BMW está acelerando una de las mayores reestructuraciones de su historia reciente, con alrededor de 8.000 empleos que se espera desaparezcan a medida que el fabricante de automóviles de lujo alemán intenta restaurar la rentabilidad.
La empresa con sede en Múnich combina las reducciones de la fuerza de trabajo con una importante expansión de la inteligencia artificial en sus operaciones, mientras prepara una ola de nuevos vehículos destinados a fortalecer su posición en Europa, Estados Unidos y China.
Reuters informa que BMW planea reducir las funciones de gestión en un 20 por ciento a mediados de 2027 y utilizar la IA más extensamente a través del desarrollo, compras, producción, ventas y postventa.
La estrategia viene como BMW enfrenta una demanda más débil, una intensa competencia de los fabricantes de automóviles chinos y el impacto financiero de los aranceles estadounidenses.
Alrededor de 8.000 empleos van
Se espera que el programa de reducción de la fuerza de trabajo de BMW elimine aproximadamente 8.000 puestos para finales de 2027.
Los recortes se centran en gran medida en las funciones de oficina, en particular en Alemania, en lugar de los trabajadores que participan directamente en la producción de vehículos.
Reuters informó anteriormente que el programa de redundancia voluntaria de BMW apunta a las divisiones de administración y desarrollo, mientras que las operaciones de producción están excluidas. El programa fue acordado con el consejo de obras de la empresa.
La agencia de la Unión Europea Eurofound dice que se espera que la reestructuración afecte entre 4.000 y 8.000 puestos en Alemania, con funciones administrativas, de investigación, desarrollo, planificación y gestión entre las áreas más expuestas.
El programa comienza oficialmente en octubre de 2026 y se espera que continúe a finales de 2027.
AI se convierte en el centro de la estrategia de BMW
La reestructuración es más que reducir el número de empleados.
BMW quiere inteligencia artificial para simplificar procesos en toda la compañía y ayudar a los equipos a tomar decisiones más rápido.
Reuters informa que BMW planea un despliegue más amplio de IA en el desarrollo de vehículos, compras, fabricación, ventas y operaciones de postventa.
La empresa también está simplificando su estructura de gestión.
Se espera que las divisiones y los puestos de gestión asociados se reduzcan en un 20% aproximadamente a mediados de 2027.
Los cambios reflejan una transformación más amplia en toda la industria automotriz mundial, donde los fabricantes están invirtiendo fuertemente en software y AI mientras intentan reducir los costos administrativos tradicionales.
Las ganancias de BMW están bajo presión
La urgencia detrás del plan es clara de la actuación financiera de BMW.
La empresa ha emitido repetidos avisos de ganancias vinculados en parte a la debilidad en China, históricamente uno de los mercados más importantes para los fabricantes de automóviles premium alemanes.
Reuters informa que el margen operativo más reciente de BMW fue del 2,3%. La empresa está apuntando a un margen de entre 3 y 5 por ciento para 2028 antes de intentar volver a su rango de objetivo a más largo plazo de 8 a 10 por ciento durante los primeros 2030.
Las acciones de BMW también han disminuido en más de un tercio durante el último año, alcanzando sus niveles más bajos en más de seis años.
China sigue siendo uno de los mayores desafíos.
Los fabricantes locales se han expandido rápidamente, especialmente en vehículos eléctricos, mientras que los consumidores chinos tienen cada vez más acceso a modelos nacionales sofisticados con software avanzado a precios competitivos.
BMW no abandona Alemania
A pesar de los recortes de trabajo, BMW continúa invirtiendo fuertemente en la fabricación alemana.
Reuters informa que la compañía planea aproximadamente 2 mil millones de euros en inversión para la producción alemana de su próxima generación 3 Series.
Los trabajadores de la fábrica también están excluidos del programa de despido voluntario que actualmente se dirige a los empleados de oficina.
Esa distinción es importante.
En lugar de reducir dramáticamente su huella de fabricación alemana, BMW parece estar concentrando gran parte de su reducción de costos en los procesos de gestión, administración y corporativo.
Vienen nuevos modelos de BMW
Las reducciones de costos representan sólo un lado del plan de recuperación de BMW.
La empresa también está preparando nuevos vehículos destinados a ampliar las ventas en mercados globales clave.
Reuters informa que BMW tiene la intención de lanzar un vehículo eléctrico de nivel de entrada para Europa en 2028.
El fabricante de coches también está planeando un nuevo SUV de lujo situado por encima del X7, dirigido a clientes ricos en los Estados Unidos.
La generación de vehículos eléctricos Neue Klasse de BMW sigue siendo central en la estrategia, con el nuevo iX3 entre los modelos esperados para demostrar la tecnología de próxima generación de la compañía.
BMW también planea ampliar sus gamas M y Alpina de alto rendimiento de 2027.
China fuerza una estrategia diferente
BMW también está cambiando cómo funciona en China.
La empresa planea una mayor localización y espera depender más fuertemente de los socios chinos para las tecnologías, incluyendo el manejo autónomo y el software de vehículos integrados.
Reuters informa que BMW también está considerando la posibilidad de exportar vehículos producidos en China a mercados del sudeste asiático.
El enfoque pone de relieve lo rápido que está cambiando la relación entre los fabricantes de automóviles europeos y chinos.
Los fabricantes alemanes una vez entraron en China principalmente para traer la tecnología automotriz europea al país. Cada vez más, están buscando a las empresas chinas para software, batería y experiencia de conducción autónoma.
La industria automovilística alemana está cambiando rápido
BMW no está solo.
Volkswagen y Mercedes Benz también han anunciado importantes programas de reducción de costos a medida que la industria automotriz alemana enfrenta uno de sus períodos más difíciles en décadas.
La competencia de vehículos eléctricos de China, las inversiones tecnológicas costosas, la demanda más débil y las cambiantes normas comerciales mundiales están obligando a los fabricantes a reconsiderar cómo funcionan.
La respuesta de BMW es particularmente notable porque combina importantes reducciones de la fuerza de trabajo con la inversión continua en fábricas y nuevos vehículos.
El Jefe Ejecutivo Milan Nedeljkovic, que asumió el primer trabajo en mayo, ha subrayado que la estrategia de BMW no se trata simplemente de reducir costos.
La empresa está apostando que menos capas de gestión, mayor uso de inteligencia artificial y una nueva línea de modelos más fuerte pueden restaurar la rentabilidad sin sacrificar su base de fabricación.
Para miles de empleados, sin embargo, esa transformación ya se está volviendo muy real.
