Millionen Passagiere in ganz Deutschland werden nächstes Jahr mehr für den öffentlichen Verkehr bezahlen, nachdem die Behörden vereinbart haben, den Preis des Deutschlandtickets ab dem 1. Januar 2027 auf 66,80 € pro Monat zu erhöhen.
Der neue Preis wurde am 30. September nach Berechnungen unter dem neuen deutschen Kostenindex für öffentliche Verkehrsmittel bestätigt.
Das Deutschlandticket kostet derzeit 63 € pro Monat, d.h. die Passagiere zahlen jeden Monat zusätzlich 3,80 € oder 45,60 € mehr über ein ganzes Jahr.
Der Anstieg ist ein weiterer wichtiger Meilenstein für eine der wichtigsten öffentlichen Verkehrspolitiken Deutschlands.
Als das Deutschlandticket im Mai 2023 eingeführt wurde, kostete es nur 49 Euro pro Monat.
Bis Januar 2027 kostet das gleiche landesweite Ticket 66,80 €.
Wie viel kostet das Deutschlandticket im Jahr 2027?
Der Standard-Deutschlandticketpreis ab 1. Januar 2027 lautet:
66,80 € pro Monat.
Das entspricht dem aktuellen Monatspreis von 63 Euro.
Für Passagiere, die das Abonnement über ein ganzes Jahr erhalten, werden die Gesamtkosten daher von 756 € im Jahr 2026 auf 801,60 € im Jahr 2027 steigen.
Der Anstieg beträgt rund 6 Prozent.
Es ist die dritte Preiserhöhung seit der Einführung des Tickets.
Das Deutschlandticket kostet ursprünglich 49 € pro Monat.
Der Preis stieg im Jahr 2025 auf 58 €, dann auf 63 € im Jahr 2026 und wird nun auf 66,80 € im Jahr 2027 steigen.
Das bedeutet, dass der monatliche Preis seit dem Start um 17,80 € gestiegen ist.
In Prozentzahlen zahlen die Passagiere rund 36 Prozent mehr als der ursprüngliche Preis von 49 €.
Warum wird das Deutschlandticket teurer?
Der Anstieg 2027 unterscheidet sich von früheren Preisänderungen.
Erstmals wird der Deutschlandticket-Preis anhand eines spezifischen Kostenindex berechnet, anstatt in erster Linie durch politische Verhandlungen ermittelt zu werden.
Die deutschen Landesverkehrsminister haben sich Anfang dieses Jahres auf das neue System geeinigt.
Der Index berücksichtigt die mit dem Betrieb des öffentlichen Verkehrs verbundenen Kosten, einschließlich Personal-, Energie- und Betriebskosten.
Ziel ist es, ein vorhersagbareres System für künftige Preisänderungen zu schaffen.
Bislang hat das Deutschlandticket immer wieder Streitereien zwischen Bund, Staaten und öffentlichen Verkehrsbetreibern ausgelöst, die steigende Kosten decken sollten.
Durch den neuen Mechanismus kann der von den Passagieren gezahlte Preis automatisch steigen, da die Transportkosten steigen.
Was ist im Deutschlandticket enthalten?
Das Deutschlandticket bietet unbegrenzte Fahrten mit den meisten lokalen und regionalen öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Deutschland.
Es kann in Regionalzügen, S Bahndiensten, U Bahnnetzen, Straßenbahnen und den meisten lokalen Bussen eingesetzt werden.
Das bedeutet, dass ein in Berlin wohnender Passagier das gleiche Abonnement nutzen kann, wenn er auf förderungswürdigen öffentlichen Verkehrsmitteln in München, Hamburg, Frankfurt, Köln oder anderen deutschen Städten unterwegs ist.
Das Ticket gilt auch für Regionalbahnen im ganzen Land.
Sie umfasst jedoch im Allgemeinen nicht Langstreckenzüge wie ICE, IC und EC-Dienste der Deutschen Bahn.
Diese Unterscheidung ist für Touristen besonders wichtig.
