Miliony pasażerów w Niemczech zapłacą więcej za transport publiczny w przyszłym roku po tym, jak władze zgodziły się podnieść cenę biletu Deutschland do 66,80 EUR miesięcznie od 1 stycznia 2027 r.
Nowa cena została potwierdzona 30 września w wyniku obliczeń w ramach nowego wskaźnika kosztów transportu publicznego w Niemczech.
Bilet na Deutschland kosztuje obecnie 63 euro miesięcznie, co oznacza, że pasażerowie płacą dodatkowe 3,80 euro miesięcznie, czyli 45,60 euro więcej w ciągu całego roku.
Wzrost ten stanowi kolejny ważny kamień milowy dla jednej z najważniejszych niemieckich polityk transportu publicznego.
Po wprowadzeniu biletu na Deutschland w maju 2023 r. kosztował on zaledwie 49 euro miesięcznie.
Do stycznia 2027 r. ten sam bilet ogólnokrajowy będzie kosztować 66,80 EUR.
Ile będzie kosztować bilet na Deutschland w 2027?
Standardowa cena biletu Deutschland od 1 stycznia 2027 roku będzie:
66,80 EUR miesięcznie.
W porównaniu z obecną ceną miesięczną wynoszącą 63 EUR.
W przypadku pasażerów utrzymujących abonament przez cały rok całkowity koszt wzrośnie zatem z 756 EUR w 2026 r. do 801,60 EUR w 2027 r.
Wzrost wynosi około 6 procent.
Jest to trzeci wzrost ceny od momentu wprowadzenia biletu.
Bilet Deutschland początkowo kosztował 49 EUR miesięcznie.
Cena wzrosła do 58 EUR w 2025 r., a następnie do 63 EUR w 2026 r., a teraz wzrośnie do 66,80 EUR w 2027 r.
Oznacza to, że miesięczna cena wzrośnie o 17,80 euro od momentu uruchomienia.
W ujęciu procentowym pasażerowie zapłacą około 36% więcej niż pierwotna cena 49 EUR.
Dlaczego bilet na Deutschland staje się droższy?
Wzrost w 2027 r. różni się od poprzednich zmian cen.
Po raz pierwszy cena biletu niemieckiego jest obliczana przy użyciu specyficznego wskaźnika kosztów, a nie ustalana przede wszystkim w drodze negocjacji politycznych.
Na początku tego roku niemieccy ministrowie transportu uzgodnili nowy system.
Wskaźnik uwzględnia koszty związane z prowadzeniem transportu publicznego, w tym koszty personelu, energii i ogólne koszty operacyjne.
Celem jest stworzenie bardziej przewidywalnego systemu przyszłych zmian cen.
Dotychczas kupon niemiecki wielokrotnie powodował spory między niemieckim rządem federalnym, państwami i operatorami transportu publicznego, którzy powinni pokrywać rosnące koszty.
Nowy mechanizm oznacza, że cena płacona przez pasażerów może wzrosnąć automatycznie wraz ze wzrostem kosztów transportu.
Co jest zawarte w bilecie na Deutschland?
Bilet na Deutschland zapewnia nieograniczone podróże na większości lokalnych i regionalnych środków transportu publicznego w Niemczech.
Można go używać w pociągach regionalnych, usługach S Bahn, sieciach U Bahn, tramwajach i większości lokalnych autobusów.
Oznacza to, że pasażer mieszkający w Berlinie może korzystać z tej samej abonamentu podczas podróży kwalifikującym się lokalnym transportem publicznym w Monachium, Hamburgu, Frankfurcie, Kolonii lub innych niemieckich miastach.
Bilet jest ważny również w odniesieniu do regionalnych usług kolejowych w całym kraju.
Ogólnie jednak nie obejmuje on pociągów dalekobieżnych, takich jak ICE, IC i WE, obsługiwanych przez Deutsche Bahn.
To rozróżnienie jest szczególnie ważne dla turystów.
