A medida que se acerca el invierno, millones de conductores en Europa se están preparando para cambiar neumáticos de coche. Pero un nuevo estudio muestra que el simple neumático - control de visión no es suficiente para garantizar la seguridad.
El club de automóviles alemán ADAC publicó en septiembre de 2026 los resultados de una prueba que analizó la realización de neumáticos de invierno con diferentes niveles de consumo.
Los expertos encontraron que el rendimiento del neumático se deteriora dramáticamente cuando la profundidad del perfil baja de cuatro a dos milímetros.
El problema se vuelve especialmente peligroso en las carreteras húmedas, donde la posibilidad de perder contacto con el asfalto aumenta debido al agua.
Según ADAC, en Alemania el mínimo legal del perfil es de 1,6 mm. Sin embargo, la organización recomienda sustituir los neumáticos de invierno cuando el perfil alcanza unos cuatro milímetros.
La diferencia entre la demanda jurídica y la recomendación de seguridad es importante.
Se puede permitir que un neumático se use según la ley alemana, pero ya no ofrece el nivel deseado de seguridad en la nieve o en lluvias pesadas.
ADAC también recomienda controlar la edad de los neumáticos porque los compuestos de goma cambian a lo largo de los años.
Los conductores que viajan entre los estados europeos también deben controlar las reglas nacionales, ya que la demanda de neumáticos de invierno no es la misma en ningún lugar.
Antes del próximo viaje, controlar el perfil, la presión y las condiciones de los neumáticos pueden ser tan importantes como el control de los frenos.
