Kanadaja po ecën përpara me një nga investimet më të mëdha të energjisë në historinë e saj pasi pronarët e LNG Canada miratuan një zgjerim masiv të strukturës së eksportit të gazit natyror të lëngëzuar në Kitimat, Kolumbia Britanike.
Projekti i fazës së dytë pritet të kushtojë afërsisht 33 miliardë dollarë, sipas raportimit nga Reuters dhe Associated Press dhe do të dyfishojë kapacitetin prodhues të LNG Canada nga 14 milion ton në 28 milion ton LNG në vit.
Reuters +1
Vendimi përfundimtar i investimeve u njoftua më 29 shtator nga Shell, që zotëron 40 përqind të projektit.
Operacionet komerciale nga struktura e zgjeruar pritet të fillojnë në krye të viteve 2030.
Shell
Vendimi përbën një hap të madh në përpjekjen e Kanadasë për t'u bërë një eksportues shumë më i madh global i LNG dhe për të reduktuar vartësinë historike të saj nga Shtetet e Bashkuara si destinacioni kryesor për energjinë kanadeze.
Çfarë do të ndërtohet në fazën 2 të Kanadasë LNG 2?
Zgjerimi do të dyfishojë efektivisht shkallën e strukturës ekzistuese Kitimat.
Dy njësi të tjera të përpunimit LNG, të njohura si trena, do të ndërtohen së bashku me dy që veprojnë tashmë në vend.
Projekti do të shtojë gjithashtu një tank tjetër të ruajtjes së LNG, një tank kondensati, një vend shtesë ngarkimi dhe sisteme të zgjeruara të shërbimeve dhe përpunimit.
Shell +1
Sapo të përfundojë, kapaciteti i përgjithshëm prodhues i LNG Canada do të arrijë 28 milion ton në vit.
Faza e parë ekzistuese filloi eksportimin e LNG nga bregu Paqësor i Kanadasë në qershor 2025.
Shell
Ky vend i jep projektit një avantazh të rëndësishëm gjeografik.
Anijet që largohen nga Kitimati mund të arrijnë në tregjet e mëdha aziatike pa kaluar përmes kanalit të Panamasë, duke i siguruar Kanadasë një rrugë të drejtpërdrejtë në Paqësor disa nga konsumatorët më të mëdhenj të LNG - së në botë.
Shell kryeson një grup global investitorësh
LNG Canada kontrollohet nga një konsorcium i kompanive të mëdha ndërkombëtare të energjisë.
Shelli mban pjesën më të madhe në 40 përqind.
Petronas i Malajzisë zotëron 25 përqind, kurse PetroChina dhe Mitsubishi Corporation mbajnë secili 15 përqind. Korea Gaz Corporation zotëron 5 përqindshin e mbetur.
Shell
Shelli pret të marrë rreth gjashtë milion ton shtesë LNG çdo vit nga faza 2.
Kompania tha se investimi mbështet strategjinë e saj për lidhjen e burimeve të gazit natyror kanadez me klientët në Azi dhe portofolin e saj më të gjerë global LNG.
Shell
Shelli ka zgjeruar ndjeshëm pozitën e vet të energjisë kanadeze këtë vit.
Më 2 shtator, kompania përfundoi blerjen e burimeve të ARC, duke shtuar prodhimin thelbësor të naftës dhe gazit natyror në Kolumbinë Britanike dhe Alberta.
Shell
Priten mijëra vende pune
Shkalla e zgjerimit do të thotë se ndikimi i saj ekonomik do të shtrihet përtej vetë terminalit LNG.
Associated Press raportoi se ndërtimi mund të krijojë deri në 4,000 vende pune.
AP News
Faza e parë tashmë krijoi një punësim thelbësor dhe veprimtari kontraktuese.
Shell thotë se më shumë se 50,000 kanadezë punuan në zhvillimin origjinal të LNG Kanadasë, ndërsa më shumë se 5.8 miliardë dollarë në kontrata dhe nënkontraktime shkuan në vendet vendase, në pronësi të Indigenit dhe në biznese të tjera në Kolumbinë Britanike.
