Milioni di passeggeri in tutta la Germania pagheranno di più per i trasporti pubblici il prossimo anno dopo che le autorità hanno accettato di aumentare il prezzo del Deutschlandticket a 66,80 euro al mese dal 1 gennaio 2027.
Il nuovo prezzo è stato confermato il 30 settembre a seguito dei calcoli effettuati dal nuovo indice dei costi dei trasporti pubblici della Germania.
Il Deutschlandticket costa attualmente €63 al mese, il che significa che i passeggeri pagheranno un ulteriore € 3,80 al mese, o € 45,60 in più durante un anno intero.
L'aumento rappresenta un'altra pietra miliare significativa per una delle più importanti politiche di trasporto pubblico della Germania.
Quando il Deutschlandticket è stato introdotto nel maggio 2023, costa solo €49 al mese.
Entro il gennaio 2027, lo stesso biglietto nazionale costerà 66,80 €.
Quanto costa il Deutschlandticket nel 2027?
Il prezzo standard Deutschlandticket dal 1 gennaio 2027 sarà:
66,80 € al mese.
Questo confronta con l'attuale prezzo mensile di €63.
Per i passeggeri che mantengono l'abbonamento per tutto l'anno, il costo totale aumenterà quindi da €756 nel 2026 a €801,60 nel 2027.
L'aumento ammonta a circa il 6 per cento.
È il terzo aumento dei prezzi dall'introduzione del biglietto.
Il Deutschlandticket costava €49 al mese.
Il prezzo è aumentato a €58 nel 2025, poi a €63 nel 2026, e ora aumenterà a €66,80 nel 2027.
Ciò significa che il prezzo mensile sarà aumentato di €17,80 dal lancio.
In termini percentuali, i passeggeri pagheranno circa il 36 per cento in più rispetto al prezzo originale di €49.
Perché il Deutschlandticket sta diventando più costoso?
L'aumento del 2027 è diverso dai precedenti cambiamenti di prezzo.
Per la prima volta, il prezzo di Deutschlandticket viene calcolato utilizzando un indice di costo specifico piuttosto che essere determinato principalmente attraverso negoziati politici.
I ministri dei trasporti statali della Germania hanno concordato sul nuovo sistema all'inizio di quest'anno.
L'indice tiene conto dei costi associati ai trasporti pubblici operativi, tra cui il personale, l'energia e le spese operative generali.
L'obiettivo è quello di creare un sistema più prevedibile per i cambiamenti futuri dei prezzi.
Fino ad ora, il Deutschlandticket ha ripetutamente generato controversie tra il governo federale, gli stati e gli operatori dei trasporti pubblici su chi dovrebbe coprire i costi crescenti.
Il nuovo meccanismo significa che il prezzo pagato dai passeggeri può aumentare automaticamente in quanto i costi di trasporto aumentano.
Che cosa è incluso con il Deutschlandticket?
Il Deutschlandticket offre viaggi illimitati sulla maggior parte dei trasporti pubblici locali e regionali in tutta la Germania.
Può essere utilizzato su treni regionali, servizi S Bahn, reti U Bahn, tram e la maggior parte degli autobus locali.
Ciò significa che un passeggero residente a Berlino può utilizzare lo stesso abbonamento durante il viaggio sui trasporti pubblici locali idonei a Monaco, Amburgo, Francoforte, Colonia o altre città tedesche.
Il biglietto è valido anche sui servizi ferroviari regionali in tutto il paese.
Tuttavia, generalmente non copre treni a lunga distanza come ICE, IC e servizi EC gestiti da Deutsche Bahn.
Questa distinzione è particolarmente importante per i turisti.
Il Deutschlandticket è progettato principalmente per i trasporti locali e regionali piuttosto che per i viaggi ad alta velocità tra le principali città.
Circa 14,5 milioni di persone lo utilizzano
Nonostante aumenti di prezzo ripetuti, il Deutschlandticket rimane enormemente popolare.
Circa 14,5 milioni di persone attualmente abbonarsi, secondo le cifre citate da Reuters.
Il suo fascino deriva in parte dalla semplicità.
Prima del Deutschlandticket, la Germania aveva una complessa raccolta di associazioni di trasporto regionali con diversi biglietti, zone e sistemi di prezzi.
Il passaggio a livello nazionale ha notevolmente semplificato quel sistema.
Un unico abbonamento può ora coprire tutti i giorni i trasporti pubblici in tutta la Germania.
Per i pendolari che attraversano i confini regionali, il risparmio può ancora essere sostanziale rispetto ai tradizionali passaggi mensili.
I prezzi del lavoro e degli studenti stanno cambiando troppo
Il Deutschlandticket standard non è l'unica versione interessata.
I prezzi collegati alla tariffa principale di Deutschlandticket aumenteranno anche.
Il Deutschland Jobticket costa 63,46 € al mese, mentre il Deutschland Semesterticket raggiungerà 40,08 € al mese sotto la struttura aggiornata.
I costi effettivi per i dipendenti possono differire perché i datori di lavoro possono sovvenzionare parte del Jobticket.
Il regime degli studenti può anche variare a seconda delle università e degli accordi regionali.
I passeggeri che utilizzano una di queste versioni devono quindi controllare con il loro datore di lavoro, università o fornitore di trasporto locale prima di gennaio.
La Germania ha cambiato il calcolo del prezzo
La decisione di introdurre un sistema basato sull'indice è stata presa come funzionari tentarono di garantire il futuro a lungo termine del Deutschlandticket.
