Los motoristas franceses podrían enfrentar un día un cargo anual por poseer un coche como una nueva propuesta para reformar la tributación de vehículos genera un debate general en todo el país.
La idea proviene del Institut Mobilités en Transition, o del IMT, que ha propuesto un cargo anual del vehículo que podría introducirse a partir de 2030. Está diseñado en parte para compensar la disminución de los ingresos fiscales de combustible a medida que más conductores cambian de vehículos de gasolina y diesel a automóviles eléctricos.
La propuesta ha atraído rápidamente la atención porque algunos informes han destacado un costo anual potencial de 910 euros.
Sin embargo, esa cifra no se aplicaría a cada conductor.
Según los detalles de la propuesta de IMT reportada por 01net, la cifra de 910 euros representa uno de varios ejemplos hipotéticos del hogar. Se trata de un hogar relativamente rico que vive en una ciudad, posee múltiples vehículos, incluyendo un coche con combustión particularmente pesado y antiguo.
En el extremo opuesto, otro ejemplo sugiere un cargo anual de sólo 30 € para un hogar de bajos ingresos que vive en una zona rural o suburbana y posee un vehículo eléctrico ligero montado en Europa.
Para los coches privados en general, el IMT calcula un cargo anual promedio de alrededor de 140 € en 2030, lo que podría aumentar a 260 € en 2035.
¿Por qué Francia está considerando una idea así?
El rápido crecimiento de los vehículos eléctricos crea un desafío a largo plazo para los gobiernos porque los automóviles eléctricos no consumen gasolina o diesel y, por lo tanto, generan menos ingresos fiscales.
La tributación vial francesa generó aproximadamente 67,5 mil millones de euros para las autoridades públicas en 2025, según cifras citadas en el análisis de la IMT. Sin cambios en la tributación, el instituto estima que los ingresos del gobierno podrían eventualmente caer significativamente a medida que la flota de vehículos se electrifique cada vez más.
En el marco del sistema propuesto, el pago anual podría depender de varios factores, entre ellos el peso, la edad, las emisiones y el suministro de energía, así como los ingresos del hogar, la ubicación y el número de vehículos de propiedad.
Los vehículos eléctricos no escaparían necesariamente de la carga.
A diferencia de la histórica Vignette de Francia, los motoristas no tendrían que mostrar una pegatina física. El cargo propuesto se vincularía con el propietario del vehículo registrado y se recogería anualmente.
Por ahora, los conductores franceses no necesitan pagar esta nueva carga.
La propuesta no se ha adoptado en ley, y la CMI prevé 2030 como un posible punto de partida si los responsables de la formulación de políticas deciden eventualmente introducir dicho sistema.
Sin embargo, la posibilidad de devolver un vehículo anual cobra más de dos décadas después de que Francia abandonó su antiguo sistema de vignette ha sido suficiente para desencadenar miles de búsquedas y renovado debate sobre quién debe pagar por las carreteras del país en la era del vehículo eléctrico.
