Os preços do combustível continuam a ser um dos maiores custos de possuir um carro, o que torna uma questão particularmente importante para os condutores que cobrem milhares de quilómetros todos os anos: que carro diesel realmente usa menos combustível?
A resposta depende do mercado, ano modelo, motor e equipamento, mas os números oficiais da WLTP europeia revelam vários carros diesel excepcionalmente económicos.
Entre os modelos que aparecem no topo dos rankings de eficiência de combustível estão o Opel Corsa 1.5 Diesel e Peugeot 208 1.5 BlueHDI, ambos com consumo combinado oficial de aproximadamente 4,0 litros por 100 km em suas configurações mais eficientes.
Isso se traduz em cerca de 25 quilômetros de um único litro de diesel sob condições de teste oficiais.
Os números tornam-se ainda mais impressionantes quando traduzidos para a faixa de condução. A 4,0 l/100 km, um tanque de 50 litros teoricamente conteria combustível suficiente para cerca de 1.250 quilômetros, embora o alcance real dependerá fortemente das condições de condução.
Carros maiores também podem ser notavelmente eficientes
Os motoristas não precisam necessariamente de um pequeno hatchback para alcançar baixo consumo de diesel.
O Škoda Octavia 2.0 TDI é outro destaque. Os dados oficiais atuais de Škoda colocam o intervalo de Octavia tão baixo quanto aproximadamente 4,3 l/100 km, dependendo da configuração.
Essa combinação de baixo consumo e consideravelmente mais espaço para passageiros e bagagens torna a Octavia particularmente interessante para motoristas que viajam regularmente longas distâncias.
O Volkswagen Golf 2.0 TDI é igualmente eficiente. A versão 116 cavalos diesel tem um consumo combinado oficial em torno de 4,3 l/100 km em configurações eficientes.
Outros modelos diesel próximos ao topo dos rankings de eficiência WLTP incluem versões da BMW 2 Series Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra e Audi A3.
Mas o consumo oficial não é o seu consumo real
Há uma captura importante.
Os números WLTP são projetados principalmente para permitir aos consumidores comparar veículos em condições padronizadas. Eles não devem ser interpretados como uma garantia do que cada motorista vai conseguir.
Škoda próprio adverte que os números oficiais podem não refletir resultados de condução do mundo real.
Dirigir em altas velocidades de auto-estrada, tempo frio, tráfego pesado, viagens curtas, passageiros adicionais, bagagem e aceleração agressiva podem aumentar o consumo de combustível.
Um motorista cobrindo longas distâncias em velocidades estáveis geralmente terá uma chance muito melhor de se aproximar dos números oficiais do diesel do que alguém fazendo viagens urbanas curtas repetidas.
O diesel ainda vale a pena comprar?
Para os motoristas que cobrem grandes quilometragem anuais, especialmente nas rodovias, um diesel eficiente ainda pode fazer sentido econômico considerável.
O cálculo torna-se diferente para as pessoas que fazem principalmente viagens curtas em torno das cidades. Os motores diesel modernos usam equipamentos de emissões complexas, e viagens curtas frequentes não são necessariamente o seu ambiente operacional ideal.
Por conseguinte, o preço de compra, os preços do gasóleo, os seguros, a manutenção, os impostos e as restrições locais devem ser considerados paralelamente ao consumo de combustível.
Então, qual deve escolher?
Se o objetivo é simplesmente o menor consumo oficial de diesel, carros pequenos, como o Opel Corsa 1.5 Diesel e Peugeot 208 1.5 BlueHDI registraram números em torno da notável marca 4,0 l/100 km.
Para motoristas que querem mais espaço sem sacrificar muita eficiência, carros como o Škoda Octavia 2.0 TDI e Volkswagen Golf 2.0 TDI, em cerca de 4,3 l/100 km em suas versões mais econômicas, fornecer um compromisso atraente.
Em última análise, o diesel mais econômico não é simplesmente o carro com o menor número na folha de especificação.
É aquele que pode fornecer baixo consumo no tipo de condução que você realmente faz todos os dias.
