Udhëtarët që kalojnë përmes sigurisë së aeroportit në të gjithë Shtetet e Bashkuara mund të vënë re një ndryshim tinëzar, por të diskutueshëm në pikat e kontrollit të administratës së sigurimit të transportit.
Oficerët e TSA-së të caktuar për të kontrolluar biletat me konvikt dhe identifikimin në hyrje të pikave të kontrollit të sigurisë nuk do të lejohen më të ulen ndërsa kryejnë punën, sipas sindikatës që përfaqëson punëtorët.
Këshilli 100 i Punëdhënësve të Federatës Amerikane të Qeverisë, TSA thotë se karriget po hiqen nga pozicionet e kontrollit të dokumenteve të udhëtimit në aeroportet komerciale anembanë vendit. CNN njoftoi se heqja ka filluar tashmë në shumicën e aeroporteve komerciale.
Ndryshimi aktualisht nuk u kërkon pasagjerëve të bëjnë asgjë ndryshe kur kalojnë nëpër sigurinë e aeroportit. Udhëtarët duhet të vazhdojnë të ndjekin procedurat normale të TSA kur paraqesin identifikimin dhe dokumente të tjera të kërkuara udhëtimi.
Për punonjësit e TSA, megjithatë, politika e re ka ndezur një mosmarrëveshje rreth kushteve të punës, sigurisë dhe ergonomikës.
Pse oficerët e TSA-s nuk lejohen të ulen më?
Sipas sindikatës, punëtorët filluan të mësonin rreth ndryshimit të premten pasdite.
Këshilli 100 i AFGE TSA tha se nuk mori njoftimin zyrtar përpara se karriget të fillonin të zhdukeshin nga pozicionet e kontrollit të dokumenteve.
Sindikata i kundërvihet me forcë vendimit, duke argumentuar se karriget ofrojnë mbështetje të rëndësishme ergonomike për oficerët e sigurimit që ndërkohë shpenzojnë pjesën më të madhe të ditës së tyre të punës dhe ecin në sipërfaqe të forta aeroporti.
CNN raportoi se kontaktoi si TSA ashtu edhe Departamentin e Sigurisë Kombëtare duke kërkuar informacion shtesë rreth ndryshimit.
Pra, arsyetimi i saktë që qëndron pas vendimit mbetet i paqartë.
Çfarë udhëtarët duhet të dinë
Pavarësisht nga vëmendja që rrethon politikën, pasagjerët duhet të kuptojnë një pikë të rëndësishme.
Ky është kryesisht një ndryshim në vendin e punës që prek oficerët e TSA, jo një kërkesë e re sigurie për udhëtarët.
Nuk ka aktualisht asnjë tregues në raportimin se pasagjerëve do t'u duhet të mbërrijnë më parë, të mbajnë dokumente shtesë apo të ndjekin një procedurë të re kontrolli, sepse oficerët janë në këmbë në vend që të rrinë ulur.
Prandaj, udhëtarët duhet të vazhdojnë të përgatiten për sigurinë e aeroportit në mënyrë të zakonshme.
Ndryshimi i dukshëm mund të jetë se oficeri që kontrollon identifikimin në fillim të kontrollit po qëndron në vend që të qëndrojë prapa stacionit të verifikimit të dokumenteve.
Ndryshimi vjen gjatë një rregullimi të madh të TSA
Koha është veçanërisht e dukshme, sepse TSA po modernizohet më gjerë nën Administratorin David P. Cumins.
Cummins nisi Strategjinë Horizon 25 të agjensisë në gusht ndërsa TSA i afrohet 25 vjetorit të krijimit të saj.
Strategjia synon të modernizojë sigurinë e aeroportit ndërsa përmirëson efektshmërinë dhe përvojën e pasagjerëve.
TSA thotë se Horizon 25 përfshin përpjekjet për të futur teknologjinë e re, forcimin e menaxhimit të identitetit, zgjerimin e programeve të sigurisë me bazë në rrezik dhe zhvillimin e partneriteteve shtesë me sektorin privat.
Megjithatë, tani nuk ka konfirmim se heqja e karrigeve nga pozicionet e kontrollit të dokumenteve është zyrtarisht pjesë e Horizon 25.
