A Alemanha introduziu uma redução importante do imposto sobre o combustível a partir de 1 de Outubro de 2026, dando aos condutores uma redução nos postos de gasolina após meses de preços voláteis da energia.
O governo alemão reduziu o imposto sobre a energia tanto na gasolina como no diesel em 14 cêntimos por litro.
Uma vez incluído o imposto sobre o valor acrescentado associado, a redução total é de aproximadamente 17 cêntimos por litro, de acordo com o Governo Federal alemão.
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A medida entrou em vigor à meia-noite de quinta-feira, 1 de outubro, e permanecerá em vigor até 31 de dezembro de 2026.
Os preços do combustível já estavam caindo drasticamente em muitos postos de gasolina alemães na manhã de quinta-feira como a redução fiscal começou a chegar aos motoristas.
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Para motoristas que enchem um tanque grande, as economias podem rapidamente se tornar perceptíveis.
Um enchimento de 50 litros pode teoricamente custar cerca de 8,50 euros menos se a redução total do imposto for transmitida aos clientes.
Para um tanque de 70 litros, a diferença poderia chegar a 11,90 €.
Quanto mais barato é o combustível na Alemanha?
A redução fiscal em si é simples.
A Alemanha está a reduzir o imposto sobre a energia em 14 cêntimos por cada litro de gasolina e diesel vendido até ao final de 2026.
Dado que o imposto sobre o valor acrescentado também é calculado sobre o preço do combustível subjacente, a redução efectiva para os consumidores é de aproximadamente 17 cêntimos por litro.
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O preço final apresentado num posto de gasolina individual não cairá necessariamente em exactamente 17 cêntimos.
Os preços dos combustíveis dependem também dos preços do petróleo bruto, dos mercados grossistas, dos custos das refinarias, das taxas de câmbio, dos custos de transporte e da concorrência entre os postos de gasolina.
Mas a componente fiscal do preço foi agora substancialmente reduzida.
Quanto os motoristas podem economizar?
A economia potencial depende de quanto combustível um veículo usa.
Se toda a redução de impostos atingir os consumidores, um condutor que compre 40 litros poderá poupar cerca de 6,80 euros.
Um preenchimento de 50 litros pode poupar cerca de 8,50 €.
Alguém que compre 60 litros poderia poupar aproximadamente 10,20 €.
Um enchimento de 70 litros pode ser cerca de 11,90 € mais barato.
Para motoristas que enchem seus veículos várias vezes por mês, as economias podem acumular rapidamente.
Um agregado familiar que compra 150 litros de gasolina ou diesel por mês poderia teoricamente poupar cerca de 25,50 euros mensais em comparação com o mesmo preço de combustível antes da redução do imposto.
Ao longo dos três meses abrangidos pela medida, isso ascenderia a cerca de 76,50 euros.
A poupança efectiva dependerá dos preços de mercado e da forma como os retalhistas de combustível passarão a redução fiscal aos clientes.
Os preços da gasolina baixaram à medida que a redução fiscal começou
Os primeiros elementos de prova sugerem que a medida já afecta os preços.
Os preços do combustível caíram acentuadamente em grande parte da Alemanha em 1 de outubro, uma vez que a segunda redução do imposto sobre o combustível de 2026 entrou em vigor.
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O governo espera que a redução do imposto proporcione cerca de 2,5 mil milhões de euros de ajuda combinada às famílias e às empresas.
O governo federal da Alemanha e os estados compartilharão o custo financeiro.
Os Länder contribuem com cerca de 1,25 mil milhões de euros através de uma afectação fixa do imposto sobre o valor acrescentado.
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A dimensão do pacote demonstra quão seriamente Berlim encara a renovada pressão dos preços da energia que enfrenta a maior economia da Europa.
Porque é que a Alemanha está novamente a reduzir os impostos sobre os combustíveis?
A última medida segue-se a outro aumento acentuado dos preços globais da energia.
O conflito no Médio Oriente interrompeu os mercados da energia e aumentou o custo do petróleo bruto e dos combustíveis refinados.
A Alemanha é particularmente sensível a estes movimentos porque os preços mais elevados dos combustíveis afectam rapidamente as famílias, as empresas de transportes e as empresas industriais.
Os valores da inflação de Setembro demonstraram a dimensão do problema.
A inflação alemã acelerou para 3,3 por cento em setembro, seu nível mais alto desde dezembro de 2023, de acordo com a Reuters.
A inflação energética aumentou para 14,9%, em comparação com 10,5 por cento em agosto.
Reuters
A inflação central, que exclui energia e alimentos, permaneceu em 2,4%.
Isso sugere que a energia se tornou uma das principais forças que impulsionam a taxa de inflação nominal da Alemanha.
Alemanha já tentou um desconto de combustível este ano
Esta não é a primeira vez que motoristas alemães recebem redução do imposto sobre o combustível em 2026.
O governo introduziu uma anterior redução temporária do imposto sobre o combustível em maio e junho.
Esta medida destinava-se a amortecer as famílias do choque inicial do preço da energia criado pelo conflito que envolveu o Irão.
O desconto anterior custou aproximadamente € 1,6 bilhões, de acordo com a Reuters.
