По мере приближения зимы миллионы водителей в Европе готовятся к переключению автомобильных шин. Но новое исследование показывает, что простой шины — контроля зрения недостаточно для обеспечения безопасности.
Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал в сентябре 2026 года результаты теста, в котором анализировалось поведение зимних шин с разным уровнем потребления.
Эксперты обнаружили, что производительность шин резко ухудшается, когда глубина профиля падает с четырех до двух миллиметров.
Проблема становится особенно опасной на мокрых дорогах, где из-за воды увеличивается возможность потери контакта с асфальтом.
По данным ADAC, в Германии правовой минимум профиля составляет 1,6 мм. Однако организация рекомендует заменить зимние шины, когда профиль достигает около четырех миллиметров.
Важное значение имеет различие между юридическим требованием и рекомендациями по безопасности.
Шина по-прежнему может использоваться в соответствии с немецким законодательством, но больше не обеспечивает желаемый уровень безопасности в снегу или в сильный дождь.
ADAC также рекомендует контролировать возраст шин, потому что резиновые соединения меняются с годами.
Водители, путешествующие между европейскими государствами, также должны контролировать национальные правила, поскольку спрос на зимние шины нигде не одинаков.
Перед следующей поездкой контроль профиля, давления и состояния шин может быть столь же важным, как и контроль тормозов.
