Milhões de passageiros em toda a Alemanha pagarão mais pelos transportes públicos no próximo ano, depois de as autoridades concordarem em aumentar o preço do Deutschlandticket para 66,80 euros por mês a partir de 1 de Janeiro de 2027.
O novo preço foi confirmado em 30 de setembro, na sequência de cálculos ao abrigo do novo índice de custos dos transportes públicos da Alemanha.
O Deutschlandticket custa actualmente 63 euros por mês, o que significa que os passageiros pagarão um adicional de 3,80 euros por mês, ou 45,60 euros a mais durante um ano inteiro.
O aumento representa outro marco significativo para uma das políticas de transporte público mais importantes da Alemanha.
Quando o Deutschlandticket foi introduzido em maio de 2023, custou apenas 49 euros por mês.
Em janeiro de 2027, esse mesmo bilhete nacional custará 66,80 €.
Quanto custará o Deutschlandket em 2027?
O preço padrão Deutschlandticket a partir de 1 de Janeiro de 2027 será:
66,80 € por mês.
Isso compara-se com o preço atual mensal de 63 €.
Para os passageiros que mantêm a subscrição durante todo um ano, o custo total passará de 756 euros em 2026 para 801,60 euros em 2027.
O aumento é de aproximadamente 6%.
É o terceiro aumento de preço desde que o bilhete foi introduzido.
O Deutschlandticket custava originalmente 49 euros por mês.
O preço aumentou para 58 euros em 2025, depois para 63 euros em 2026, passando agora para 66,80 euros em 2027.
Isso significa que o preço mensal terá aumentado 17,80 € desde o lançamento.
Em termos percentuais, os passageiros pagarão aproximadamente 36% mais do que o preço original de 49 euros.
Porque é que o Deutschlandticket está a ficar mais caro?
O aumento de 2027 é diferente das variações de preços anteriores.
Pela primeira vez, o preço do Deutschlandticket está a ser calculado utilizando um índice de custos específico, em vez de ser determinado principalmente através de negociações políticas.
Os Ministros dos Transportes Estatais da Alemanha chegaram a acordo sobre o novo sistema no início deste ano.
O índice tem em conta os custos associados à exploração dos transportes públicos, incluindo pessoal, energia e despesas gerais de exploração.
O objetivo é criar um sistema mais previsível para futuras mudanças de preços.
Até agora, o Deutschlandticket tem gerado repetidamente disputas entre o governo federal, os estados e os operadores de transportes públicos da Alemanha sobre quem deve cobrir custos crescentes.
O novo mecanismo significa que o preço pago pelos passageiros pode aumentar automaticamente à medida que os custos de transporte aumentam.
O que está incluído no Deutschlandticket?
O Deutschlandticket proporciona viagens ilimitadas na maioria dos transportes públicos locais e regionais em toda a Alemanha.
Ele pode ser usado em trens regionais, serviços S Bahn, redes U Bahn, bondes e a maioria dos ônibus locais.
Isto significa que um passageiro que vive em Berlim pode utilizar a mesma assinatura enquanto viaja em transportes públicos locais elegíveis em Munique, Hamburgo, Frankfurt, Colónia ou outras cidades alemãs.
O bilhete também é válido em serviços ferroviários regionais em todo o país.
No entanto, não abrange geralmente comboios de longa distância como os serviços ICE, IC e CE operados pela Deutsche Bahn.
Essa distinção é particularmente importante para os turistas.
O Deutschlandticket destina-se principalmente aos transportes locais e regionais, em vez de viagens de alta velocidade entre as principais cidades.
Cerca de 14,5 milhões de pessoas usam-no
Apesar dos repetidos aumentos de preços, o Deutschlandticket continua a ser extremamente popular.
Atualmente, cerca de 14,5 milhões de pessoas assinam, segundo números citados pela Reuters.
Seu apelo vem em parte da simplicidade.
Antes do Deutschlandticket, a Alemanha tinha uma complexa colecção de associações regionais de transportes com diferentes bilhetes, zonas e sistemas de preços.
O passe nacional simplificou dramaticamente esse sistema.
Uma assinatura única pode agora abranger os transportes públicos diários em toda a Alemanha.
Para os passageiros que atravessam as fronteiras regionais, as economias ainda podem ser substanciais em comparação com os passes mensais tradicionais.
O Jobticket e os preços dos estudantes também estão mudando
O Deutschlandticket padrão não é a única versão afetada.
Os preços associados à principal tarifa Deutschlandticket também aumentarão.
O Deutschland Jobticket deverá custar 63,46 € por mês, enquanto o Deutschland Semesterticket subirá para 40,08 € por mês sob a estrutura atualizada.
Os custos reais para os empregados podem diferir porque os empregadores podem subsidiar parte do Jobticket.
Os acordos de estudantes podem também variar consoante as universidades e os acordos regionais.
Os passageiros que utilizem uma destas versões devem, portanto, verificar com o seu empregador, universitário ou fornecedor de transporte local antes de Janeiro.
Alemanha alterou a forma como o preço é calculado
A decisão de introduzir um sistema baseado em índices foi tomada quando os funcionários tentaram garantir o futuro a longo prazo do Deutschlandticket.