Reuters
Evidências da maior associação de automóveis da Alemanha sugeriram muito dessa redução eventualmente atingiu motoristas.
ADAC relatou em maio que Super E10 havia caído 5,2 centavos por litro durante uma semana, enquanto diesel caiu 11,2 centavos.
ADAC disse que a redução foi em grande parte atribuível ao desconto imposto sobre o combustível introduzido em 1o de maio.
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A nova medida de Outubro é semelhante em escala, mas dura três meses.
Os postos de gasolina passarão os 17 cêntimos?
Esta é uma das maiores questões para os motoristas alemães.
Uma redução fiscal não garante legalmente que cada posto de gasolina reduza imediatamente o seu preço de venda a retalho exactamente no mesmo montante.
Os retalhistas de combustível continuam a fixar preços de acordo com as condições do mercado.
A experiência da Alemanha com a anterior redução do imposto sobre o combustível mostra por que os motoristas devem observar os preços cuidadosamente.
Quando o desconto anterior terminou em 1o de julho, a ADAC acusou as empresas petrolíferas de aumentar os preços prematuramente.
Em 30 de junho, o último dia do desconto anterior, Super E10 aumentou 6,2 centavos em comparação com o dia anterior.
O Diesel saltou 7,5 cêntimos.
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A ADAC criticou fortemente os aumentos porque o combustível que já tinha sido tributado a uma taxa mais baixa ainda estava presente em muitos depósitos de postos de gasolina.
Esta experiência significa que as organizações de consumidores poderão acompanhar de perto os preços durante a última redução fiscal.
Por que os preços dos combustíveis podem mudar ao longo do dia
Os motoristas alemães podem notar que, mesmo após a redução do imposto, o preço no mesmo posto de gasolina pode variar dependendo de quando encher o tanque.
Os preços dos combustíveis na Alemanha mudam regularmente.
ADAC tem repetidamente aconselhado motoristas a comparar preços em vez de automaticamente usando a estação mais próxima.
No início deste ano, o clube de automóveis estimou que o enchimento na hora certa do dia poderia produzir economias de cerca de 13 centavos por litro em comparação com tempos menos favoráveis.
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Essa diferença é quase tão grande quanto a nova redução fiscal do governo.
Para um tanque de 50 litros, uma diferença de preço de 13 cêntimos é igual a 6,50 €.
Em combinação com a redução fiscal temporária, um calendário cuidadoso poderia, portanto, produzir economias significativas.
Por que o diesel tornou-se especialmente caro
Motoristas diesel têm enfrentado pressão de preços particularmente severa em 2026.
Em março, a ADAC informou que o preço médio do diesel havia saltado 12,6 centavos em apenas uma semana, atingindo 2,288 euros por litro.
Super E10 atingiu € 2.074 durante o mesmo período.
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A certa altura, o diesel aproximou-se do histórico recorde de preços da Alemanha a partir de 2022.
Isso era incomum porque o diesel beneficia de um imposto de energia significativamente mais baixo do que a gasolina.
A ADAC observou que a tributação do gasóleo é aproximadamente 20 cêntimos por litro inferior à tributação da gasolina, mas o gasóleo ainda vendia a preços excepcionalmente elevados.
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A razão reside em grande parte nos mercados internacionais de gasóleo.
A Europa continua fortemente exposta a perturbações no abastecimento global de combustível refinado.
A Rússia prorrogou a sua proibição de exportação de gasóleo
Os fornecimentos globais de diesel enfrentam outra complicação.
A Rússia prorrogou sua proibição de exportação de diesel até o final de outubro em 30 de setembro.
O país tem sido historicamente um dos maiores exportadores de diesel do mundo.
As restrições destinam-se a estabilizar o mercado interno de combustível da Rússia após rupturas das refinarias e aumento dos preços locais.
Reuters
O mercado internacional está simultaneamente a lidar com perturbações ligadas ao conflito no Médio Oriente.
Essas pressões criaram um ambiente particularmente difícil para os consumidores de gasóleo.
Operadores de caminhões, empresas de logística, agricultores e empresas que dependem fortemente do diesel podem enfrentar aumentos significativos nos custos operacionais quando os preços grossistas aumentam.
Os Estados Unidos estão pressionando a Alemanha sobre reservas de combustível
A política energética da Alemanha está também a fazer parte de um debate internacional mais alargado.
Os Estados Unidos instaram a Alemanha e a França a liberarem ações adicionais de emergência para ajudar a reduzir os preços globais.
A Reuters informou em 1o de outubro que a administração Trump havia avisado que poderia considerar restringir as exportações de diesel dos EUA se os países europeus não contribuíssem com mais suprimentos de emergência.
Reuters
Washington pediu aos países europeus que libertassem reservas de combustível adicionais como parte dos esforços internacionais para estabilizar os mercados.
Os Estados Unidos argumentam que já libertou quantidades significativas das suas próprias reservas estratégicas, enquanto alguns países europeus contribuíram menos do que o esperado.
Reuters
A Alemanha e a França não tinham respondido formalmente à última procura dos EUA no momento da comunicação.
