Französisch Autofahrer könnten eines Tages eine jährliche Gebühr für den Besitz eines Autos als einen neuen Vorschlag zur Umformung der Fahrzeugbesteuerung erzeugen weit verbreitete Debatte über das ganze Land.
Die Idee stammt vom Institut Mobilités en Transition oder IMT, das eine jährliche Fahrzeugladung vorgeschlagen hat, die ab 2030 eingeführt werden könnte. Es soll zum Teil die sinkenden Kraftstoffsteuereinnahmen ausgleichen, da mehr Fahrer von Benzin- und Dieselfahrzeugen auf Elektroautos umsteigen.
Der Vorschlag hat schnell auf die Aufmerksamkeit gestoßen, da einige Berichte einen potenziellen jährlichen Kostenaufwand von 910 € hervorgehoben haben.
Diese Zahl würde jedoch nicht für jeden Fahrer gelten.
Nach Angaben des IMT-Vorschlags, der von 01net gemeldet wurde, stellt die Zahl 910 eines von mehreren hypothetischen Haushaltsbeispielen dar. Es beinhaltet einen relativ wohlhabenden Haushalt, der in einer Stadt lebt und mehrere Fahrzeuge besitzt, darunter ein besonders schweres und älteres Verbrennungsmotor.
Am anderen Ende schlägt ein weiteres Beispiel eine jährliche Gebühr von nur 30 € für einen Haushalt mit niedrigem Einkommen vor, der in einem ländlichen oder vorstädtischen Gebiet lebt und ein leichtes Elektrofahrzeug besitzt, das in Europa montiert ist.
Insgesamt schätzt das IMT eine durchschnittliche Jahresgebühr von rund 140 € im Jahr 2030, die bis 2035 auf 260 € steigen könnte.
Warum denkt Frankreich an eine solche Idee?
Das rasche Wachstum von Elektrofahrzeugen stellt eine langfristige Herausforderung für die Regierungen dar, da Elektroautos weder Benzin noch Diesel verbrauchen und somit deutlich weniger Kraftstoffsteuereinnahmen erzielen.
Nach Angaben der IMT-Analyse erwirtschaftete die französische Straßenbesteuerung im Jahr 2025 für öffentliche Stellen rund 67,5 Mrd. €. Ohne Änderungen der Besteuerung schätzt das Institut, dass die Einnahmen der Regierung schließlich erheblich sinken könnten, da die Fahrzeugflotte zunehmend elektrifizierter wird.
Im Rahmen des vorgeschlagenen Systems könnte die jährliche Zahlung von mehreren Faktoren abhängen, einschließlich Fahrzeuggewicht, Alter, Emissionen und Antriebsstrang, sowie Haushaltseinkommen, Standort und Anzahl der Fahrzeuge.
Elektrofahrzeuge würden der Ladung nicht notwendigerweise entgehen.
Im Gegensatz zu Frankreichs historischer Windschutzscheibe Vignette müssten Autofahrer jedoch keinen physischen Aufkleber zeigen. Die vorgeschlagene Gebühr würde stattdessen mit dem zugelassenen Fahrzeugeigentümer verbunden und jährlich erhoben.
Im Moment müssen französische Fahrer diese neue Gebühr nicht bezahlen.
Der Vorschlag wurde nicht verabschiedet, und das IMT sieht 2030 als möglichen Ausgangspunkt vor, wenn die politischen Entscheidungsträger schließlich beschließen, ein solches System einzuführen.
Dennoch reicht die Möglichkeit, eine jährliche Fahrzeugladung mehr als zwei Jahrzehnte zurückzubringen, nachdem Frankreich sein altes Vignette-System aufgegeben hatte, um Tausende von Suchanfragen und erneute Debatte darüber auszulösen, wer für die Straßen des Landes in der Elektrofahrzeugzeit bezahlen sollte.
