Tientallen jaren lang werd het bereiken van 100.000 mijl, ongeveer 161.000 kilometer, beschouwd als een belangrijke mijlpaal voor een auto. Veel bestuurders veronderstelden dat zodra de kilometerteller zes cijfers overschreed, dure problemen om de hoek lagen.
Moderne auto's hebben die berekening veranderd.
Consumer Reports zegt dat een goed onderhouden moderne voertuig van een fabrikant met een sterke betrouwbaarheid record moet kunnen bereiken 200.000 mijl of meer.
Dus wanneer wordt een auto eigenlijk beschouwd als hoge kilometers, en wanneer moet je beginnen je zorgen te maken?
Is 100.000 mijl nog steeds hoge kilometers?
Technisch gezien wel. Maar het betekent niet noodzakelijk dat de auto is aan het einde van zijn leven.
Een voertuig met 120.000 mijl en een complete onderhoudsgeschiedenis kan een betere aankoop zijn dan een met 70.000 mijl die is verwaarloosd.
Consumer Reports merkt op dat 100.000 mijl psychologisch belangrijk blijft voor kopers, ook al blijven moderne voertuigen regelmatig tot 200.000 mijl en verder.
De toestand van de motor, transmissie, ophanging en lichaam is aanzienlijk belangrijker dan de odometer alleen.
Kan een auto 200.000 mijl bereiken?
Absoluut.
Consumer Reports zegt routine onderhoud is een van de belangrijkste factoren in het krijgen van een voertuig naar 200.000 mijl. Na het serviceschema van de fabrikant, het gebruik van de juiste motorolie en het omgaan met kleine problemen voordat ze ernstig worden, kan dramatisch van invloed zijn op de levensduur.
Dat betekent ongeveer 322000 kilometer.
Sommige voertuigen reizen aanzienlijk verder, hoewel het houden van een extreem hoge kilometers rijdende auto kan uiteindelijk dure reparaties vereisen.
Wat gebeurt er na 100.000 mijl?
Hier wordt onderhoud bijzonder belangrijk.
Tussen ongeveer 100.000 en 150.000 mijl, eigenaren kunnen nodig zijn om onderdelen zoals bougies, ophanging delen, de starter of alternator te vervangen.
Voertuigen die zijn uitgerust met tandriemen kunnen ook vervangen moeten worden volgens het door de fabrikant opgegeven interval. Het negeren van een versleten tandriem kan leiden tot ernstige motorschade.
Geen van deze reparaties betekent automatisch dat een auto onbetrouwbaar is geworden. Velen zijn simpelweg gevolgen van componenten die het einde van hun normale levensduur bereiken.
Wat gebeurt er na 150.000 mijl?
De kans op grotere reparatierekeningen begint te stijgen.
Oliezegels kunnen beginnen te lekken. Uitlaatcomponenten kunnen verslechteren. Ophangingscomponenten kunnen aandacht nodig hebben, en sommige voertuigen kunnen uiteindelijk problemen met koppakkingen of andere belangrijke mechanische systemen ontwikkelen.
Consumentenrapporten zeggen dat het potentieel voor grote reparaties stijgt na ongeveer 150.000 mijl.
In dit stadium moeten de eigenaars reparatiekosten vergelijken met de waarde en de algemene staat van het voertuig.
Highway miles versus city miles
Kilometerstand alleen laat niet zien hoe een voertuig werd gereden.
Een auto accumuleren van de meeste van zijn kilometers op snelwegen kan minder slijtage op de remmen en sommige mechanische onderdelen dan een lagere kilometers voertuig voornamelijk aangedreven door overbelaste steden ervaren.
Frequent korte reizen, zwaar verkeer, herhaalde koude starts, agressieve versnelling en slechte wegen kunnen allemaal verhogen slijtage.
Dit is de reden waarom twee auto's tonen identieke kilometers kunnen hebben volledig verschillende mechanische omstandigheden.
Onderhoudsgeschiedenis is enorm belangrijk
Als u een hoge kilometers gebruikte auto koopt, kunnen service records zeer waardevol zijn.
Zoek naar bewijs van regelmatige olie veranderingen en geplande service. Controleer de staat van de remmen, banden en ophanging. Controleer op olie- of koelvloeistoflekken en ongebruikelijk motor- of transmissiegedrag.
Een professionele inspectie voor de aankoop van een ouder gebruikt voertuig kan problemen ontdekken die moeilijk te detecteren zijn tijdens een korte testrit.
Wanneer moet je stoppen met het repareren van een oude auto?
Er is geen universele kilometerstand waarbij een auto plotseling te oud wordt.
Een 200.000 mijl voertuig dat veilig, betrouwbaar en goedkoop te onderhouden blijft kan nog steeds financieel zinvol.
De berekening verandert wanneer grote reparaties frequent worden.
Consumer Reports stelt voor om een verouderd voertuig te heroverwegen wanneer een grote reparatie meer kost dan de auto waard is, structurele roest de veiligheid compromitteert, of het voertuig onbetrouwbaar blijft ondanks herhaalde reparaties.
Hoe om uw auto langer te laten duren
Het eenvoudigste advies is ook het belangrijkste: volg het door de fabrikant opgegeven onderhoudsschema.
Gebruik de juiste olie en vloeistoffen. Hou de bandenspanning goed vast. Adres waarschuwing lichten snel. Controleer koelvloeistof en olie niveaus, en negeer niet ongebruikelijke geluiden, trillingen of lekken.
Batterijen hebben ook aandacht nodig. Consumer Reports zegt dat conventionele auto-accu's vaak duren ongeveer drie tot vijf jaar, hoewel het klimaat en het voertuig gebruik kan hun levensduur te verkorten.
Kleine preventieve kosten kunnen helpen voorkomen dat veel grotere reparatie rekeningen later.
Hoeveel kilometer is er te veel?
Er is geen magisch nummer.
100.000 mijl is niet meer automatisch oud.
150.000 mijl betekent niet automatisch onbetrouwbaar.
En 200.000 mijl is haalbaar voor veel moderne voertuigen met goed onderhoud.
Bij het beoordelen van een oudere auto, de betere vraag is niet gewoon hoeveel mijl het heeft gereisd.
Vraag hoe die mijlen werden gereden, hoe zorgvuldig het voertuig werd onderhouden en in welke conditie het vandaag is.
Die antwoorden kunnen je veel meer vertellen dan de kilometerteller.