Shell
Faza 2 do të ndërtohet në pjesën më të madhe të infrastrukturës tashmë të krijuar gjatë këtij zhvillimi.
Kjo është e rëndësishme sepse megaprojektet e LNG shpesh kërkojnë investime të mëdha në porte, tubacione, struktura ruajtjeje, rrugë, sisteme të energjisë dhe infrastrukturë të tjera mbështetëse përpara se të fillojnë eksportet.
Lidhja e gazit bregdetar do të zgjerohet gjithashtu
Prodhimi doubling LNG kërkon në mënyrë të konsiderueshme më shumë gaz natyror për të arritur Kitimat.
Kjo do të thotë se tubacioni i gazit bregdetar do të ketë nevojë gjithashtu për kapacitet shtesë.
TC Energy njoftoi se do të vazhdojë me fazën tjetër të zgjerimit të tubacionit pas vendimit përfundimtar të investimit të LNG Kanada.
Reuters
Sistemi ekzistues i lidhjes me gaz bregdetar shtrihet rreth 670 kilometra nëpër Kolumbinë Britanike.
Pesë stacione të reja kompresorë janë planifikuar të rritin sasinë e gazit natyror që mund të udhëtojë nëpër tubacione në terminalin LNG.
Shell +1
Associated Press raportoi se zgjerimi i tubacionit mund të krijojë rreth 2,100 vende pune shtesë në kulmin e ndërtimit.
AP News
Pse Azia ka rëndësi për Kanadanë?
Kanadaja është një nga prodhuesit më të mëdhenj të gazit natyror në botë, por gjeografia e ka kufizuar historikisht mundësinë e përdorimit të klientëve të huaj.
Shumica e eksporteve të gazit natyror kanadez kanë lëvizur tradicionalisht në jug në Shtetet e Bashkuara nëpërmjet tubacioneve.
LNG Canada e ndryshon këtë ekuacion.
Gazi natyror që arrin në Kitimat është ftohur afërsisht në minus 162 gradë Celsius, duke e kthyer atë në lëng dhe duke pakësuar në mënyrë dramatike volumin e tij.
Pastaj mund të ngarkohet me transportues të specializuar LNG dhe të transportohet përmes Paqësorit.
Vendi i Bregut Perëndimor do të thotë se klientët aziatikë mund të arrihen brenda gati tetë deri në dhjetë ditë, sipas Associated Press.
AP News
Kjo krijon një opsion të ri eksporti për prodhuesit kanadezë dhe rrit ekspozimin e Kanadasë ndaj çmimeve botërore të energjisë.
Kanadaja dëshiron të diversifikojë eksportet e saj
Projekti përputhet gjithashtu me një përpjekje më të gjerë kanadeze për të diversifikuar tregtinë.
Kanadaja ka kaluar dekada duke ndërtuar një sistem energjie të lidhur ngushtë me Shtetet e Bashkuara.
Ndërsa SHBA mbetet partneri më i madh tregtar i Kanadasë, qeveritë dhe bizneset kanë kërkuar gjithnjë e më shumë tregje ndërkombëtare shtesë.
Eksportet LNG ofrojnë një nga mundësitë më të qarta sepse Kanadaja zotëron burime të mëdha gazi natyror dhe ka akses të drejtpërdrejtë në Paqësor.
Vetë LNG Canada thotë Faza 2 mund të ndihmojë në lëvizjen e vendit drejt bërjes një nga pesë vendet më të mëdha të eksportit në botë.
LNG
Nëse Kanadaja arrin këtë pozicion do të varet gjithashtu nga projekte të tjera të LNG, kërkesa e ardhshme globale dhe konkurrenca nga eksportuesit e krijuar, duke përfshirë Shtetet e Bashkuara, Katarin dhe Australinë.
Investimet indigjene mund të arrijnë në 1 miliard $
Një pjesë tjetër e rëndësishme e projektit përfshin komunitetet e Kombeve të Parë, të vendosura pranë operacioneve të Kanadasë LNG.