Das Deutschlandticket ist vor allem für den lokalen und regionalen Verkehr und nicht für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Großstädten konzipiert.
Rund 14,5 Millionen Menschen nutzen es
Trotz wiederholter Preiserhöhungen bleibt das Deutschlandticket enorm beliebt.
Nach Angaben von Reuters haben derzeit rund 14,5 Millionen Menschen abonniert.
Sein Appell kommt zum Teil aus Einfachheit.
Vor dem Deutschlandticket hatte Deutschland eine komplizierte Sammlung regionaler Verkehrsverbände mit verschiedenen Tickets, Zonen und Preissystemen.
Der landesweite Pass vereinfacht dieses System dramatisch.
Ein einziges Abonnement kann nun den täglichen öffentlichen Verkehr in ganz Deutschland abdecken.
Bei Pendlern, die regionale Grenzen überschreiten, können die Ersparnisse im Vergleich zu herkömmlichen Monatspässen noch erheblich sein.
Jobticket und Studentenpreise ändern sich auch
Das Standard Deutschlandticket ist nicht die einzige betroffene Version.
Auch die mit dem Haupttarif Deutschlandticket verbundenen Preise werden steigen.
Das Deutschland Jobticket wird voraussichtlich 63,46 € pro Monat kosten, während das Deutschland Semesterticket unter der aktualisierten Struktur auf 40,08 € pro Monat steigen wird.
Tatsächliche Kosten für Arbeitnehmer können unterschiedlich sein, da Arbeitgeber einen Teil des Jobtickets subventionieren können.
Die Studierenden können auch je nach Hochschulen und regionalen Vereinbarungen unterschiedlich sein.
Die Fluggäste, die eine dieser Versionen verwenden, sollten daher vor Januar mit ihrem Arbeitgeber, ihrer Universität oder ihrem örtlichen Verkehrsunternehmen überprüfen.
Deutschland hat sich geändert, wie der Preis berechnet wird
Die Entscheidung, ein indexbasiertes System einzuführen, wurde getroffen, als Beamte versuchten, die langfristige Zukunft des Deutschlandtickets zu sichern.
Die Bundesregierung und die Bundesländer stellen jährlich 1,5 Mrd. € zur Finanzierung des Programms bereit.
Das schafft gemeinsam rund 3 Milliarden Euro an jährlichen öffentlichen Mitteln.
Diese Beiträge sollen bis 2030 fortgesetzt werden.
Die Finanzierung nimmt jedoch nicht automatisch mit den Betriebskosten zu.
Die Verkehrsbehörden haben wiederholt gewarnt, dass Löhne, Strom, Kraftstoff, Fahrzeuge und Infrastruktur teurer werden.
Ohne zusätzliche staatliche Finanzierung oder höhere Fahrkartenpreise schaffen diese steigenden Kosten Finanzierungslücken.
Der neue Index soll einen Teil dieses Drucks auf zukünftige Fahrkartenpreise übertragen.
Das €49 Ticket ist jetzt ein entfernter Speicher
Das Deutschlandticket wuchs im Sommer 2022 aus Deutschlands berühmtem 9-Euro-Ticket-Experiment heraus.
Dieses temporäre Programm ermöglichte es den Fahrgästen, den lokalen und regionalen öffentlichen Verkehr bundesweit für nur 9 € pro Monat zu nutzen.
Der außerordentliche Preis führte zu massiver Nachfrage und ermutigte die politischen Entscheidungsträger, ein dauerhaftes nationales Ticket zu schaffen.
Das Ergebnis war das 49-Euro-Deutschlandticket, das im Mai 2023 gestartet wurde.
Sein Preis ist seitdem rasch gestiegen.
Ein Passagier, der das Original €49 Ticket gekauft hat, zahlte 588 € für 12 Monate.
Mit 66,80 € kostet ein entsprechendes Reisejahr 801,60 €.
Das ist ein Unterschied von 213,60 € pro Jahr.
Für Haushalte mit zwei Abonnements beträgt die Differenz gegenüber dem ursprünglichen Preis 427,20 € jährlich.
Ist es das Deutschlandticket noch wert?
