We wtorek przez cieśninę Hormuz uderzyła komercyjna cysterna, która zraniła 12 członków załogi i dodała świeżego ciśnienia do jednego z najważniejszych korytarzy energetycznych na świecie.
Indyjskie Ministerstwo Spraw Zewnętrznych potwierdziło, że Panama oznaczyła MT On Peace, który został zaatakowany u wybrzeży Oman. Statek przewoził 19 członków załogi, w tym 17 obywateli Indii. Jedenastu Indian było wśród 12 rannych.
Ranni marynarze zostali ewakuowani z pomocą władz Omaniego i zabrani na leczenie w Khasab w Omanie, według indyjskich urzędników.
Indie potępiły atak i wezwały do natychmiastowego zaprzestania napaści na żeglugę cywilną, ostrzegając, że ciągłe incydenty stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa morskiego i stabilności regionalnej.
Ostatni strajk ma miejsce podczas ataków na statki wokół Cieśniny Hormuz. Zgodnie z raportem Bloomberga przeprowadzonym przez NDTV Profit w tym miesiącu w Wielkiej Brytanii w tym miesiącu odnotowano dziewięć ataków w żegludze wodnej.
Pogorszenie bezpieczeństwa jest szczególnie istotne, ponieważ transport energii przez region zaczął się ostatnio poprawiać. Reuters donosi, że wywóz ropy na Bliskim Wschodzie przekroczył poziomy widoczne przed konfliktem w kilka dni we wrześniu, nawet gdy ataki na tankowce wzrosły.
Wywóz ropy naftowej w Zatoce Perskiej z wyłączeniem Iranu we wrześniu wynosił średnio około 19,2 mln baryłek dziennie, osiągając ponad 81% poziomów odnotowanych przed wojną, zgodnie z danymi przekazanymi przez Reuters. Arabia Saudyjska odegrała istotną rolę w ożywieniu gospodarczym, w tym poprzez zwiększone wykorzystanie jej gazociągu East West Pipeline do poruszania się w kierunku Morza Czerwonego.
Ale ostatni atak ukazuje, jak krucha jest ta regeneracja.
Cieśnina Hormuz jest jednym z najważniejszych na świecie przejść morskich. Około jedna piąta światowych dostaw ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego tradycyjnie przechodzi przez drogi wodne, co oznacza, że zakłócenia mogą szybko wpłynąć na koszty transportu morskiego, rynki paliw i ceny energii daleko poza Bliskim Wschodem.
Amerykański Urząd Informacji Energetycznej we wtorek podniósł swoje prognozy cen ropy naftowej na lata 2026 i 2027, powołując się na malejące światowe zapasy, napięte dostawy oleju napędowego i ciągłe zakłócenia związane z konfliktem z Iranem. Agencja spodziewa się, że Brent Crux będzie średnią około 105 dolarów za baryłkę w czwartym kwartale 2026 roku.
Wtorkowy atak cysterny na rynki energetyczne podkreśla centralne ryzyko: przepływ ropy przez Zatokę może się odradzać, ale statki przewożące te zapasy nadal są narażone na eskalację przemocy.