Il governo federale e gli Stati della Germania forniscono ciascuno 1,5 miliardi di euro all'anno per finanziare lo schema.
Insieme, che crea circa 3 miliardi di euro nel finanziamento pubblico annuale.
Tali contributi sono destinati a proseguire fino al 2030.
Tuttavia, il finanziamento non aumenta automaticamente allo stesso ritmo dei costi operativi.
Le autorità di trasporto hanno ripetutamente avvertito che salari, elettricità, carburante, veicoli e infrastrutture stanno diventando più costosi.
Senza ulteriori finanziamenti governativi o maggiori prezzi dei biglietti, questi costi crescenti creano lacune di finanziamento.
Il nuovo indice è destinato a trasferire parte di tale pressione sui futuri prezzi dei biglietti.
Il biglietto €49 è ora un lontano ricordo
Il Deutschlandticket è cresciuto dal famoso esperimento di biglietti da 9 euro della Germania durante l'estate del 2022.
Questo programma temporaneo ha permesso ai passeggeri di utilizzare i trasporti pubblici locali e regionali a livello nazionale per soli 9 euro al mese.
Il prezzo straordinario ha generato una domanda massiccia e ha incoraggiato i politici a creare un biglietto nazionale permanente.
Il risultato è stato il Deutschlandticket €49 lanciato nel maggio 2023.
Il suo prezzo è aumentato rapidamente da allora.
Un passeggero che ha acquistato il biglietto originale €49 pagato €588 per 12 mesi.
A 66,80 €, un anno equivalente di viaggio costerà 801,60 €.
Questa è una differenza di € 213,60 all'anno.
Per le famiglie con due abbonamenti, la differenza rispetto al prezzo originale raggiunge €427,20 all'anno.
La Deutschlandticket ne vale ancora la pena?
Questo dipende fortemente da quanto spesso qualcuno usa i trasporti pubblici.
Per i pendolari giornalieri, 66,80 € possono rimanere significativamente più a buon mercato dei tradizionali passi mensili in molte città tedesche.
Può anche offrire un notevole valore alle persone che viaggiano regolarmente tra diverse regioni.
I passeggeri occasionali affrontano un calcolo diverso.
Qualcuno che utilizza i mezzi pubblici solo più volte al mese può trovare biglietti individuali, biglietti regionali o altre offerte più convenienti.
I turisti devono anche ricordare che il Deutschlandticket è venduto come abbonamento.
Le scadenze e le condizioni di cancellazione dipendono dalla società di trasporto utilizzata per l'acquisto.
I visitatori devono quindi controllare attentamente le regole di abbonamento prima di acquistare.
L'aumento arriva come i costi di trasporto salire
La decisione di Deutschlandticket viene durante un periodo difficile per i consumatori tedeschi.
I costi energetici sono aumentati di nuovo, mentre le spese di trasporto sono sotto rinnovata pressione.
Nel mese di settembre la Germania ha registrato prezzi di carburante storicamente elevati.
Secondo i dati ADAC riportati da Tagesschau, i prezzi medi di settembre dovrebbero raggiungere circa €2.27 per litro per benzina E10 e tra €2.38 e €2.39 per diesel.
Gli operatori del trasporto pubblico affrontano molte delle stesse pressioni energetiche.
Essi si occupano anche di maggiori spese del personale e del costo di mantenere e ampliare le reti di trasporto.
Tali fattori sono incorporati nel meccanismo che determina ora il prezzo Deutschlandticket.
Il prezzo potrebbe salire di nuovo nel 2028?
Si'.
Il nuovo sistema è specificamente progettato per consentire la regolazione regolare regolarmente del prezzo Deutschlandticket.
I ministri dei trasporti tedeschi hanno deciso in marzo che il biglietto non dovrebbe più dipendere dai negoziati politici annuali sul prezzo mensile preciso.
Un indice verrà invece utilizzato per riflettere i cambiamenti dei costi dei trasporti pubblici.
Ciò significa che 66,80 € non devono necessariamente essere considerati come un prezzo fisso a lungo termine.
Un'altra modifica potrebbe verificarsi per il 2028 se i costi sottostanti cambiano.
Un ulteriore meccanismo destinato ad aumentare i prezzi moderati quando i numeri di passeggeri crescono è previsto per diventare rilevanti dal 2028.
Quali passeggeri devono sapere prima di gennaio
Gli abbonati esistenti dovrebbero aspettarsi che il loro fornitore di trasporto per comunicare il nuovo prezzo prima di esso prende effetto.
L'abbonamento mensile standard andrà da € 63 a € 66,80 il 1° gennaio.
I passeggeri che non vogliono più il biglietto devono controllare il termine di cancellazione imposto dalla società attraverso il quale hanno acquistato il loro abbonamento.
Tutti i viaggi di pianificazione in Germania durante il 2027 dovrebbero anche utilizzare la nuova cifra di € 66,80 quando si confronta il Deutschlandticket con le tariffe regionali individuali.
Il biglietto continuerà a fornire l'accesso ai trasporti pubblici locali e regionali ammissibili in tutta la Germania.
Quello che sta cambiando è il prezzo.
Dal lancio originale di €49 a €66,80 in meno di quattro anni, il Deutschlandticket sta diventando notevolmente più costoso.
Per gli abbonati di circa 14,5 milioni di Germania, gennaio porterà un'altra domanda: se la convenienza dei trasporti pubblici a livello nazionale giustifica ancora la crescente fattura mensile.
