Podróżnicy przejeżdżający przez ochronę lotniska w Stanach Zjednoczonych mogą zauważyć subtelną, ale kontrowersyjną zmianę w punktach kontrolnych Administracji Bezpieczeństwa Transportu.
Funkcjonariusze TSA wyznaczeni do sprawdzania kart pokładowych i identyfikacji przy wejściu do punktów kontroli bezpieczeństwa nie będą już mogli siedzieć podczas wykonywania pracy, zgodnie ze związkiem reprezentującym pracowników.
Amerykańska Federacja Pracowników Rządowych TSA Rada 100 mówi, że krzesła są usuwane z pozycji kontroli dokumentów podróży na lotniskach komercyjnych w całym kraju. CNN zgłosiła, że usunięcie rozpoczęło się już w większości komercyjnych portów lotniczych.
Zmiana ta nie wymaga obecnie, aby pasażerowie robili cokolwiek innego, przechodząc przez ochronę portu lotniczego. Podróżnicy powinni nadal przestrzegać normalnych procedur TSA przy przedstawianiu dokumentów identyfikacyjnych i innych wymaganych dokumentów podróży.
Jednakże dla pracowników TSA nowa polityka wywołała spór o warunki pracy, bezpieczeństwo i ergonomię.
Dlaczego funkcjonariusze TSA nie mogą już siedzieć?
Według związku, pracownicy zaczęli uczyć się o zmianach w piątek po południu.
AFGE TSA Council 100 powiedział, że nie otrzymał formalnego powiadomienia, zanim przewodniczący zaczął znikać ze stanowisk kontrolnych dokumentów.
Związek zdecydowanie sprzeciwia się decyzji, argumentując, że krzesła zapewniają ważne ergonomiczne wsparcie dla funkcjonariuszy ochrony, którzy już spędzają większość dnia pracy stojąc i chodząc po twardych lotniskach.
CNN zgłosiła, że skontaktowała się zarówno z TSA, jak i Departamentem Bezpieczeństwa Krajowego w poszukiwaniu dodatkowych informacji na temat zmiany.
Dokładne uzasadnienie decyzji pozostaje zatem niejasne.
Co podróżnicy muszą wiedzieć
Pomimo zainteresowania polityką pasażerowie powinni zrozumieć jedną ważną kwestię.
Jest to przede wszystkim zmiana miejsca pracy wpływająca na funkcjonariuszy TSA, a nie nowy wymóg bezpieczeństwa dla podróżnych.
Obecnie w sprawozdaniu nie ma żadnych przesłanek wskazujących, że pasażerowie będą musieli przyjechać wcześniej, posiadać dodatkowe dokumenty lub postępować zgodnie z nową procedurą kontroli bezpieczeństwa, ponieważ oficerowie raczej stoją niż siedzą.
Podróżnicy powinni zatem nadal przygotowywać się do zapewnienia bezpieczeństwa portów lotniczych w sposób zwyczajny.
Widoczną różnicą może być po prostu to, że oficer sprawdzający identyfikację na początku punktu kontrolnego stoi zamiast siedzieć za punktem weryfikacji dokumentów.
Zmiana następuje podczas gruntownego przeglądu TSA
Czas jest szczególnie zauważalny, ponieważ TSA przechodzi szerszą modernizację pod kierownictwem Administratora Davida P. Cumminsa.
Cummins uruchomiła w sierpniu strategię agencji "Horyzont 25", kiedy to TSA zbliżała się do 25. rocznicy jej utworzenia.
Strategia ta ma na celu modernizację bezpieczeństwa portów lotniczych, a jednocześnie poprawę wydajności i doświadczenia pasażerów.
TSA twierdzi, że program "Horyzont 25" obejmuje działania mające na celu wprowadzenie nowych technologii, wzmocnienie zarządzania tożsamością, rozszerzenie programów bezpieczeństwa opartych na ryzyku oraz rozwój dodatkowych partnerstw z sektorem prywatnym.
