I motociclisti francesi potrebbero un giorno affrontare una tassa annuale per possedere un'auto come una nuova proposta per rimodellare la tassazione dei veicoli genera un dibattito diffuso in tutto il paese.
L'idea viene dall'Institut Mobilités en Transition, o IMT, che ha proposto una tassa annuale del veicolo che potrebbe essere introdotta dal 2030. È progettato in parte per compensare il calo delle entrate fiscali del carburante come più conducenti passano dai veicoli a benzina e diesel alle auto elettriche.
La proposta ha rapidamente attirato l'attenzione perché alcune relazioni hanno evidenziato un potenziale costo annuale di € 910.
Tuttavia, questa cifra non si applica a ogni driver.
Secondo i dettagli della proposta IMT riportata da 01net, la cifra di € 910 rappresenta uno dei più ipotetici esempi domestici. Si tratta di una famiglia relativamente ricca che vive in una città, possiede più veicoli, tra cui una macchina a combustione particolarmente pesante e vecchia.
Al contrario, un altro esempio suggerisce una carica annuale di soli 30 euro per una famiglia a basso reddito che vive in una zona rurale o suburbana e possiede un veicolo elettrico leggero assemblato in Europa.
Per le auto private nel complesso, la IMT stima una carica media annuale di circa € 140 nel 2030, potenzialmente in aumento a €260 entro il 2035.
Perché la Francia considera un'idea del genere?
La rapida crescita dei veicoli elettrici crea una sfida a lungo termine per i governi perché le auto elettriche non consumano benzina o diesel e quindi generano molto meno entrate fiscali del carburante.
La tassazione su strada francese ha generato circa 67.5 miliardi di euro per le autorità pubbliche nel 2025, secondo i dati citati nell'analisi della IMT. Senza modifiche alla tassazione, l'istituto stima che le entrate del governo potrebbero eventualmente cadere in modo significativo come la flotta del veicolo diventa sempre più elettrificata.
In base al sistema proposto, il pagamento annuale potrebbe dipendere da diversi fattori, tra cui il peso del veicolo, l'età, le emissioni e il powertrain, così come il reddito delle famiglie, la posizione e il numero di veicoli di proprietà.
I veicoli elettrici non sarebbero necessariamente sfuggiti alla carica.
A differenza della storica vignetta parabrezza della Francia, tuttavia, i motociclisti non avrebbero bisogno di mostrare un adesivo fisico. La tassa proposta sarebbe invece collegata al proprietario del veicolo registrato e raccolta ogni anno.
Per ora, i piloti francesi non devono pagare questa nuova carica.
La proposta non è stata adottata in diritto, e la TMI prevede il 2030 come possibile punto di partenza se i responsabili politici decidono di introdurre tale sistema.
Tuttavia, la possibilità di riportare una carica annuale del veicolo più di due decenni dopo che la Francia ha abbandonato il suo vecchio sistema di vignette è stato sufficiente per innescare migliaia di ricerche e rinnovato dibattito su chi dovrebbe pagare per le strade del paese nell'era del veicolo elettrico.
