Один из крупнейших отзывов Volkswagen Group за последние годы становится еще больше: около 4,6 миллиона автомобилей в настоящее время потенциально затронуты во всем мире проблемой, связанной с одним болтом в системе рулевого управления.
Кампания охватывает автомобили, продаваемые под Volkswagen, Audi, Škoda и Seat.
Последнее крупное расширение происходит от Škoda.
Немецкая автомобильная организация ADAC сообщает, что во всем мире отзывается 1719 030 автомобилей Škoda, в том числе 370 347 в Германии. Затронутыми моделями Škoda являются Kodiaq, Karoq, Octavia и Superb, выпущенные в период с ноября 2015 года по август 2026 года.
Проблема заключается в установке болта в системе рулевого управления.
Согласно информации, приведенной ADAC, коррозия может развиться на болте при определенных условиях окружающей среды, особенно после длительного использования в районах, где распространена дорожная соль.
Если болт в конечном итоге сломается, система рулевого управления может быть скомпрометирована. В худшем случае рулевое управление может выйти из строя.
Volkswagen ранее подтвердил, что внутренние проверки качества выявили потенциальную проблему рулевого управления, затрагивающую несколько модельных рядов.
Агентство Reuters сообщило, что первоначально предполагалось, что в более широкой кампании будет задействовано около четырех миллионов автомобилей Volkswagen Group, что делает ее крупнейшей операцией по отзыву автомобилей со времен Dieselgate.
Среди автомобилей Volkswagen затронуты модели Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy, выпущенные в указанные периоды между 2013 и 2024 годами.
Также пострадали 696 000 автомобилей Audi Q3, в кампанию включены модели Seat Ateca и Tarraco.
Добавление Škoda подтолкнуло отчетный глобальный показатель еще выше. Текущие данные, собранные по отдельным кампаниям, показывают, что число потенциально пострадавших транспортных средств составляет примерно 4,64 миллиона.
Есть важный момент для собственников.
Наличие одной из затронутых моделей автоматически не означает, что конкретный автомобиль содержит дефектный компонент. Владельцы должны проверить идентификационный номер автомобиля или VIN, чтобы определить, включен ли их конкретный автомобиль в отзыв.
Сам ремонт относительно прост.
Затвор рулевой системы проверяется и заменяется, а Volkswagen ранее заявлял, что работа, как правило, занимает не более часа. Ремонт производится безвозмездно пострадавшим владельцам.
Однако ADAC сообщает о другом осложнении. Из-за огромных размеров кампании, поставки недавно разработанных коррозионностойких заменяющих болтов в настоящее время ограничены. Поэтому некоторым владельцам может потребоваться дополнительное посещение семинара, как только модернизированный компонент станет широко доступным.
О травмах, связанных с этой проблемой, не сообщалось, когда было объявлено об отзыве, и кампания была описана как предупредительная.
Однако для Volkswagen Group масштабы являются значительными.
Дефект, связанный с одним относительно небольшим компонентом, привел к тому, что миллионы автомобилей четырех крупнейших автомобильных брендов Европы были возвращены в мастерские по всему миру.