A Itália também está a tentar reduzir os preços dos combustíveis
A Alemanha não é a única grande economia europeia a tomar medidas.
A Itália introduziu uma abordagem diferente.
Os principais fornecedores de combustível, incluindo Eni, Q8 e SOCAR anunciaram limites de preços ou descontos a partir de outubro 1.
O Eni , captou o diesel a 2,19 € por litro e a gasolina a 1,99 € por litro através da sua rede Enilive.
Reuters +1
O governo italiano também utilizou reduções temporárias do imposto sobre o combustível.
Em toda a Europa, os governos estão a tentar impedir que preços mais elevados da energia criem outro choque de inflação sustentado.
As abordagens diferem, mas o objetivo é semelhante: reduzir o montante que as famílias e empresas pagam pelo transporte.
A inflação alemã está de volta acima de 3%
O calendário da redução do imposto sobre os combustíveis na Alemanha é particularmente importante porque a inflação voltou a acelerar-se.
A taxa de inflação de 3,3 por cento na Alemanha em Setembro foi significativamente superior ao objectivo de 2 por cento a médio prazo do Banco Central Europeu para a área do euro.
Os custos de energia foram um dos principais contribuintes.
Ao mesmo tempo, o mercado de trabalho alemão mostrou sinais de fraqueza.
O desemprego corrigido sazonalmente aumentou em 12.000 em setembro para aproximadamente 3,01 milhões, segundo a Reuters.
Reuters
Essa combinação cria um ambiente económico difícil.
A inflação mais elevada reduz o poder de compra das famílias.
Os preços mais elevados da energia aumentam as despesas comerciais.
Um mercado de trabalho mais fraco dificulta a compensação dos salários e do crescimento do emprego.
Por conseguinte, a redução do imposto sobre o combustível destina-se a proporcionar uma redução relativamente imediata.
As empresas também beneficiarão
A medida não se destina apenas aos motoristas privados.
As empresas de transporte podem consumir enormes quantidades de diesel.
Um veículo comercial que viaja milhares de quilómetros por mês pode utilizar centenas ou milhares de litros de combustível.
Por conseguinte, uma redução de 17 % por litro torna-se economicamente significativa à escala.
Uma empresa que compre 1.000 litros poderá potencialmente poupar cerca de 170 euros se a redução total atingir os preços de retalho.
A 10.000 litros, a diferença teórica atinge € 1.700.
Os custos de transporte mais baixos podem também beneficiar indirectamente os consumidores.
As despesas de combustível são incluídas no custo de transporte de alimentos, encomendas, materiais de construção e outros bens em toda a Alemanha.
A redução desses custos pode limitar a pressão sobre os preços de retalho.
Quanto tempo durará o imposto alemão sobre os combustíveis?
A nova redução fiscal é aplicável de 1 de outubro a 31 de dezembro de 2026.
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Isso significa que os motoristas têm três meses de alívio temporário.
O que acontece em 1o de janeiro de 2027 é menos certo.
O Governo indicou que está a trabalhar numa abordagem mais ampla para o próximo ano, mas o actual alívio de 17 cêntimos é especificamente temporário.
A menos que sejam aprovadas medidas adicionais, o imposto reduzido sobre a energia expirará no final de Dezembro.
Isso poderia criar outra mudança significativa nos preços da bomba por volta do Ano Novo.
Por conseguinte, os condutores não devem assumir que a taxa de imposto mais baixa de hoje continuará permanentemente.
Os motoristas devem esperar antes de encher o tanque?
A redução fiscal já está em vigor.
No entanto, o impacto total pode não aparecer simultaneamente em cada posto de gasolina.
O combustível comprado e armazenado pelos varejistas antes de 1 de outubro pode ter sido tributado de forma diferente, enquanto as estratégias de preços variam entre empresas e locais.
Durante o desconto de combustível anterior, ADAC disse que a redução fiscal gradualmente tornou-se visível nos preços de varejo, em vez de aparecer idênticamente em todos os lugares à meia-noite.
Os condutores que não necessitam urgentemente de combustível podem, portanto, beneficiar de comparar as estações próximas antes de encher um grande tanque.
Os preços também podem diferir significativamente mesmo dentro da mesma cidade.
Os 2,5 mil milhões de euros da Alemanha apostam em combustível mais barato
Para a Alemanha, a redução do imposto sobre o combustível em Outubro representa uma intervenção substancial no mercado da energia.
O Governo está a sacrificar cerca de 2,5 mil milhões de euros em receitas fiscais para reduzir a pressão que as famílias e as empresas enfrentam.
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Para motoristas individuais, o cálculo é muito mais simples.
Cada litro de gasolina ou diesel pode agora transportar aproximadamente 17 cêntimos menos impostos do que ontem.
Se os motoristas recebem todo o benefício depende de como os varejistas de combustível preço seus produtos e como os mercados internacionais de petróleo se movem.
Mas à medida que o novo corte de impostos atinge estações de serviço em todo o país, milhões de motoristas alemães devem começar a ver preços mais baixos imediatamente.
E para quem planeja uma longa viagem através da Alemanha neste outono, 1 de outubro de repente se tornou uma data importante.
