Katër marinarë kanë mbijetuar nga një përvojë e jashtëzakonshme në Paqësorin Jugor, pasi një balenë sperme goditi jahtin e tyre, duke shkaktuar dëme katastrofike që e çuan anijen në fund të oqeanit.
Ekipi i jahtit Tai Tam po lundronte rreth 250 milje detare në veri të Ishullit Norfolk kur ndodhi përplasja të shtunën, më 26 shtator.
Ndikimi e dëmtoi trupin e jahtit dhe shkatërroi sistemin e tij drejtues, duke i lënë marinarët që luftonin për orë të tëra që të mos fundoseshin.
Pasi më në fund braktisën Tai Tamin dhe u transferuan në një traget shpëtimi, të katër marinarët e kaluan natën në det para se të shpëtonin nga një anije enësh.
Të katër mbijetuan pa dëmtime serioze.
Një ndikim i madh erdhi pa paralajmërim
Marinari australian Xhema Kuper ishte në krye kur ndodhi përplasja.
Kushtet kishin qenë relativisht të qeta kur jahti u godit papritur me forcë të madhe.
Kuperi i tha AFP se kishte një zhurmë të fortë përpara se e gjithë varka të shtyhej anash.
Ndikimi ishte mjaft i fuqishëm për ta larguar nga pozita e drejtimit.
Fillimisht, ekuipazhi nuk e dinte se çfarë kishin goditur.
Pastaj e shikuan ujin përreth.
Kuper tha se mund të shihnin një grup balenash sperme pranë, me vlerësime që shkojnë nga katër në tetë kafshë në varësi të llogarisë së anëtarëve të ekuipazhit.
Marinarët nxorën përfundimin se jahti i tyre ishte përplasur me një nga balenat.
Dëmi shpejt u bë katastrofike
Xheremi Kuper, burri i Xhemës, po flinte poshtë kuvertës kur e zgjoi goditja.
Serioziteti i situatës u bë shpejt i dukshëm.
Pajisjet drejtuese në anën e djathtë ishin shkatërruar dhe uji po derdhej në jaht.
Anëtari francez i ekipit Martin Jagre më pas tha se përplasja kishte lënë disa rreze në trup dhe kishte çarë strukturën me fibra xhami.
Me sistemin drejtues të dëmtuar rëndë, ekuipazhi nuk mund ta kontrollonte më siç duhet Tai Tamin.
Udhëtimi i tyre me vela ishte bërë papritur një luftë për mbijetesë.
U lëshua një ditë
Rreth 30 minuta pas përplasjes, marinarët aktivizonin fenerin e urgjencës.
Anëtari i ekuipazhit të Zelandës së Re Terri Hetherington tha se ata deklaruan një sinjal të plotë ndërsa gjendja u keqësua.
Aktivizimi i hershëm i Pozicionit të Emergjencës, i cili tregon Radio Bikonin, që zakonisht njihet si EPIRB, do të bëhej kritik për mbijetesën e tyre.
Sinjali i stresit paralajmëroi autoritetet e shpëtimit dhe siguroi informacion rreth vendndodhjes së jahtit në një pjesë të largët të Paqësorit Jugor.
Qendra e Koordinimit të Shpëtimit Zelanda e Re filloi të organizonte një përgjigje.
Ekipi, ndërkohë, vazhdoi të përpiqej të shpëtonte varkën e tyre.
Marinarët u përpoqën me dëshpërim ta ndalnin përmbytjen
Katër marinarët kaluan orë të tëra duke u përpjekur ta mbanin Tai Tam mbi ujë.
Ata pompuan dhe hoqën me dorë ujin, ndërsa përpiqeshin të riparonin trupin e dëmtuar.
Jaffere përdorur materiale në dispozicion në bord, duke përfshirë shkumën e zgjerimit, në një përpjekje për të ngadalësuar përmbytjen.
Madje hyri në ujë për të kontrolluar pjesën e poshtme të jahtit dhe për të vlerësuar dëmin.
Ekuipazhi punoi gjithashtu për të parandaluar që motori të bllokohej ndërsa uji vazhdonte të hynte në anije.
Por dëmi ishte shumë i rëndë.
Xheremi Kuper më vonë tha se u bë e qartë se situata nuk mund të rimëkëmbej.
Zelanda e Re dërgoi një avion ushtarak
Operacioni i shpëtimit përfshinte Forcën e Mbrojtjes të Zelandës së Re.
Në zonë u dërgua një avion i vëzhgimit detar të forcave ajrore të Zelandës së Re PA Poseidonit.
Aeroplani ndihmoi në krijimin e komunikimit me marinarët dhe në koordinimin e shpëtimit nga lart.
Pamjet e lëshuara nga Forca e Mbrojtjes e Zelandës së Re treguan jahtin e dëmtuar në oqeanin e hapur dhe më pas dokumentuan shpëtimin e detarëve.