Bilet Deutschland jest przeznaczony przede wszystkim do transportu lokalnego i regionalnego, a nie do szybkich podróży między dużymi miastami.
Około 14,5 miliona ludzi go używa.
Pomimo powtarzających się podwyżek cen, bilet do Niemiec pozostaje niezwykle popularny.
Według danych przytoczonych przez Reutersa około 14,5 mln osób obecnie podpisuje umowę.
Jej apel wywodzi się częściowo z prostoty.
Przed biletem niemieckim Niemcy dysponowały skomplikowaną kolekcją regionalnych stowarzyszeń transportowych z różnymi biletami, strefami i systemami cenowymi.
Ogólnokrajowe przejście dramatycznie uprościło ten system.
Jeden abonament może teraz obejmować codzienny transport publiczny w Niemczech.
W przypadku dojeżdżających osób przekraczających granice regionalne oszczędności mogą być nadal znaczne w porównaniu z tradycyjnymi miesięcznymi karnetami.
Ceny biletów i studentów również się zmieniają.
Standardowy bilet na Deutschland nie jest jedyną wersją dotkniętą.
Ceny związane z główną taryfą na bilet niemiecki również wzrosną.
Przewiduje się, że bilet do Deutschland Jobbicket będzie kosztował 63,46 EUR miesięcznie, podczas gdy bilet do Deutschland Semesterbill wzrośnie do 40,08 EUR miesięcznie w ramach zaktualizowanej struktury.
Rzeczywiste koszty dla pracowników mogą się różnić, ponieważ pracodawcy mogą subsydiować część biletu dla bezrobotnych.
Uzgodnienia dotyczące studentów mogą się również różnić w zależności od uczelni wyższych i umów regionalnych.
Pasażerowie korzystający z jednej z tych wersji powinni zatem skontaktować się ze swoim pracodawcą, uniwersytetem lub lokalnym dostawcą transportu przed styczniem.
Niemcy zmieniły sposób obliczania ceny
Decyzję o wprowadzeniu systemu opartego na indeksie podjęto, ponieważ urzędnicy starali się zabezpieczyć długoterminową przyszłość biletu niemieckiego.
Niemiecki rząd federalny i państwa zapewniają 1,5 miliarda euro rocznie na finansowanie programu.
Razem daje to około 3 mld EUR w ramach rocznego finansowania publicznego.
Wkład ten ma być kontynuowany do 2030 r.
Finansowanie nie wzrasta jednak automatycznie w tym samym tempie co koszty operacyjne.
Władze transportowe wielokrotnie ostrzegały, że płace, energia elektryczna, paliwo, pojazdy i infrastruktura stają się coraz droższe.
Bez dodatkowego finansowania rządowego lub wyższych cen biletów, te rosnące koszty tworzą luki w finansowaniu.
Nowy indeks ma na celu przeniesienie części tej presji na przyszłe ceny biletów.
Bilet 49 €jest teraz odległą pamięcią
Bilet Deutschland wyrósł z słynnego niemieckiego eksperymentu na bilet w wysokości 9 €latem 2022 roku.
Ten tymczasowy program umożliwił pasażerom korzystanie z lokalnego i regionalnego transportu publicznego w całym kraju jedynie przez 9 EUR miesięcznie.
Niezwykła cena generowała ogromny popyt i zachęcała decydentów do stworzenia stałego biletu krajowego.
W rezultacie w maju 2023 r. uruchomiono bilet bankowy w wysokości 49 EUR.
Od tego czasu cena szybko wzrosła.
Pasażer, który kupił oryginał biletu 49 EUR, zapłacił 588 EUR za 12 miesięcy.
W wysokości 66,80 euro równoważny rok podróży będzie kosztował 801,60 euro.
Różnica ta wynosi 213,60 EUR rocznie.
W przypadku gospodarstw domowych z dwoma subskrypcjami różnica w stosunku do ceny pierwotnej wynosi 427.20 EUR rocznie.
Czy bilet na Deutschland nadal jest tego wart?