O governo federal e os estados alemães fornecem 1,5 bilhão de euros anualmente para financiar o esquema.
Juntos, isso cria cerca de 3 mil milhões de euros em financiamento público anual.
Essas contribuições destinam-se a prosseguir até 2030.
No entanto, o financiamento não aumenta automaticamente ao mesmo ritmo que os custos operacionais.
As autoridades dos transportes avisaram repetidamente que os salários, a electricidade, o combustível, os veículos e as infra-estruturas estão a tornar-se mais caros.
Sem financiamento público adicional ou preços de bilhetes mais elevados, os custos crescentes criam lacunas de financiamento.
O novo índice destina-se a transferir parte dessa pressão para os preços futuros dos bilhetes.
O bilhete de 49 € é agora uma memória distante
O Deutschlandticket cresceu a partir da famosa experiência de bilhete de €9 da Alemanha durante o verão de 2022.
Esse programa temporário permitiu aos passageiros utilizarem transportes públicos locais e regionais em todo o país por apenas 9 euros por mês.
O preço extraordinário gerou uma enorme procura e incentivou os decisores políticos a criarem um bilhete nacional permanente.
O resultado foi o Deutschlandket de 49 € lançado em maio de 2023.
O seu preço aumentou rapidamente desde então.
Um passageiro que comprou o bilhete original de 49 € pagou 588 € por 12 meses.
Por 66,80 €, um ano de viagem equivalente custará 801,60 €.
Essa é uma diferença de €213,60 por ano.
Para as famílias com duas assinaturas, a diferença em relação ao preço inicial atinge 427,20 euros por ano.
O Deutschlandticket ainda vale a pena?
Isso depende muito da frequência com que alguém utiliza os transportes públicos.
Para os passageiros diários, 66,80 € podem permanecer significativamente mais baratos do que os passes mensais tradicionais em muitas cidades alemãs.
Pode também oferecer um valor considerável às pessoas que viajam regularmente entre diferentes regiões.
Os passageiros ocasionais enfrentam um cálculo diferente.
Alguém que usa transporte público apenas várias vezes por mês pode encontrar bilhetes individuais, passes de dia regional ou outras ofertas mais baratas.
Os turistas também devem lembrar que o Deutschlandticket é vendido como uma assinatura.
Os prazos de cancelamento e as condições dependem da empresa de transporte usada para comprá-lo.
Os visitantes devem, portanto, verificar cuidadosamente as regras de assinatura antes de comprar.
O aumento chega à medida que os custos de transporte aumentam
A decisão Deutschlandticket surge durante um período difícil para os consumidores alemães.
Os custos de energia aumentaram novamente, enquanto as despesas de transporte estão sob pressão renovada.
A Alemanha registou preços historicamente elevados dos combustíveis em Setembro.
De acordo com os dados da ADAC comunicados pela Tagesschau, os preços médios de Setembro deveriam atingir cerca de 2,27 euros por litro para a gasolina E10 e entre 2,38 euros e 2,39 euros para o gasóleo.
Os operadores de transportes públicos enfrentam muitas das mesmas pressões energéticas.
Estão também a lidar com despesas de pessoal mais elevadas e com o custo da manutenção e expansão das redes de transporte.
Estes factores são incorporados no mecanismo que determina agora o preço do Deutschlandticket.
Poderia o preço subir novamente em 2028?
Sim.
O novo sistema destina-se especificamente a permitir que o preço do Deutschlandticket seja ajustado regularmente.
Os ministros dos transportes alemães decidiram, em Março, que o bilhete deixaria de depender de negociações políticas anuais sobre o preço preciso mensal.
Em vez disso, será utilizado um índice para reflectir as alterações dos custos dos transportes públicos.
Isso significa que 66,80 euros não devem necessariamente ser encarados como um preço fixo a longo prazo.
Outro ajuste poderia ocorrer para 2028 se os custos subjacentes mudassem.
Prevê-se que, a partir de 2028, se torne relevante um novo mecanismo destinado a moderar os aumentos de preços quando o número de passageiros aumentar.
O que os passageiros precisam saber antes de janeiro
Os assinantes existentes deverão esperar que o seu fornecedor de transporte comunique o novo preço antes de produzir efeitos.
A assinatura mensal padrão subirá de 63 € para 66,80 € em 1o de janeiro.
Os passageiros que não querem mais o bilhete devem verificar o prazo de cancelamento imposto pela empresa através da qual compraram sua assinatura.
Qualquer pessoa que planeje viajar para a Alemanha durante 2027 deverá também utilizar o novo valor de 66,80 euros para comparar o Deutschlandticket com as tarifas regionais individuais.
O bilhete continuará a proporcionar acesso aos transportes públicos locais e regionais elegíveis em toda a Alemanha.
O que está a mudar é o preço.
Do seu lançamento original de 49 euros para 66,80 euros em menos de quatro anos, o Deutschlandticket está a tornar-se consideravelmente mais caro.
Para os cerca de 14,5 milhões de assinantes da Alemanha, Janeiro trará outra questão: se a conveniência dos transportes públicos de âmbito nacional ainda justifica o aumento da conta mensal.
