Resenärer som passerar genom flygplatsens säkerhet i hela USA kan märka en subtil men kontroversiell förändring vid kontroll av transportsäkerhetsförvaltningen.
TSA-officerare som tilldelats att kontrollera ombordstigningspass och identifiering vid ingången till säkerhetskontrollpunkter får inte längre sitta medan de utför jobbet, enligt facket som representerar arbetarna.
American Federation of Government Employees TSA Council 100 säger att stolar tas bort från resedokumentkontroller på kommersiella flygplatser över hela landet. CNN rapporterade att borttagningen redan har börjat på de flesta kommersiella flygplatser.
Förändringen kräver för närvarande inte passagerare att göra något annorlunda när de går igenom flygplatsens säkerhet. Resenärer bör fortsätta följa normala TSA-förfaranden när de presenterar identifiering och andra nödvändiga resehandlingar.
För TSA-anställda har dock den nya policyn utlöst en tvist om arbetsförhållanden, säkerhet och ergonomi.
Varför får inte TSA-officerare sitta längre?
Enligt facket började arbetarna lära sig om förändringen på fredag eftermiddag.
AFGE TSA rådet 100 sade att det inte fick formell anmälan innan stolarna började försvinna från dokumentkontroll positioner.
Facket motsätter sig starkt beslutet och hävdar att stolarna ger viktigt ergonomiskt stöd för säkerhetstjänstemän som redan tillbringar mycket av sin arbetsdag och går på hårda flygplatsytor.
CNN rapporterade att det kontaktade både TSA och Department of Homeland Security som söker ytterligare information om förändringen.
Den exakta resonemang bakom beslutet är därför oklart.
Vad resenärer behöver veta
Trots uppmärksamheten kring politiken bör passagerarna förstå en viktig punkt.
Detta är främst en förändring på arbetsplatsen som påverkar TSA-officerare, inte ett nytt säkerhetskrav för resenärer.
Det finns för närvarande ingen indikation på rapporteringen att passagerare måste komma tidigare, bära ytterligare dokument eller följa en ny screeningprocedur eftersom tjänstemän står snarare än att sitta.
Resenärer bör därför fortsätta att förbereda sig för flygplatsens säkerhet på vanligt sätt.
Den synliga skillnaden kan helt enkelt vara att polisen kontrollerar identifiering i början av kontrollpunkten står istället för att sitta bakom dokumentkontrollstationen.
Förändringen kommer under en stor TSA-översyn
Tidpunkten är särskilt anmärkningsvärd eftersom TSA genomgår bredare modernisering under Administratör David P. Cummins.
Cummins lanserade byråns Horizon 25-strategi i augusti när TSA närmar sig 25-årsdagen av dess skapande.
Strategin är avsedd att modernisera flygplatssäkerheten och samtidigt förbättra effektiviteten och passagerarupplevelsen.
TSA säger att Horizon 25 omfattar ansträngningar för att införa ny teknik, stärka identitetshanteringen, utöka riskbaserade säkerhetsprogram och utveckla ytterligare partnerskap med den privata sektorn.
Det finns dock för närvarande ingen bekräftelse på att ta bort stolar från dokumentkontrollpositioner är officiellt en del av Horisont 25.
Flygplatssäkerheten kan se väldigt annorlunda ut i framtiden
Oenigheten över stolar sker tillsammans med mycket mer betydande tekniska förändringar på amerikanska flygplatser.
TSA distribuerar alltmer credential autentiseringssystem, ansiktsjämförelseteknik, datortomografiskannrar och avancerade bildsystem.
Vissa framtida kontrollpunkter kan kräva betydligt mindre fysisk interaktion mellan passagerare och tjänstemän.
Cummins har beskrivit planer för elektroniska grindar med hjälp av ansiktsjämförelse teknik som så småningom kan tillåta resenärer att hålla sin körkort och boarding pass i fickan medan deras identitet verifieras digitalt.
Ny skanningsteknik kan också göra det möjligt för passagerare att gå igenom delar av säkerhetsprocessen mer naturligt istället för att stoppa i traditionella screeningpositioner.
TSA har inte gett en rikstäckande tidsplan för användning av alla dessa tekniker.
TSA PreCheck är också en del av moderniseringstrycket
TSA PreCheck är fortfarande en viktig del av byråns strategi för att ändra hur passagerare flyttar genom amerikanska flygplatser.
Programmet gör det möjligt för berättigade resenärer att använda dedikerade säkerhetsbanor med förenklad screening på deltagande flygplatser.
TSA har sagt att dess bredare moderniseringsinsatser kommer att fortsätta att öka riskbaserad säkerhet och samtidigt försöka förbättra den totala passagerarupplevelsen.
Myndigheten sysselsätter nu cirka 60 000 personer och arbetar inom ett säkerhetssystem som har förändrats dramatiskt sedan TSA skapades efter 11 september-attackerna.
Unionen säger att stolarna är en säkerhetsfråga
För unionen som representerar TSA-officerare är den nuvarande tvisten mycket enklare.
Det hävdar att anställda som spenderar långa skift som arbetar i flygplatskontroller bör ha tillgång till grundläggande ergonomiskt stöd.
Fackföreningen säger att TSA-officerare redan står och går under betydande perioder på hårda ytor och tvister om alla förslag på att ha en stol vid dokumentkontrollpositionen bör betraktas som ett arbetsplatsprivilegium.
Det argumentet kan hålla problemet i rampljuset eftersom stolen avlägsnande fortsätter över flygplatser.
Kommer flygplatspassagerare att märka någon skillnad?
För de flesta resenärer, förmodligen mycket lite i den närmaste framtiden.
Passagerare kommer fortfarande att stöta på TSA-officerare när de går in i säkerhetskontroller. Identifieringskrav och standardgranskningsförfaranden kvarstår.
Kontroversen är i stället ett annat tecken på hur snabbt flygplatssäkerheten i USA förändras.
Nytt ledarskap, artificiell intelligens, ansiktsigenkänning, avancerade bagageskannrar, utökade PreCheck-tjänster och annan teknik omformar gradvis säkerhetskontrollen.
Nu har även något så enkelt som om polisen kontrollerar ett boardingkort kan sitta ner blivit en del av den bredare debatten om TSA:s framtid.
För passagerare som flyger genom amerikanska flygplatser kan den mest synliga omedelbara förändringen vara en liten.
TSA-officern som väntar på att kontrollera sina dokument kan nu stå.
