Brændstofpriserne er fortsat en af de største omkostninger ved at eje en bil, hvilket gør et spørgsmål særligt vigtigt for chauffører, der dækker tusindvis af kilometer om året: hvilken dieselbil bruger faktisk det mindste brændstof?
Svaret afhænger af markedet, modelår, motor og udstyr, men officielle europæiske WLTP tal afslører flere usædvanligt økonomiske dieselbiler.
Blandt modeller, der optræder på toppen af brændstoføkonomi rankings er Opel Corsa 1.5 Diesel og Peugeot 208 1.5 BlueHDi, begge med officielle kombineret forbrug på ca. 4,0 liter pr. 100 km i deres mest effektive konfigurationer.
Det svarer til omkring 25 kilometer fra en enkelt liter diesel under officielle testbetingelser.
Tallene bliver endnu mere imponerende, når de oversættes til køreafstand. Ved 4,0 l / 100 km, en teoretisk 50 liter tank ville indeholde nok brændstof til omkring 1.250 km, selv om det faktiske område vil afhænge stærkt af kørselsforhold.
Større biler kan også være bemærkelsesværdigt effektive
Chaufførerne behøver ikke nødvendigvis en lille udklækning for at opnå et lavt dieselforbrug.
Škoda Octavia 2.0 TDI er en anden standout. Nuværende officielle Škoda data sætter Octavia området så lavt som omkring 4,3 l / 100 km, afhængigt af konfiguration.
Denne kombination af lavt forbrug og betydeligt mere passager- og bagageplads gør Octavia særlig interessant for chauffører, der regelmæssigt rejser over lange afstande.
Volkswagen Golf 2.0 TDI er lige så effektiv. Den 116 hestekræfter diesel version har et officielt kombineret forbrug omkring 4,3 l / 100 km i effektive konfigurationer.
Andre dieselmodeller nær toppen af WLTP effektivitetsplaceringer omfatter versioner af BMW 2 Series Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra og Audi A3.
Men officielt forbrug er ikke dit virkelige forbrug
Der er en vigtig fangst.
WLTP-tallene er primært udformet, så forbrugerne kan sammenligne køretøjer under standardiserede forhold. De bør ikke fortolkes som en garanti for, hvad alle chauffører vil opnå.
Škoda selv advarer om, at officielle tal måske ikke afspejler den virkelige verden køreresultater.
Kørsel ved høje motorvejshastigheder, koldt vejr, tung trafik, korte rejser, ekstra passagerer, bagage og aggressiv acceleration kan alle øge brændstofforbruget.
En chauffør, der dækker lange afstande ved konstante hastigheder, vil generelt have en langt bedre chance for at nærme sig de officielle dieseltal end en person, der foretager gentagne korte byrejser.
Er diesel stadig værd at købe?
For chauffører, der dækker store årlige kilometertal, navnlig på motorveje, kan en effektiv diesel stadig give betydelig økonomisk mening.
Beregningen bliver anderledes for mennesker, der primært gør korte ture rundt i byer. Moderne dieselmotorer bruger komplekse emissioner udstyr, og hyppige korte rejser er ikke nødvendigvis deres ideelle driftsmiljø.
Købspris, dieselpriser, forsikring, vedligeholdelse, skatter og lokale restriktioner bør derfor tages i betragtning sideløbende med brændstofforbruget.
Hvilken en skal du vælge?
Hvis målet blot er det laveste officielle dieselforbrug, har små biler som Opel Corsa 1.5 Diesel og Peugeot 208 1.5 BlueHDi registreret tal omkring det bemærkelsesværdige 4,0 l / 100 km.
For chauffører, der ønsker mere plads uden at ofre meget effektivitet, biler som Škoda Octavia 2.0 TDI og Volkswagen Golf 2.0 TDI, på omkring 4,3 l / 100 km i deres mest økonomiske versioner, giver et attraktivt kompromis.
I sidste ende er den mest økonomiske diesel ikke blot bilen med det mindste antal på specifikationen ark.
Det er den, der kan levere lavt forbrug i den type kørsel, du rent faktisk gør hver dag.
