Denemarken is uitgegroeid tot een van Europa's sterkste markten voor elektrische auto's, maar kopers die overwegen een nieuwe EV nu geconfronteerd met een belangrijke vraag: kopen vóór eind 2026 of riskeren meer te betalen in 2027?
Volgens de regels die momenteel van kracht zullen worden, zullen de registratiebelastingen op sommige elektrische voertuigen vanaf 1 januari 2027 stijgen. Het grootste effect wordt verwacht op de gemiddelde prijs en de premium EV's, terwijl veel goedkopere elektrische auto's grotendeels onaangetast moeten blijven.
Voor Deense consumenten die modellen van ongeveer 400.000 DKK of meer overwegen, kan het verschil tienduizenden kronen bedragen.
FDM, de belangrijkste Deense automobilistenorganisatie, schat dat een elektrische autoprijs van ongeveer 400.000 DKK in het kader van het 2026-systeem volgens de geplande 2027-regels 425000 DKK zou kunnen benaderen. Een voertuig dat momenteel 500.000 DKK kost, kan oplopen tot ongeveer 545.000 DKK.
Dat maakt de laatste maanden van 2026 vooral belangrijk voor iedereen die van plan is om een duurdere elektrische auto te kopen.
Waarom de EV-prijzen in 2027 kunnen stijgen
Denemarken heeft de overgang naar elektrische voertuigen bevorderd, deels door een gunstige behandeling van de registratiebelasting.
Het systeem was echter bedoeld om geleidelijk hogere belastingen in te voeren naarmate elektrische voertuigen meer werden opgericht.
Een eerder verwachte stijging werd uitgesteld tot 2026. De onderliggende belastingverhoging werd niet definitief geannuleerd, wat betekent dat de volgende geplande wijziging op dit moment in 2027 aankomt.
Volgens FDM zouden EV's die ongeveer 366.000 DKK of meer kosten vanaf januari de gevolgen van een hogere registratiebelasting kunnen gaan voelen.
De impact wordt aanzienlijk merkbaar rond 400.000 DKK.
Goedkopere elektrische auto's, met name die rond of onder DKK 300.000, zullen naar verwachting ontsnappen aan de belangrijkste stijgingen.
Een DKK 400.000 EV zou veel duurder kunnen worden
Voor consumenten zijn de potentiële aantallen aanzienlijk.
FDM berekent dat een EV van 400.000 DKK in 2026 met ongeveer 31.000 DKK kan stijgen zodra de geplande belasting van 2027 is opgenomen.
Op 500.000 DKK bedraagt de geschatte stijging ongeveer 45.000 DKK.
Deze cijfers betekenen niet noodzakelijkerwijs dat dealers de gehele belastingverhoging aan de bestaande prijzen zullen toevoegen.
Fabrikanten en importeurs kunnen hun prijzen wijzigen, kortingen invoeren, apparatuurpakketten wijzigen of speciale campagnes lanceren om belangrijke modellen concurrerend te houden.
De concurrentie op de snel groeiende Deense EV-markt zou derhalve een deel van de stijging kunnen absorberen.
Maar kopers mogen er niet van uitgaan dat dat zal gebeuren.
De leveringsdatum kan cruciaal zijn
Er is nog een detail dat Deense kopers moeten begrijpen.
Wat van belang is voor registratiebelasting is wanneer het voertuig is geregistreerd, niet noodzakelijk wanneer de koopovereenkomst wordt ondertekend.
Dat onderscheid kan belangrijk worden naarmate het einde van 2026 nadert.
Een klant kan vóór januari een EV bestellen, maar wordt nog steeds geconfronteerd met de nieuwe belastingregels als de levering en registratie na het nieuwe jaar plaatsvinden.
FDM beveelt daarom aan dat consumenten die duurdere elektrische auto's overwegen, goed op de levertijden letten.
Voor modellen met wachtlijsten die meerdere maanden duren, kan de registratiedatum mogelijk een aanzienlijk verschil maken in de uiteindelijke kosten.
Denemarken wordt snel een land voor elektrische auto's
Het fiscale debat komt naarmate de overgang van Denemarken naar elektrische mobiliteit versnelt.
Mobiliteit Denemarken heeft voorspeld dat het land in 2027 een miljoen elektrische personenauto's zou kunnen bereiken, hetgeen het buitengewone tempo weerspiegelt waarin Deense bestuurders zich van verbrandingsmotoren hebben verwijderd.
Elektrische voertuigen domineren de aankopen onder particuliere Deense consumenten al.
Dat maakt elke verandering in de EV-belasting steeds belangrijker, niet alleen voor de automobielindustrie, maar ook voor de financiën van huishoudens.
Het debat gaat dus niet meer over een nichegedeelte van de Deense automarkt. Het kan gevolgen hebben voor een groot deel van de mensen die van plan zijn om een nieuw voertuig te kopen.
EV's kunnen nog steeds goedkoper zijn om te bezitten
Hogere aankoopbelastingen maken elektrische voertuigen over het algemeen niet automatisch duurder.
Volgens de berekeningen van FDM in 2026 kunnen elektrische auto's goedkoper zijn dan vergelijkbare benzinevoertuigen wanneer de totale eigendomskosten in aanmerking worden genomen.
Deze berekeningen omvatten afschrijvingen, verzekeringen, onderhoud, financiering, energie en andere uitgaven over vijf jaar en 100.000 kilometer.
Elektriciteitskosten zijn een andere belangrijke factor.
Denemarken heeft de elektriciteitsbelasting voor 2026 en 2027 tot bijna nul teruggebracht, waardoor de thuisheffing aanzienlijk goedkoper is geworden en de heffingsregelingen voor veel EV-eigenaren worden vereenvoudigd.
Uit de analyse van FDM bleek ook dat het overstappen van een bestaande benzineauto naar een EV economisch zinvol kan zijn voor bestuurders met meer kilometers dan voorheen.
Dus zelfs als sommige nieuwe EV's duurder worden om te kopen, kunnen hun exploitatiekosten aantrekkelijk blijven.
Maar de 2027 stijging is niet gegarandeerd
Er is één grote onzekerheid.
De Deense politici kunnen de regels nog vóór januari wijzigen.
FDM merkte in mei op dat de politieke discussies over toekomstige motorrijtuigenbelasting werden voortgezet en dat een ander uitstel mogelijk bleef.
De Deense regering heeft ook aangegeven dat zij modellen wil onderzoeken om de registratiebelasting op elektrische voertuigen permanent af te schaffen, aldus Mobiliteit Denemarken.
Een deskundigengroep heeft mogelijke hervormingen van het Deense voertuigbelastingsysteem onderzocht, wat betekent dat de structuur van de bestuurders in de toekomst er uiteindelijk anders zou kunnen uitzien dan het huidige systeem.
Zolang er echter geen nieuw politiek akkoord is bereikt, moeten consumenten die van plan zijn een duurdere EV te kopen, met de huidige regels werken.
Moeten Deense kopers kopen voor 2027?
Voor mensen die kijken naar een betaalbare EV onder ongeveer DKK 300.000, kunnen de geplande 2027 veranderingen relatief weinig impact hebben.
De berekening wordt belangrijker naarmate de prijzen gaan richting 400.000 DKK en meer.
Een koper die een duurder model overweegt, moet daarom de huidige prijs, verwachte leverdatum en potentiële 2027 registratiebelasting vergelijken voordat hij een contract ondertekent.
Er is nog tijd voor de Deense regering om van koers te veranderen.
Maar tenzij dat gebeurt, kan 1 januari een dure datum worden voor sommige Deense EV kopers.