Siguria e aeroportit mund të duket shumë ndryshe në të ardhmen
Mosmarrëveshja mbi karriget po ndodh së bashku me ndryshime shumë më të rëndësishme teknologjike në aeroportet amerikane.
TSA po vendos gjithnjë e më shumë sistemet e identifikimit, teknologjinë e krahasimit të fytyrës, skanerat e llogaritur të tomografisë dhe sistemet e përparuara të imazheve.
Disa pika kontrolli në të ardhmen mund të kërkojnë më pak bashkëveprim fizik midis pasagjerëve dhe oficerëve.
Cumins ka përshkruar planet për porta elektronike duke përdorur teknologjinë e krahasimit të fytyrës, e cila më në fund mund t'i lejojë udhëtarët të mbajnë patentën e tyre dhe të kalojnë në xhep ndërsa identiteti i tyre është verifikuar dixhitalisht.
Teknologjia e re e skanimit gjithashtu mund t'i lejojë pasagjerët të lëvizin nëpër pjesë të procesit të sigurisë më natyrshëm në vend që të ndalojnë në pozicionet tradicionale të shqyrtimit.
TSA nuk ka siguruar një afat kohor mbarëkombëtar për vendosjen e të gjitha këtyre teknologjive.
TSA Prerect është gjithashtu pjesë e nxitjes për modernizimin
TSA Pre kontrolluar mbetet një përbërës tjetër kryesor i strategjisë së agjencisë për ndryshimin e mënyrës se si pasagjerët lëvizin nëpër aeroportet amerikane.
Programi u jep mundësi udhëtarëve të përshtatshëm të përdorin korsi të dedikuara sigurie, duke i thjeshtuar procedurat e shqyrtimit në aeroportet pjesëmarrëse.
TSA ka thënë se përpjekjet e saj më të gjera të modernizimit do të vazhdojnë zgjerimin e sigurisë së bazuar në rreziqe ndërsa përpiqet të përmirësojë përvojën e përgjithshme të pasagjerëve.
Agjencia tani punëson rreth 60,000 vetë dhe operon brenda një sistemi sigurie që ka ndryshuar dramatikisht që kur TSA është krijuar pas sulmeve të 11 shtatorit.
Bashkimi thotë se karriget janë një çështje sigurie
Për bashkimin që përfaqëson oficerët e TSA, mosmarrëveshja e tanishme është shumë më e drejtpërdrejtë.
Ajo argumenton se punonjësit që kalojnë turne të gjata duke punuar në pikat e kontrollit të aeroportit duhet të kenë akses ndaj mbështetjes bazë ergonomike.
Sindikata thotë se oficerët e TSA-së tashmë qëndrojnë dhe ecin për periudha thelbësore në sipërfaqe të vështira dhe kundërshtojnë çdo sugjerim se pasja e një karrigeje në pozicionin e kontrollit të dokumentit duhet të konsiderohet një privilegj pune.
Ky argument mund ta mbajë çështjen në qendër të vëmendjes ndërsa heqja e karrigeve vazhdon nëpër aeroporte.
A do të vënë re ndonjë ndryshim pasagjerët e aeroportit?
Për shumicën e udhëtarëve, ndoshta shumë pak në të ardhmen e afërt.
Pasagjerët do të ndeshen ende me oficerë të TSA-së kur të hyjnë në pikat e kontrollit të sigurisë. Mbetet ende në vend kërkesat për identifikimin dhe procedurat standarte të shqyrtimit.
Në vend të kësaj, polemika është një shenjë tjetër se sa shpejt po ndryshojnë operacionet e sigurisë së aeroportit në Shtetet e Bashkuara.
Udhëheqja e re, inteligjenca artificiale, njohja e fytyrës, skanerat e avancuar të bagazheve, shërbimet e zgjeruara të Preseckos dhe teknologjitë e tjera po riformojnë gradualisht pikën e kontrollit të sigurisë.
Tani edhe diçka aq e thjeshtë sa nëse oficeri që kontrollon një leje për konvikt mund të ulet është bërë pjesë e debatit më të gjerë mbi të ardhmen e TSA-së.
Për pasagjerët që fluturojnë nëpër aeroportet e SHBA, ndryshimi më i dukshëm mund të jetë i vogël.
Oficeri TSA që pret të kontrollojë dokumentet e tyre tani mund të jetë në këmbë.
