I årtier, nå 100.000 miles, omkring 161.000 kilometer, blev betragtet som en stor milepæl for en bil. Mange chauffører gik ud fra, at når kilometertælleren havde krydset seks cifre, var der dyre problemer rundt om hjørnet.
Moderne biler har ændret den beregning.
Consumer Reports siger en velholdt moderne køretøj fra en producent med en stærk pålidelighed rekord bør være i stand til at nå 200.000 miles eller mere.
Så hvornår er en bil faktisk betragtes høj kilometertal, og hvornår skal du begynde at bekymre dig?
Er 100.000 miles stadig høj kilometertal?
Teknisk set, ja. Men det betyder ikke nødvendigvis, at bilen er nær slutningen af sit liv.
Et køretøj med 120.000 miles og en komplet vedligeholdelse historie kan være et bedre køb end et med 70.000 miles, der er blevet forsømt.
Consumer Reports bemærker, at 100.000 miles stadig psykologisk vigtigt for købere, selv om moderne køretøjer regelmæssigt fortsætter til 200.000 miles og videre.
Motorens tilstand, transmission, ophæng og krop er væsentligt vigtigere end kilometertælleren alene.
Kan en bil nå 200.000 miles?
Absolut.
Consumer Reports siger rutinemæssig vedligeholdelse er en af de vigtigste faktorer i at få et køretøj til 200.000 miles. Efter producentens serviceplan kan anvendelse af den korrekte motorolie og håndtering af små problemer, før de bliver alvorlige, påvirke levetiden dramatisk.
Det svarer til ca. 322.000 kilometer.
Nogle køretøjer rejser betydeligt længere, selv om holde en ekstremt høj kilometertal bil kører i sidste ende kan kræve dyre reparationer.
Hvad sker der efter 100.000 miles?
Det er her, vedligeholdelse bliver særlig vigtig.
Mellem ca. 100.000 og 150.000 miles, ejere kan være nødt til at erstatte komponenter såsom tændrør, ophæng dele, starter eller generator.
Køretøjer, der er udstyret med retarderseler, kan også kræve udskiftning i henhold til fabrikantens foreskrevne interval. Hvis man ignorerer et slidt tidsbælte, kan det medføre alvorlige motorskader.
Ingen af disse reparationer betyder automatisk, at en bil er blevet upålidelig. Mange er simpelthen konsekvenser af komponenter, der når slutningen af deres normale levetid.
Hvad sker der efter 150.000 miles?
Sandsynligheden for større reparation regninger begynder at stige.
Oliesæler kan begynde at lække. Udstødningsdele kan forværres. Suspension komponenter kan have brug for opmærksomhed, og nogle køretøjer kan i sidste ende udvikle problemer med hoved pakninger eller andre større mekaniske systemer.
Forbrugerrapporter siger, at potentialet for større reparationer stiger efter ca. 150.000 miles.
På dette tidspunkt skal ejerne sammenligne reparationsomkostningerne med køretøjets værdi og samlede tilstand.
Highway miles versus city miles
Mileage alene afslører ikke, hvordan et køretøj blev kørt.
En bil, der akkumulerer det meste af sin kilometertal på motorveje kan opleve mindre slid på bremser og nogle mekaniske komponenter end en lavere kilometertal køretøj drevet primært gennem overbelastede byer.
Hyppige korte ture, tung trafik, gentagne kolde starter, aggressiv acceleration og dårlige veje kan alle øge slid.
Derfor kan to biler med samme kilometertal have helt forskellige mekaniske forhold.
Vedligeholdelse historie betyder enormt meget
Hvis du køber en høj kilometertal brugt bil, service optegnelser kan være yderst værdifuld.
Se efter beviser på regelmæssige olieskift og planlagt service. Kontroller tilstanden af bremser, dæk og ophæng. Undersøg for olie eller kølemiddel lækager og usædvanlig motor eller transmission adfærd.
En professionel inspektion, før du køber et ældre brugt køretøj, kan afdække problemer, der er vanskelige at opdage under en kort testkørsel.
Hvornår skal du holde op med at reparere en gammel bil?
Der er ingen universel kilometertal, hvor en bil pludselig bliver for gammel.
Et 200.000 km køretøj, der forbliver sikkert, pålideligt og billigt at vedligeholde, kan stadig give økonomisk mening.
Beregningen ændres, når større reparationer bliver hyppige.
Forbrugerrapporter foreslår at genoverveje en aldrende køretøj, når en større reparation koster mere end bilen er værd, strukturel rust kompromitterer sikkerheden, eller køretøjet forbliver upålidelige trods gentagne reparationer.
Hvordan du får din bil til at holde længere
Den enkleste rådgivning er også den vigtigste: Følg vedligeholdelsesplanen, som producenten har angivet.
Brug den korrekte olie og væsker. Hold ordentligt dæktryk. Address advarsel lyser hurtigt. Monitor kølemiddel og olie niveauer, og ikke ignorere usædvanlige lyde, vibrationer eller lækager.
Batterier kræver også opmærksomhed. Consumer Reports siger konventionelle bilbatterier normalt vare omkring tre til fem år, selvom klima og køretøj brug kan forkorte deres levetid.
Små forebyggende udgifter kan hjælpe med at undgå meget større reparationsregninger senere.
Hvor mange kilometer er for mange?
Der er intet magisk nummer.
100.000 km er ikke længere automatisk gamle.
150.000 miles betyder ikke automatisk upålidelige.
Og 200.000 miles er opnåelig for mange moderne køretøjer med ordentlig vedligeholdelse.
Når man dømmer en ældre bil, er det bedre spørgsmål ikke bare, hvor mange kilometer den har rejst.
Spørg, hvordan disse miles blev kørt, hvor omhyggeligt køretøjet blev vedligeholdt, og hvilken tilstand det er i dag.
Disse svar kan fortælle dig langt mere end kilometertælleren.
