Kolde forhold påvirker batteriets ydeevne, mens opvarmning af kabinen bruger energi, der ellers kunne understøtte kørslen. Virkningen varierer efter køretøj, temperatur, kørselslængde og opvarmningssystem.
For chauffører, der står over for canadiske vintre, nordeuropæiske forhold eller koldere dele af USA, er det vigtigt at planlægge disse forskelle. Det samme gælder for australske chauffører, der rejser gennem alpine områder eller andre kolde områder.
Den Energiministeriets vintervejledning anbefaler opvarmning af køretøjet, mens det er forbundet til opladning magt. Hvor understøttet, kan planlagt konditionering forberede kabinen og batteriet før afgang.
En varmepumpe kan også forbedre kabinens varmeeffektivitet under mange forhold, selv om ydelsen varierer mellem modeller og temperaturer.
Opladning kræver sin egen planlægning. Et koldt batteri kan acceptere strøm langsommere, og opladning normalt langsommere, når batteriet nærmer sig fuld. Følg producentens instruktioner for batteriforkonditionering og opladning i stedet for at antage, at en indstilling passer til hver EV.
Brug det seneste forbrug på sammenlignelige rejser ved vurdering af vinterområde. Efterlad en praktisk reserve og identificer en alternativ ladeplads langs længere ruter.
Dækket parkering kan hjælpe, mens korrekt dæktryk forbliver vigtigt, når temperaturen ændrer sig. Hold opvarmning og demontering tilstrækkelig til komfort og synlighed.
Vinterejerskabet bliver lettere, når rejseplanen afspejler forholdene. Det område, der vises under et varmt testdrev, bør ikke behandles som et løfte for hver sæson.