Obecnie jednak nie ma potwierdzenia, że usunięcie krzeseł z stanowisk kontrolnych dokumentów jest oficjalnie częścią programu "Horyzont 25".
Ochrona lotniska może wyglądać zupełnie inaczej w przyszłości
Nieporozumienie w sprawie krzeseł ma miejsce wraz z znacznie ważniejszymi zmianami technologicznymi na amerykańskich lotniskach.
TSA coraz częściej wdraża systemy uwierzytelniania kredytowego, technologię porównywania twarzy, tomografię komputerową i zaawansowane systemy obrazowania.
Niektóre przyszłe punkty kontrolne mogą wymagać znacznie mniejszej interakcji fizycznej między pasażerami a oficerami.
Cummins opisał plany elektronicznych bram przy użyciu technologii porównywania twarzy, które w końcu mogą pozwolić podróżnym zachować prawo jazdy i kartę pokładową w kieszeni, podczas gdy ich tożsamość jest weryfikowana cyfrowo.
Nowa technologia skanowania mogłaby również umożliwić pasażerom przejście przez części procesu bezpieczeństwa w sposób bardziej naturalny zamiast zatrzymywania się na tradycyjnych stanowiskach kontrolnych.
TSA nie przedstawiła ogólnokrajowego harmonogramu wdrażania wszystkich tych technologii.
TSA PreCheck jest również częścią modernizacji push
TSA PreCheck pozostaje kolejnym ważnym elementem strategii agencji na rzecz zmiany sposobu poruszania się pasażerów przez amerykańskie lotniska.
Program umożliwia uprawnionym podróżnym korzystanie z specjalnych pasów bezpieczeństwa z uproszczonymi procedurami kontroli bezpieczeństwa w uczestniczących portach lotniczych.
TSA stwierdziła, że jej szersze wysiłki modernizacyjne będą nadal zwiększać bezpieczeństwo oparte na ryzyku, starając się jednocześnie poprawić ogólne doświadczenie pasażerów.
Agencja zatrudnia obecnie około 60 000 osób i działa w systemie bezpieczeństwa, który zmienił się dramatycznie od czasu utworzenia TSA po atakach 11 września.
Unia mówi, że krzesła to problem bezpieczeństwa.
Dla związku reprezentującego funkcjonariuszy TSA obecny spór jest dużo prostszy.
Argumentuje ona, że pracownicy, którzy pracują na długich zmianach w punktach kontrolnych portów lotniczych, powinni mieć dostęp do podstawowego wsparcia ergonomicznego.
Związek mówi, że oficerowie TSA już stoją i chodzą przez wiele okresów na twardych powierzchniach i kwestionują wszelkie sugestie, że krzesło na stanowisku kontroli dokumentów powinno być uznane za przywilej pracy.
Argument ten mógłby utrzymać tę kwestię w centrum uwagi w miarę dalszego usuwania foteli w portach lotniczych.
Czy pasażerowie z lotniska zauważą różnicę?
Dla większości podróżnych, prawdopodobnie niewiele w najbliższej przyszłości.
Pasażerowie nadal spotkają się z oficerami TSA, gdy wejdą na punkty kontrolne. Nadal obowiązują wymogi dotyczące identyfikacji i standardowe procedury kontroli bezpieczeństwa.
Kontrowersje są raczej kolejnym znakiem, jak szybko zmieniają się operacje bezpieczeństwa lotnisk w Stanach Zjednoczonych.
Nowe przywództwo, sztuczna inteligencja, rozpoznawanie twarzy, zaawansowane skanery bagażu, rozszerzone usługi PreCheck i inne technologie stopniowo przebudowują punkt kontroli bezpieczeństwa.
Teraz nawet coś tak prostego jak to, czy oficer sprawdzający kartę pokładową może usiąść stał się częścią szerszej debaty na temat przyszłości TSA.
W przypadku pasażerów przelatujących przez amerykańskie lotniska najbardziej widoczna natychmiastowa zmiana może być niewielka.
Oficer TSA czekający na sprawdzenie dokumentów może teraz stać.
