Një cisternë tregtare u godit nga një projektim ndërsa kalonte nëpër ngushticën e Hormuzit të martën, duke plagosur 12 anëtarë të ekuipazhit dhe duke shtuar presion të ri në një nga korridoret më të rëndësishme të energjisë në botë.
Ministria e Punëve të Jashtme e Indisë konfirmoi se Panamaja me flamur MT On Paqe u sulmua në brigjet e Omanit. Anija mbante 19 anëtarë të ekuipazhit, përfshirë 17 shtetas indianë. Njëmbëdhjetë indianë ishin ndër 12 të plagosurit.
Marinarët e plagosur u evakuuan me ndihmën e autoriteteve të Omanit dhe u morën për trajtim mjekësor në Khasab, Oman, sipas zyrtarëve indianë.
India e dënoi sulmin dhe bëri thirrje për një fund të menjëhershëm të sulmeve ndaj anijeve civile, duke paralajmëruar se incidentet e vazhdueshme janë një kërcënim serioz për sigurinë detare dhe stabilitetin rajonal.
Greva e fundit vjen ndërsa sulmet ndaj anijeve rreth ngushticës së Hormuzit përshpejtojnë. Operacionet e Tregtisë Detare të Bashkuar kanë regjistruar nëntë sulme në rrugën ujore deri tani këtë muaj, sipas raportit të Bloomberg të kryer nga NDTV profit.
Përkeqësimi i sigurisë është veçanërisht i rëndësishëm sepse dërgesat e energjisë anembanë rajonit kohët e fundit kanë filluar të rimëkëmben. Reuters raportoi se eksportet e papërpunuara të Lindjes së Mesme tejkaluan nivelet përpara konfliktit në disa ditë në shtator, edhe pse sulmet ndaj tankerëve u rritën.
Eksportet e naftës së gjirit, duke përjashtuar Iranin, ishin mesatarisht 19.2 milion fuçi në ditë në shtator, duke arritur më shumë se 81 përqind të niveleve të regjistruara përpara luftës, sipas të dhënave të raportuara nga Reuters. Arabia Saudite ka luajtur një rol të madh në rimëkëmbjen, duke përfshirë edhe përdorimin në rritje të tubacionit të saj Perëndimor lindor për të lëvizur drejt Detit të Kuq.
Por sulmi i fundit thekson se sa e brishtë mbetet shërimi.
Ngushtica e Hormuzit është një nga kalimet detare më të rëndësishme strategjike në botë. Gati një e pesta e furnizimeve të naftës globale dhe gazit natyror të lëngëzuar tradicionalisht kalojnë nëpër rrugët ujore, që do të thotë ndërprerjet mund të prekin shpejt kostot e transportit, tregjet e karburantit dhe çmimet e energjisë përtej Lindjes së Mesme.
Administrata e Informacionit të Energjisë e SH.B.A.-së të martën ngriti parashikimet e saj për çmimin e naftës për 2026 dhe 2027, duke përmendur rënien e shpikësve globalë, furnizimet e shtrënguar me naftë dhe ndërprerjen e vazhdueshme lidhur me konfliktin me Iranin. Agjensia pret tani që Brent Kruc të jetë mesatare rreth 145 $ në fuçi gjatë tremujorit të katërt të 2026.
Për tregjet e energjisë, sulmi i tankerëve i së martës thekson rrezikun qendror: rrjedha e naftës nëpër Gjirin mund të jetë duke u rimëkëmbur, por anijet që mbajnë këto furnizime mbeten të ekspozuara ndaj rritjes së dhunës.
