Brandstofprijzen blijven een van de grootste kosten van het bezit van een auto, wat een vraag bijzonder belangrijk maakt voor bestuurders die elk jaar duizenden kilometers afleggen: welke dieselauto gebruikt eigenlijk de minste brandstof?
Het antwoord hangt af van de markt, modeljaar, motor en uitrusting, maar officiële Europese WLTP cijfers onthullen verschillende uitzonderlijk zuinige diesel auto's.
Onder de modellen die verschijnen op de top van de brandstofefficiëntie ranglijst zijn de Opel Corsa 1.5 Diesel en Peugeot 208 1.5 BlueHDi, beide met officieel gecombineerd verbruik van ongeveer 4,0 liter per 100 km in hun meest efficiënte configuraties.
Dat betekent ongeveer 25 kilometer van één liter diesel onder officiële testomstandigheden.
De cijfers worden nog indrukwekkender wanneer ze vertaald worden in rijbereik. Bij 4.0 l/100 km zou een theoretische 50 liter tank voldoende brandstof bevatten voor ongeveer 1.250 kilometer, hoewel het werkelijke bereik sterk afhankelijk zal zijn van rijomstandigheden.
Grotere auto's kunnen ook opmerkelijk efficiënt zijn
Bestuurders hebben niet noodzakelijk een kleine hatchback nodig om een laag dieselverbruik te bereiken.
De Škoda Octavia 2.0 TDI is een andere opvallende. De huidige officiële Škoda-gegevens plaatsen het Octavia-bereik tot ongeveer 4,3 l/100 km, afhankelijk van de configuratie.
Deze combinatie van laag verbruik en aanzienlijk meer passagiers- en bagageruimte maakt de Octavia bijzonder interessant voor bestuurders die regelmatig lange afstanden afleggen.
De Volkswagen Golf 2.0 TDI is even efficiënt. De 116 pk diesel versie heeft een officieel gecombineerd verbruik rond 4,3 l/100 km in efficiënte configuraties.
Andere dieselmodellen in de buurt van de top van WLTP efficiëntie rankings zijn versies van de BMW 2 Series Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra en Audi A3.
Maar officiële consumptie is niet uw echte consumptie
Er is een belangrijke vangst.
De WLTP-cijfers zijn voornamelijk bedoeld om de consument in staat te stellen voertuigen onder gestandaardiseerde omstandigheden te vergelijken. Ze mogen niet worden geïnterpreteerd als een garantie voor wat elke bestuurder zal bereiken.
Škoda zelf waarschuwt dat officiële cijfers mogelijk geen afspiegeling zijn van de resultaten in de echte wereld.
Rijden met hoge snelwegsnelheden, koud weer, zwaar verkeer, korte ritten, extra passagiers, bagage en agressieve versnelling kunnen allemaal het brandstofverbruik verhogen.
Een bestuurder die lange afstanden met constante snelheden aflegt, heeft over het algemeen een veel betere kans om de officiële dieselcijfers te benaderen dan iemand die herhaalde korte stadsreizen maakt.
Is diesel nog steeds de moeite waard om te kopen?
Voor bestuurders met grote jaarlijkse kilometers, met name op snelwegen, kan een efficiënte diesel nog steeds aanzienlijke economische betekenis hebben.
De berekening wordt anders voor mensen die voornamelijk korte reizen door steden. Moderne dieselmotoren maken gebruik van complexe emissieapparatuur en frequente korte ritten zijn niet noodzakelijkerwijs hun ideale werkomgeving.
Koopprijs, dieselprijzen, verzekering, onderhoud, belastingen en lokale beperkingen moeten daarom naast het brandstofverbruik worden overwogen.
Welke moet je kiezen?
Als het doel is gewoon de laagste officiële diesel verbruik, kleine auto's zoals de Opel Corsa 1.5 Diesel en Peugeot 208 1.5 BlueHDi hebben cijfers geregistreerd rond de opmerkelijke 4,0 l/100 km markering.
Voor bestuurders die meer ruimte willen zonder veel efficiëntie op te offeren, bieden auto's zoals de Škoda Octavia 2.0 TDI en Volkswagen Golf 2.0 TDI, op ongeveer 4,3 l/100 km in hun meest economische versies, een aantrekkelijk compromis.
Uiteindelijk is de zuinigste diesel niet alleen de auto met het kleinste nummer op het specificatieblad.
Het is degene die kan leveren lage consumptie in het type rijden dat je eigenlijk elke dag.
