Os motoristas franceses poderiam um dia enfrentar uma taxa anual para possuir um carro como uma nova proposta para reformular a tributação dos veículos gera amplo debate em todo o país.
A ideia vem do Institut Mobilités en Transition, ou IMT, que propôs uma taxa anual de veículos que poderia ser introduzida a partir de 2030. Destina-se, em parte, a compensar o declínio das receitas fiscais dos combustíveis, à medida que mais condutores mudam de veículos a gasolina e diesel para veículos eléctricos.
A proposta chamou rapidamente a atenção porque alguns relatórios salientaram um potencial custo anual de 910 euros.
No entanto, esse valor não se aplicaria a cada motorista.
De acordo com os pormenores da proposta IMT apresentada por 01net, o valor de €910 representa um dos vários exemplos hipotéticos de famílias. Envolve uma família relativamente rica que vive numa cidade, possuindo vários veículos, incluindo um carro movido a combustão particularmente pesado e mais velho.
No extremo oposto, outro exemplo sugere uma taxa anual de apenas 30 euros para um agregado familiar de baixa renda que vive numa zona rural ou suburbana e possui um veículo eléctrico ligeiro montado na Europa.
No que diz respeito aos veículos particulares, o IMT estima uma taxa média anual de cerca de 140 euros em 2030, aumentando potencialmente para 260 euros em 2035.
Por que a França está considerando tal idéia?
O rápido crescimento dos veículos elétricos cria um desafio a longo prazo para os governos porque os carros elétricos não consomem gasolina ou diesel e, portanto, geram muito menos imposto sobre combustíveis.
A tributação rodoviária francesa gerou cerca de 67,5 mil milhões de euros para as autoridades públicas em 2025, de acordo com os dados citados na análise do IMT. Sem alterações na tributação, o instituto estima que as receitas do governo poderiam eventualmente cair significativamente à medida que a frota de veículos se torna cada vez mais eletrificada.
No âmbito do sistema proposto, o pagamento anual pode depender de vários factores, incluindo o peso do veículo, a idade, as emissões e o grupo motopropulsor, bem como a renda familiar, a localização e o número de veículos detidos.
Veículos elétricos não necessariamente escapariam da carga.
Ao contrário da vinheta de pára-brisas histórica da França, no entanto, os motoristas não precisariam exibir um adesivo físico. Em vez disso, a taxa proposta estaria ligada ao proprietário do veículo registado e recolhida anualmente.
Por enquanto, os motoristas franceses não precisam pagar esta nova taxa.
A proposta não foi aprovada na lei, e o IMT prevê 2030 como um possível ponto de partida se os decisores políticos decidirem eventualmente introduzir tal sistema.
Ainda assim, a possibilidade de trazer de volta uma carga anual de veículos mais de duas décadas depois que a França abandonou seu antigo sistema de vinhetas tem sido suficiente para desencadear milhares de buscas e renovado debate sobre quem deveria pagar pelas estradas do país na era dos veículos elétricos.
