На протяжении десятилетий достижение 100 000 миль, около 161 000 километров, считалось важной вехой для автомобиля. Многие водители предполагали, что как только одометр пересекал шесть цифр, за углом стояли дорогие проблемы.
Современные автомобили изменили этот расчет.
Согласно Consumer Reports, современный автомобиль от производителя с высокими показателями надежности должен проехать 200 000 миль и более.
Итак, когда автомобиль действительно считается большим пробегом, и когда вы должны начать беспокоиться?
100 000 миль все еще высокий пробег?
Технически, да. Но это не обязательно означает, что автомобиль близок к концу своей жизни.
Автомобиль с 120 000 миль и полной историей обслуживания может быть лучшей покупкой, чем автомобиль с 70 000 миль.
Потребительские отчеты отмечают, что 100 000 миль остаются психологически важными для покупателей, хотя современные транспортные средства регулярно продолжают проезжать 200 000 миль и более.
Состояние двигателя, трансмиссии, подвески и кузова имеет значительно большее значение, чем только одометр.
Может ли автомобиль проехать 200 тысяч километров?
Абсолютно.
Потребительские отчеты говорят, что регулярное техническое обслуживание является одним из наиболее важных факторов в получении автомобиля до 200 000 миль. Следуя графику обслуживания производителя, использование правильного моторного масла и решение небольших проблем до того, как они станут серьезными, могут значительно повлиять на продолжительность жизни.
Это примерно 322 000 километров.
Некоторые транспортные средства путешествуют значительно дальше, хотя поддержание чрезвычайно высокого пробега автомобиля может в конечном итоге потребовать дорогостоящего ремонта.
Что будет после 100 тысяч километров?
Именно здесь обслуживание становится особенно важным.
От 100 000 до 150 000 миль владельцам, возможно, потребуется заменить такие компоненты, как свечи зажигания, части подвески, стартер или генератор переменного тока.
Транспортные средства, оснащенные ремнями синхронизации, могут также требовать замены в соответствии с указанным заводом-изготовителем интервалом. Игнорирование изношенного ремня времени может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Ни один из этих ремонтов автоматически не означает, что автомобиль стал ненадежным. Многие из них являются следствием того, что компоненты заканчивают свой обычный срок службы.
Что будет после 150 тысяч километров?
Вероятность более крупных ремонтных счетов начинает увеличиваться.
Нефтяные уплотнения могут начать течь. Выхлопные компоненты могут ухудшаться. Компоненты подвески могут нуждаться во внимании, и у некоторых транспортных средств могут возникнуть проблемы с прокладками головы или другими основными механическими системами.
Consumer Reports сообщает, что потенциал для капитального ремонта увеличивается примерно после 150 000 миль.
На этом этапе владельцы должны сравнить затраты на ремонт со стоимостью и общим состоянием автомобиля.
Шоссе мили против городских миль
Один только пробег не показывает, как управлялся автомобиль.
Автомобиль, накапливающий большую часть своего пробега на шоссе, может испытывать меньше износа на тормозах и некоторых механических компонентах, чем автомобиль с более низким пробегом, управляемый в основном через перегруженные города.
Частые короткие поездки, интенсивное движение, повторяющиеся холодные старты, агрессивное ускорение и плохие дороги могут увеличить износ.
Вот почему два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разные механические условия.
История обслуживания имеет огромное значение
Если вы покупаете подержанный автомобиль с большим пробегом, записи об обслуживании могут быть чрезвычайно ценными.
Ищите доказательства регулярных изменений нефти и планового обслуживания. Проверьте состояние тормозов, шин и подвески. Осмотрите утечки масла или охлаждающей жидкости и необычное поведение двигателя или трансмиссии.
Профессиональный осмотр перед покупкой старого подержанного автомобиля может выявить проблемы, которые трудно обнаружить во время короткого тест-драйва.
Когда нужно перестать ремонтировать старый автомобиль?
Нет универсального пробега, при котором автомобиль вдруг становится слишком старым.
200 000-мильный автомобиль, который остается безопасным, надежным и недорогим в обслуживании, все еще может иметь финансовый смысл.
Расчет меняется, когда капитальный ремонт становится частым.
Consumer Reports предлагает пересмотреть устаревшее транспортное средство, когда капитальный ремонт стоит дороже, чем стоит автомобиль, структурная ржавчина ставит под угрозу безопасность или транспортное средство остается ненадежным, несмотря на повторный ремонт.
Как сделать чтобы ваш автомобиль прослужил дольше
Самый простой совет также самый важный: следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем.
Используйте правильное масло и жидкости. Поддерживайте надлежащее давление в шинах. Быстро реагируйте на предупреждающие огни. Контролируйте уровень охлаждающей жидкости и масла и не игнорируйте необычные шумы, вибрации или утечки.
Аккумуляторы также требуют внимания. По данным Consumer Reports, обычные автомобильные аккумуляторы обычно служат от трех до пяти лет, хотя климат и использование транспортных средств могут сократить срок их службы.
Небольшие профилактические расходы могут помочь избежать гораздо больших расходов на ремонт.
Сколько миль это слишком много?
Волшебного числа нет.
100 000 миль больше не являются автоматически старыми.
150 000 миль автоматически не означают ненадежность.
А 200 000 миль достижимо для многих современных автомобилей с надлежащим обслуживанием.
Если судить о более старой машине, то вопрос не в том, сколько миль она проехала.
Спросите, как проехали эти мили, насколько тщательно поддерживался автомобиль и в каком состоянии он находится сегодня.
Эти ответы могут рассказать вам гораздо больше, чем одометр.