Das hängt stark davon ab, wie häufig jemand öffentliche Verkehrsmittel benutzt.
Für tägliche Pendler können 66,80 € in vielen deutschen Städten deutlich günstiger bleiben als herkömmliche Monatspässe.
Sie kann auch Menschen, die regelmäßig zwischen verschiedenen Regionen reisen, einen erheblichen Wert bieten.
Gelegentliche Fluggäste stehen einer anderen Berechnung gegenüber.
Jemand, der öffentliche Verkehrsmittel nur mehrmals pro Monat nutzt, kann einzelne Tickets, regionale Tagespässe oder andere Angebote billiger finden.
Touristen sollten auch daran denken, dass das Deutschlandticket als Abonnement verkauft wird.
Stornierungsfristen und -bedingungen hängen von dem Transportunternehmen ab, das es gekauft hat.
Die Besucher sollten daher die Abonnementregeln sorgfältig vor dem Kauf prüfen.
Der Anstieg kommt als Transportkosten steigen
Die Deutschlandticket-Entscheidung fällt für deutsche Verbraucher in einer schwierigen Zeit.
Die Energiekosten sind wieder gestiegen, während die Transportkosten wieder unter Druck stehen.
Deutschland verzeichnete im September historisch hohe Kraftstoffpreise.
Laut ADAC-Daten, die von Tagesschau gemeldet wurden, dürften die Preise im September bei E10-Benzin um rund 2,27 € pro Liter und bei Diesel zwischen 2,38 € und 2,39 € liegen.
Die Betreiber des öffentlichen Verkehrs stehen vor vielen gleichen Energiedrucken.
Sie beschäftigen sich auch mit höheren Personalaufwendungen und den Kosten für die Aufrechterhaltung und Erweiterung der Verkehrsnetze.
Diese Faktoren sind in den Mechanismus integriert, der nun den Deutschlandticket-Preis bestimmt.
Könnte der Preis im Jahr 2028 wieder steigen?
Ja.
Das neue System ist speziell so konzipiert, dass der Deutschlandticketpreis regelmäßig angepasst werden kann.
Die deutschen Verkehrsminister beschlossen im März, dass das Ticket nicht mehr von jährlichen politischen Verhandlungen über den genauen monatlichen Preis abhängen sollte.
Stattdessen wird ein Index verwendet, um Veränderungen bei den öffentlichen Verkehrsmitteln zu berücksichtigen.
Das bedeutet, dass 66,80 € nicht unbedingt als langfristiger Festpreis angesehen werden sollten.
Eine weitere Anpassung könnte für 2028 eintreten, wenn sich die zugrunde liegenden Kosten ändern.
Ein weiterer Mechanismus, mit dem die Preiserhöhungen bei steigenden Fluggastzahlen ab 2028 moderat werden sollen.
Was Passagiere vor Januar wissen müssen
Die bestehenden Abonnenten sollten davon ausgehen, dass ihr Transportanbieter den neuen Preis mitteilen wird, bevor er in Kraft tritt.
Das monatliche Standardabonnement steigt am 1. Januar von 63 € auf 66,80 €.
Passagiere, die das Ticket nicht mehr wollen, sollten die vom Unternehmen auferlegte Widerrufsfrist überprüfen, über die sie ihr Abonnement erworben haben.
Wer Reisen in Deutschland im Jahr 2027 plant, sollte auch die neue Zahl von 66,80 € verwenden, wenn man das Deutschlandticket mit einzelnen regionalen Tarifen vergleicht.
Das Ticket wird auch weiterhin Zugang zu förderungswürdigen lokalen und regionalen öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Deutschland bieten.
Was sich ändert, ist der Preis.
Von der Einführung von 49 € auf 66,80 € in weniger als vier Jahren wird das Deutschlandticket deutlich teurer.
Für die rund 14,5 Millionen deutschen Abonnenten wird der Januar eine weitere Frage stellen: Ob die Bequemlichkeit des bundesweiten öffentlichen Verkehrs die steigende monatliche Rechnung noch rechtfertigt.
