I prezzi del carburante rimangono uno dei maggiori costi di possedere una macchina, che rende una domanda particolarmente importante per i conducenti che coprono migliaia di chilometri ogni anno: quale auto diesel utilizza effettivamente il meno combustibile?
La risposta dipende dal mercato, modello anno, motore e attrezzature, ma le cifre ufficiali WLTP europee rivelano diverse auto diesel eccezionalmente economiche.
Tra i modelli che appaiono al top delle classifiche di efficienza del carburante ci sono Opel Corsa 1.5 Diesel e Peugeot 208 1.5 BlueHDi, entrambi con consumo combinato ufficiale di circa 4.0 litri per 100 km nelle loro configurazioni più efficienti.
Questo si traduce a circa 25 chilometri da un singolo litro di diesel in condizioni di prova ufficiali.
Le figure diventano ancora più impressionanti quando tradotte in gamma di guida. A 4.0 l/100 km, un serbatoio teorico da 50 litri conterrebbe abbastanza carburante per circa 1.250 chilometri, anche se la gamma effettiva dipenderà pesantemente dalle condizioni di guida.
Le auto più grandi possono anche essere notevolmente efficienti
I conducenti non hanno necessariamente bisogno di un piccolo hatchback per raggiungere il basso consumo di diesel.
Il TDI Škoda Octavia 2.0 è un altro standout. Gli attuali dati ufficiali Škoda mettono la gamma Octavia a partire da 4.3 l/100 km, a seconda della configurazione.
Questa combinazione di basso consumo e considerevolmente più spazio passeggeri e bagagli rende l'Ottavia particolarmente interessante per i conducenti che viaggiano regolarmente a lunghe distanze.
La Volkswagen Golf 2.0 TDI è altrettanto efficiente. La versione diesel di 116 cavalli ha un consumo combinato ufficiale di circa 4.3 l/100 km in configurazioni efficienti.
Altri modelli diesel vicino alla cima della classifica di efficienza WLTP includono versioni della BMW Serie 2 Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra e Audi A3.
Ma il consumo ufficiale non è il tuo vero consumo
C'è una presa importante.
Le cifre WLTP sono progettate principalmente per consentire ai consumatori di confrontare i veicoli in condizioni standardizzate. Non devono essere interpretate come una garanzia di ciò che ogni autista raggiungerà.
Škoda stesso avverte che le figure ufficiali potrebbero non riflettere i risultati reali di guida del mondo.
Guidare a velocità autostradali elevate, tempo freddo, traffico pesante, viaggi brevi, passeggeri aggiuntivi, bagagli e accelerazione aggressiva può tutti aumentare il consumo di carburante.
Un conducente che copre lunghe distanze a velocità costanti avrà generalmente una probabilità molto migliore di avvicinarsi alle figure diesel ufficiali che qualcuno che effettua viaggi brevi ripetuti.
Il diesel vale ancora la pena comprare?
Per i conducenti che coprono grandi fuorvi annuali, in particolare sulle autostrade, un efficiente diesel può ancora avere un notevole senso economico.
Il calcolo diventa diverso per le persone che fanno principalmente brevi viaggi intorno alle città. I motori diesel moderni utilizzano apparecchiature di emissioni complesse e i frequenti viaggi brevi non sono necessariamente il loro ambiente operativo ideale.
Il prezzo d'acquisto, i prezzi diesel, l'assicurazione, la manutenzione, le tasse e le restrizioni locali dovrebbero quindi essere considerati accanto al consumo di carburante.
Quindi quale dovrebbe scegliere?
Se l'obiettivo è semplicemente il più basso consumo ufficiale di diesel, le piccole auto come la Opel Corsa 1.5 Diesel e Peugeot 208 1.5 BlueHDi hanno registrato cifre intorno al notevole 4.0 l/100 km marchio.
Per i piloti che desiderano più spazio senza sacrificare molta efficienza, automobili come la Škoda Octavia 2.0 TDI e Volkswagen Golf 2.0 TDI, a circa 4.3 l/100 km nelle loro versioni più economiche, forniscono un compromesso attraente.
In definitiva, il diesel più economico non è semplicemente l'auto con il numero più piccolo sulla scheda tecnica.
È quello che può fornire basso consumo nel tipo di guida che effettivamente fare ogni giorno.
