Voor veel auto kopers, de keuze tussen een dieselmotor en een benzine auto blijft een van de belangrijkste financiële beslissingen.
Diesel wordt traditioneel gezien als zuiniger voor lange reizen, terwijl benzine vaak wordt gezien als meer praktische verkiezingen voor stedelijk gebruik. Maar hun verschil wordt niet uitsluitend bepaald door het brandstofverbruik.
Volgens de Duitse automobielorganisatie ADAC, de werkelijke kosten van het eigendom van een voertuig moet ook omvatten afkoop, onderhoud, verzekering, belastingen, en reparatiekosten.
Dit betekent dat een auto die minder brandstof verbruikt niet per se goedkoper is op de lange termijn.
Dieselmotoren hebben meestal een voordeel op het brandstofverbruik, vooral tijdens lange tochten naar de snelweg. Ze bieden ook high - rollen, die nuttig kunnen zijn voor grote voertuigen en vracht reizen.
Moderne Diesel-voertuigen hebben echter complexe emissiecontrolesystemen, waaronder het filter van DPA-deeltjes en in veel modellen SCR-systemen die AdBlue-vloeistof gebruiken.
Deze technologieën helpen vervuiling te beperken, maar kunnen extra onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengen.
Een veel voorkomend probleem heeft betrekking op het gebruik van dieet alleen voor zeer korte afstanden.
Wanneer de motor niet de vereiste werktemperatuur bereikt, het filterregeneratieproces De DPF kan niet goed eindigen. Als dit keer op keer wordt herhaald, kan dit leiden tot jam en een behoefte aan technische interferentie.
Om deze reden, een persoon die voornamelijk verhuist in de stad en reist slechts een paar mijl per dag kan niet profiteren van het besparen van de brandstof die hij biedt.
Gasmotoren daarentegen zijn vaak meer geschikt voor korte reizen, hoewel ook zij regelmatig onderhoud nodig hebben.
Het verschil wordt duidelijker wanneer de jaarlijkse mijl wordt berekend.
Een regisseur die 25.000 of 30.000 mijl per jaar, voornamelijk op de snelweg, kan aanzienlijk worden gespaard door een laag - consumptie dieet.
Maar een persoon die slechts 7.000 of 8.000 mijl per jaar reist kan vaststellen dat brandstofbesparing niet de hoogste aankoop- of mogelijke onderhoudskosten compenseert.
De brandstofprijzen beïnvloeden ook het resultaat. In sommige dieetmarkten is het goedkoper dan benzine, terwijl in andere is het verschil klein of in het voordeel van benzine.
Voor gebruikers van gebruikte auto's, deskundigen adviseren controle van de geschiedenis van de dienst, de staat van de motor en emissiesystemen voorafgaand aan de aankoop.
Een hoge - mijl [hoge - mijl] dieet voertuig en onduidelijk onderhoud verhalen kunnen reparaties die de besparingen van meerdere jaren aan brandstof overschrijden vereisen.
Ondertussen veranderen hybride alternatieven steeds meer deze vergelijking, vooral voor leiders die veel tijd doorbrengen in het stadsverkeer.
De conclusie is dat er geen motor is die automatisch economischer is voor iedereen.
De beste keuze hangt af van de mijlen die elk jaar reizen, het soort wegen, de prijs van het voertuig en de werkelijke onderhoudskosten.
Alvorens te kopen, kan een eenvoudige totale kostenraming voor vijf jaar waardevoller zijn dan het vergelijken van het brandstofverbruik in catalogi.