Aeroplani ushtarak mbeti i përfshirë ndërsa shpëtuesit punuan për të drejtuar një anije tregtare drejt ekuipazhit të bllokuar.
Megjithatë, për të katër personat në bordin e Tai Tamit, sfida e menjëhershme mbeti gjallë derisa erdhi ndihma.
Më në fund e braktisën jahtin.
Marinarët u përpoqën të qëndronin në jahtin e tyre të dëmtuar sa më gjatë të ishte e mundur.
Një jaht, edhe ai që merrte ujë, ofronte më shumë mbrojtje se një trap i vogël në mes të Paqësorit.
Por deri natën vonë të shtunën, ata nuk kishin alternativë realiste.
Katër marinarët braktisën Tai Tamin dhe u transferuan në anijen e tyre të shpëtimit.
Kushtet ishin relativisht të qeta dhe ekuipazhi kishte të mirat e hënës.
jahti i tyre mbeti i lidhur me tragetin për një periudhë ndërsa vazhdonte të fundosej.
Përfundimisht, marinarët u përballën me një vendim tjetër të rrezikshëm.
Ata duhej të prisnin veten e tyre të lirë.
Ata kishin frikë se jahti që po fundosej mund t'i tërhiqte poshtë
Ndërsa Tai Tami u vendos poshtë në oqean, ekuipazhi u shqetësua se jahti mund ta tërhiqte varkën e jetës nën ujë.
Gjatë orëve të para të së dielës në mëngjes, ata pritnin tetherin që lidhte varkën me anijen e dëmtuar.
S'kaloi shumë dhe Tai Tami u zhduk poshtë sipërfaqes.
Tani të katër marinarët ishin vetëm në një traget shpëtimi në Paqësorin Jugor.
Ata i kishin mbijetuar përplasjes.
Kishin mbijetuar nga fundosja.
Por ata duhej të prisnin që shpëtuesit t'i arrinin.
U shfaq më në fund një anije konteineri
Ndihma arriti në formën e MV Sofrana Surville.
Anija e kontenierit është afërsisht 143 metra e gjatë, jashtëzakonisht më e madhe se barka e vogël e jetës që mban marinarët e bllokuar.
Autoritetet e shpëtimit në Zelandën e Re dhe avionët ushtarakë ndihmuan për ta drejtuar anijen tregtare drejt vendit ku ndodheshin.
Rreth orës 6 të mëngjesit, anija arriti tek marinarët.
Kishin kaluar rreth 18 orë që nga përplasja me balenën.
Por arritja e anijes nuk i dha fund menjëherë rrezikut.
Të hipje në bord ishte një sfidë tjetër
Marinarëve iu desh të transferoheshin nga barka e tyre e vogël në anijen gjigante me kontenierë.
Xheremi Kuperi solli ndër mend sa e frikshme ishte anija kur iu afrua.
Së fundi, të katër marinarët u ngjitën në një shkallë pilote dhe mbërritën shëndoshë e mirë në kuvertë.
Brenda një gjysmë ore, ata ishin në bord, duke pirë kafe dhe duke folur me kapitenin e anijes.
Mundimi i tyre kishte mbaruar.
Forca e Mbrojtjes e Zelandës së Re konfirmoi se të katër marinarët u shpëtuan shëndoshë e mirë.
Cilët ishin katër marinarët?
Ekipi përfaqësoi tre vende.
Çifti australian Xheremi dhe Xhema Kuper u bashkuan me Zelandën e Re Teri Hetherington dhe marinarin francez Martin Jakre.
Australianët kishin një udhëtim të gjatë me vela në Paqësor.
Më parë ata kishin lundruar me jahtin e tyre për në Zelandën e Re para se të udhëtonin për në Fixhi, ku kaluan disa muaj duke udhëtuar nëpër ishuj.
Ata po lundronin drejt Zelandës së Re kur ndodhi përplasja.
Në vend që ta përfundonin udhëtimin në Tai Tam, u kthyen në shtëpi pasi humbën jahtin në Paqësor.
Sinjali i urgjencës u provua vendimtare
Zyrtarët e shpëtimit të Zelandës së Re theksuan se përgatitja e detarëve luajti një rol të madh në përfundimin e suksesshëm.
Drejtori i Operacioneve të Qendrës për Koordinimin e Shpëtimit Majk Klulou tha se ekipi bëri gjërat e duhura pas përplasjes.
Në veçanti, ai theksoi vendimin e tyre për të aktivizuar EPIRB herët.
Kjo i lejonte shpëtuesit të identifikonin pozitën e tyre dhe të fillonin bashkërendimin e ndihmës para se jahti të fundosej.
