В один прекрасный день французские автомобилисты могут столкнуться с ежегодной платой за владение автомобилем, поскольку новое предложение по изменению налогообложения транспортных средств вызывает широкие дебаты по всей стране.
Идея исходит от Institut Mobilités en Transition, или IMT, который предложил ежегодную плату за транспортное средство, которая может быть введена с 2030 года. Он призван частично компенсировать снижение доходов от налога на топливо, поскольку все больше водителей переходят с бензиновых и дизельных автомобилей на электромобили.
Это предложение быстро привлекло внимание, поскольку в некоторых отчетах подчеркивается потенциальная годовая стоимость 910 евро.
Однако эта цифра не относится к каждому водителю.
Согласно подробностям предложения IMT, представленного 01net, цифра 910 евро представляет собой один из нескольких гипотетических примеров домохозяйства. Это включает в себя относительно богатое домохозяйство, живущее в городе, владеющее несколькими транспортными средствами, включая особенно тяжелый и старый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Другой пример предполагает ежегодную плату в размере 30 евро для домохозяйств с низким доходом, проживающих в сельской или пригородной местности и владеющих легким электромобилем, собранным в Европе.
Для частных автомобилей в целом, IMT оценивает среднегодовой сбор в размере около 140 евро в 2030 году, потенциально увеличившись до 260 евро к 2035 году.
Почему Франция рассматривает такую идею?
Быстрый рост электромобилей создает долгосрочные проблемы для правительств, потому что электромобили не потребляют бензин или дизельное топливо и, следовательно, генерируют гораздо меньше налоговых поступлений.
Французское дорожное налогообложение составило около 67,5 млрд евро для государственных органов в 2025 году, согласно данным, приведенным в анализе IMT. Без изменений в налогообложении, по оценкам института, государственные доходы могут в конечном итоге значительно снизиться, поскольку автопарк становится все более электрифицированным.
В соответствии с предлагаемой системой ежегодный платеж может зависеть от нескольких факторов, включая вес транспортного средства, возраст, выбросы и трансмиссию, а также доход домохозяйства, местоположение и количество принадлежащих транспортных средств.
Электромобили не обязательно будут выходить из заряда.
Однако, в отличие от исторической виньетки лобового стекла Франции, автомобилистам не нужно будет показывать физическую наклейку. Вместо этого предлагаемый сбор будет привязан к зарегистрированному владельцу транспортного средства и взиматься ежегодно.
На данный момент французским водителям не нужно платить этот новый сбор.
Предложение не было принято в законе, и ММТ предусматривает 2030 год в качестве возможной отправной точки, если политики в конечном итоге решат ввести такую систему.
Тем не менее, возможность вернуть ежегодную плату за автомобиль более чем через два десятилетия после того, как Франция отказалась от своей старой системы виньетки, была достаточной, чтобы вызвать тысячи поисков и возобновить дебаты о том, кто должен платить за дороги страны в эпоху электромобилей.