Në korrik, LNG Canada njoftoi një marrëveshje me MNT Investments LP, një partneritet që përfshinte organizatat e zhvillimit ekonomik të pesë Kombeve të Parë.
Këto janë Kombi Gitgaat, Kombi Gitxalava, Kombi Haisla, Kitselas Kombi i Parë dhe Kitsumkalum Kombi i Parë.
Vendimi i fazës së dytë lejon që ky opsion të vazhdojë nëpërmjet një investimi deri në 1 miliard $ C në një njësi që do të blejë serbatorin e ardhshëm LNG të ndërtohet si pjesë e zgjerimit.
LNG
Projekti vetë është vendosur në territorin tradicional të kombit Haisla.
Kërkesa globale LNG mbetet qendrore për investimin
Zgjerimi përbën një bast afat-gjatë se kërkesa globale për gaz natyror të lëngshëm do të mbetet e fortë.
Shell vlerëson se kërkesa botërore e LNG mund të rritet nga rreth 422 milion ton në vit në 2025 në gati 700 milion ton deri në 2050.
Shell
Kompania pret që shumica e kësaj rritjeje të vijë nga Azia.
Vendet në rajon po përpiqen të ekuilibrojnë kërkesën në rritje të energjisë elektrike, rritjen industriale, sigurinë e energjisë dhe objektivat e emetimeve.
Gazi natyror përdoret shpesh si alternativë ndaj qymyrit në prodhimin e elektricitetit, megjithëse LNG mbetet një karburant fosil dhe ndikimi i tij klimatik vazhdon të debatohet.
Shell citon analizën e Agjensisë Ndërkombëtare të Energjisë që tregon se elektriciteti i prodhuar nga LNG ka emetime më të ulta të gazeve serë të ciklit mesatar të ciklit serrë sesa qymyri.
Shell
Grupet mjedisore kanë argumentuar se zgjerimi i rreziqeve të infrastrukturës LNG që mbyllen në konsumin e karburantit fosil dhe kanë ngritur shqetësime rreth emetimeve metan që lidhen me prodhimin dhe transportin e gazit natyror.
Shpenzimet e mbrojtjes detare po rriten gjithashtu
Kanadaja njoftoi një investim tjetër të madh së bashku me zgjerimin.
Qeveria federale tha se do të shpenzonte një shtesë prej 1.2 miliardë dollarësh për mbrojtjen detare, duke përfshirë përmirësimin e hartës së shtratit të detit, parashikimin e motit dhe mbikqyrjen e trafikut detar.
Reuters
Masat vijnë ndërsa LNG dhe eksporte të tjera energjitike rritin trafikun e tankerëve përgjatë bregut të Paqësorit të Kanadasë.
Menaxhimi i kësaj rritjeje do të jetë një pjesë e rëndësishme e ndikimit afat-gjatë mjedisor dhe politik të projektit.
Një bast i madh për të ardhmen e energjisë në Kanada
LNG Kanada Faza 2 është shumë më tepër se një zgjerim i një strukture të vetme industriale.
Ajo kërkon prodhim shtesë gazi, kapacitet tubacioni, procesim të infrastrukturës, struktura ruajtjeje dhe transport detar.
Ai lidh gjithashtu burimet e mëdha të gazit natyror të Kanadasë Perëndimore drejtpërsëdrejti me tregjet ndërkombëtare në një shkallë që nuk ishte e mundur përpara se të fillonin eksportet e LNG nga Kitimat.
Ngarkesa e parë LNG Canada u largua nga Kolumbia Britanike vetëm në qershor 2025.
Shell
Pak më shumë se një vit më pas, pronarët e saj janë angazhuar për dyfishimin e strukturës.
Në qoftë se ndërtimi vazhdon sipas planifikimit, terminali i zgjeruar i Kitimatit do të jetë në gjendje të prodhojë 28 milion ton LNG çdo vit në fillim të viteve 2030, duke transformuar pozitën e Kanadasë në tregun global të LNG dhe duke krijuar një korridor të ri të energjisë midis Kanadasë Perëndimore dhe Azisë.
