.