To zależy, jak często ktoś korzysta z transportu publicznego.
W przypadku codziennych dojazdów do pracy, 66,80 €może pozostać znacznie tańsze niż tradycyjne miesięczne przepustki w wielu niemieckich miastach.
Może to również przynieść znaczną wartość osobom regularnie podróżującym między różnymi regionami.
Pasażerowie okazjonalni mają inne obliczenia.
Ktoś, kto korzysta z transportu publicznego tylko kilka razy w miesiącu może znaleźć indywidualne bilety, regionalne przepustki lub inne oferty tańsze.
Turyści powinni również pamiętać, że bilet do Niemiec jest sprzedawany jako subskrypcja.
Terminy i warunki anulowania zobowiązań zależą od przedsiębiorstwa transportowego użytego do jego zakupu.
Odwiedzający powinni zatem uważnie sprawdzić zasady subskrypcji przed zakupem.
Wzrost przychodzi wraz ze wzrostem kosztów transportu
Decyzja w sprawie biletu niemieckiego pojawia się w trudnym dla niemieckich konsumentów okresie.
Koszty energii ponownie wzrosły, podczas gdy koszty transportu są ponownie pod presją.
Niemcy odnotowały historyczne wysokie ceny paliwa we wrześniu.
Zgodnie z danymi ADAC zgłoszonymi przez Tagesschau średnie ceny we wrześniu miały wynieść około 2,27 EUR za litr benzyny E10 oraz od 2,38 EUR do 2,39 EUR za olej napędowy.
Operatorzy transportu publicznego stoją w obliczu wielu z tych samych obciążeń energetycznych.
Zajmują się również wyższymi kosztami personelu oraz kosztami utrzymania i rozbudowy sieci transportowych.
Czynniki te zostały uwzględnione w mechanizmie określającym obecnie cenę biletu niemieckiego.
Czy w 2028 r. ceny mogłyby wzrosnąć?
Tak.
Nowy system został specjalnie zaprojektowany, aby umożliwić regularne dostosowywanie ceny biletu niemieckiego.
Niemieccy ministrowie transportu zdecydowali w marcu, że bilet nie powinien już zależeć od rocznych negocjacji politycznych dotyczących dokładnej ceny miesięcznej.
Zamiast tego zastosowany zostanie wskaźnik odzwierciedlający zmiany kosztów transportu publicznego.
Oznacza to, że 66,80 EUR nie musi być postrzegane jako długoterminowa stała cena.
W 2028 r. mogłaby nastąpić inna korekta, jeżeli koszty podstawowe ulegną zmianie.
Oczekuje się, że od 2028 r. będzie miał znaczenie kolejny mechanizm mający na celu ograniczenie wzrostu cen w przypadku wzrostu liczby pasażerów.
Co pasażerowie muszą wiedzieć przed styczniem
Obecni abonenci powinni oczekiwać, że ich dostawca usług transportowych poinformuje o nowej cenie przed jej wejściem w życie.
1 stycznia standardowa miesięczna subskrypcja wzrośnie z 63 do 66,80 euro.
Pasażerowie, którzy nie chcą już bilet powinien sprawdzić termin anulowania nałożony przez firmę, za pośrednictwem której zakupili prenumeratę.
Każdy, kto planuje podróż do Niemiec w 2027 r. powinien również skorzystać z nowej kwoty 66,80 EUR przy porównywaniu biletu Deutschland z indywidualnymi taryfami regionalnymi.
Bilet będzie nadal zapewniał dostęp do kwalifikującego się lokalnego i regionalnego transportu publicznego w Niemczech.
Zmienia się cena.
Od pierwotnego uruchomienia 49 euro do 66,80 euro w mniej niż cztery lata, bilet do Niemiec staje się znacznie droższy.
Dla około 14,5 miliona niemieckich abonentów styczeń będzie miał kolejne pytanie: czy wygoda ogólnokrajowego transportu publicznego nadal uzasadnia rosnący miesięczny rachunek.
