Холодные условия влияют на производительность батареи, в то время как нагревание кабины использует энергию, которая в противном случае могла бы поддерживать вождение. Воздействие варьируется в зависимости от транспортного средства, температуры, длины поездки и системы отопления.
Для водителей, столкнувшихся с канадскими зимами, северными европейскими условиями или более холодными частями Соединенных Штатов, планирование этих различий имеет значение. То же самое относится к австралийским водителям, путешествующим через альпийские районы или другие холодные районы.
The Руководство по зимнему EV Министерства энергетики Рекомендуется разогревать автомобиль, пока он подключен к зарядке. Там, где поддерживается, запланированная предварительная подготовка может подготовить кабину и батарею перед вылетом.
Тепловой насос также может повысить эффективность нагрева в салоне во многих условиях, хотя производительность отличается между моделями и температурами.
Зарядка требует собственного планирования. Холодная батарея может принимать энергию медленнее, и зарядка обычно замедляется по мере того, как батарея приближается к полной. Следуйте инструкциям производителя для предварительной подготовки батареи и целей зарядки, а не предполагая, что одна настройка подходит для каждого EV.
Используйте недавнее потребление в сопоставимых поездках при оценке зимнего диапазона. Оставьте практический резерв и определите альтернативное место зарядки по более длинным маршрутам.
Крытая парковка может помочь, в то время как правильное давление в шинах остается важным по мере изменения температуры. Держите отопление и демистирование достаточным для комфорта и видимости.
Зимнее владение становится легче, когда план поездки отражает условия. Диапазон, отображаемый во время теплого тест-драйва, не должен рассматриваться как обещание на каждый сезон.