Klulou tha se incidenti ishte një përkujtues i rëndësishëm se përgatitja në det mund të shpëtojë jetë.
Rasti jep një shembull të jashtëzakonshëm se përse pajisjet e urgjencës janë veçanërisht të rëndësishme kur lundrojnë përmes ujërave të thella.
Sa të mëdha janë balenat e spermës?
Balenat spermë janë ndër kafshët më të mëdha në oqean.
Meshkujt e rritur mund të arrijnë një gjatësi prej rreth 50 deri në 60 metrash, duke nënkuptuar se një mashkull i madh mund të jetë afërsisht për aq kohë sa Tai Tami.
Ata janë gjithashtu grabitqarët më të mëdhenj me dhëmbë në Tokë.
Balenat spermë janë të famshme për kokat e tyre gjigante dhe për aftësinë për të bërë zhytje jashtëzakonisht të thella, ndërsa gjuajnë kallamarë dhe pre të tjera.
Llojet mund të udhëtojnë përmes zonave të gjera të oqeaneve të botës.
Përplasja midis një kafshe me këtë madhësi dhe një jahti me fibra qelqi mund të prodhojë forca të mëdha, madje edhe pa sjellje agresive nga balena.
Nuk ka asnjë dëshmi se balenë me qëllim sulmoi Tai Tam.
Incidenti është përshkruar si një përplasje.
Çfarë i ndodhi balenës?
Gjendja e balenës sperme që përfshihet në përplasje është e paqartë.
Marinarët panë disa balena në atë zonë pas përplasjes, por raportet nuk kanë përcaktuar nëse kafsha që goditi jahtin u plagos.
Balenat spermë konsiderohen të prekshme nga Bashkimi Ndërkombëtar për Ruajtjen e Natyrës.
Popullatat e tyre historikisht u shkatërruan nga balenat tregtare.
Sot ata përballen me kërcënime të tjera, si: ngecja, zhurma nënujore, ndotja plastike dhe përplasjet me anijet.
Incidenti Tai Tam tregon se përplasjet mund të krijojnë gjithashtu rreziqe serioze për njerëzit në anije më të vogla.
Përplasjet me varkat ndodhin
Takimet midis balenave dhe anijeve nuk janë të papara.
Anijet e mëdha tregtare konsiderohen si një kërcënim domethënës për disa lloje të popullsisë së balenave, sepse përplasjet mund të dëmtojnë rëndë ose të vrasin kafshët.
Por incidentet në të cilat balena shkakton dëme të mjaftueshme për të fundosur një anije janë shumë më pak të zakonshme.
CBS News vërejti se incidenti Tai Tam ishte të paktën rasti i dytë i raportuar në më pak se dy muaj, në të cilin një përplasje balenash solli si pasojë fundosjen e një anijeje.
Në korrik, një balenë u shfaq nën një anije zjarrfikëse të Nju Xhersit, duke e bërë të fundosej.
Edhe zjarrfikësit në bord u shpëtuan.
Pse shpëtimi pati sukses?
Disa faktorë punuan në favor të marinarëve.
Ekipi kishte pajisje urgjente.
Ata aktivizoi shpejt fenerin e tyre të stresit.
Ata mundën të komunikonin me autoritetet e shpëtimit.
Kushtet e motit dhe të detit ishin relativisht të administrueshme.
Një avion mbrojtës ushtarak ishte në dispozicion për të koordinuar operacionin.
Dhe një anije tregtare arriti të devijonte drejt pozicionit të tyre.
Hetherington më vonë pranoi se sa i ndryshëm mund të ketë qenë rezultati në kushte më të këqija.
Ai tha se nëse përplasja do të kishte ndodhur afërsisht 24 orë më parë, kur kushtet ishin të ndryshme, pasojat mund të kishin qenë shumë më serioze.
Një aventurë e Paqësorit përfundon në fund të oqeanit
Për Xhereminë dhe Xhemma Kuperin, humbja e Tai Tamit i dha fund dramatik asaj që kishte qenë një aventurë e zgjeruar në Paqësor.
jahti i tyre i kishte transportuar përmes Zelandës së Re dhe Fixhit para se të fillonte udhëtimi në jug.
Brenda pak orësh nga përplasja, anija nuk ishte më.
Por çdo person në bord mbijetoi.
Xheremi Kuperi e përshkroi arritjen e anijes së kontenierit si një moment të mrekullueshëm, pavarësisht nga ajo që e quajti një fund të tmerrshëm të udhëtimit të tyre.
jahti nuk mund të shpëtohet.
Katër njerëzit në bord ishin.
Dhe në një rast urgjent qindra milje detare nga toka, një fener i shqetësuar, koordinoi reagimin ushtarak dhe kaloi anijen tregtare, ktheu një përplasje vdekjeprurëse në një histori të jashtëzakonshme mbijetese.
