I conducenti della Georgia stanno ottenendo un sollievo temporaneo alla pompa dopo che lo stato ha sospeso la sua tassa di carburante per 30 giorni in risposta a prezzi gasolini e diesel notevolmente più elevati.
La sospensione ha avuto effetto alle 12:01 del 29 settembre e rimarrà in vigore fino al 29 ottobre 2026, secondo il Dipartimento di Revenue della Georgia.
La misura elimina la tassa di eccitazione statale della Georgia di 33,3 centesimi per gallone sulla benzina e 37.3 centesimi per gallone sul diesel durante il periodo di sospensione.
Si tratta di costi di carburante sono diventati una grande preoccupazione per gli Stati Uniti, in particolare per gli automobilisti, le aziende di camion e gli agricoltori.
Quanto potrebbero risparmiare i driver Georgia?
L'immediato vantaggio dipende dalla quantità di carburante che un conducente acquista e da quanto la riduzione fiscale si riflette nei prezzi al dettaglio.
A 33,3 centesimi per gallone, riempire un serbatoio benzina da 15 galloni rappresenta un potenziale risparmio fiscale di circa $5.
Una famiglia che acquista 60 galloni durante il mese eviterà quasi 20 dollari nella tassa di eccitazione della benzina statale.
L'impatto potenziale è notevolmente più grande per le imprese e i conducenti che consumano centinaia o migliaia di galloni.
Gli utenti Diesel ricevono una riduzione fiscale ancora maggiore di 37.3 centesimi per gallone.
I funzionari della Georgia hanno detto che la benzina normale stava mediando circa $4.19 per gallone quando la sospensione è stata annunciata, mentre il diesel ha mediato circa $6.24 per gallone.
I prezzi effettivi della pompa variano in base alla posizione e possono continuare a cambiare con i mercati del carburante all'ingrosso.
Perché la Georgia ha sospeso la tassa sul gas?
Il governatore Brian Kemp ha dichiarato uno stato di emergenza il 28 settembre, citando la volatilità del mercato globale e la pressione sui prezzi del carburante.
L'ordine esecutivo sospende temporaneamente la raccolta della tassa di eccitazione del carburante del motore della Georgia.
Sostiene anche alcuni limiti di peso di stato sui veicoli commerciali, un passo che l'ufficio del governatore dice potrebbe aiutare a ridurre i costi di trasporto per le merci di tutti i giorni.
Il Dipartimento di Revenue della Georgia ha detto che l'azione è stata presa in mezzo alla volatilità continua nei mercati globali e interruzioni di rifornimento del petrolio.
La Georgia non è sola.
Diversi Stati Uniti hanno introdotto o considerato misure di emergenza come benzina e in particolare i prezzi diesel sono aumentati.
Reuters ha riferito che Georgia, Indiana e Massachusetts hanno preso misure che coinvolgono sospensioni fiscali del carburante, mentre altri stati hanno regole di carburante rilassato o restrizioni di trasporto.
I prezzi diesel stanno creando un problema ancora più grande
Mentre i prezzi della benzina influenzano direttamente milioni di automobilisti, il diesel sta creando un altro strato di pressione economica.
I prezzi diesel degli Stati Uniti hanno recentemente raggiunto un record di $6,53 per gallone, secondo Reuters.
I poteri diesel gran parte della flotta di camion, attrezzature agricole e pesanti del paese.
Quando il diesel diventa più costoso, l'impatto può diffondersi attraverso l'economia perché le imprese pagano di più per spostare il cibo, materiali da costruzione, prodotti fabbricati e altri beni.
Tali costi possono eventualmente raggiungere i consumatori attraverso prezzi al dettaglio più elevati.
Questo è un motivo per cui l'attuale aumento del prezzo del carburante conta anche per gli americani che non guidano i veicoli diesel.
Gli agricoltori della Georgia sentono la pressione
La tempistica è particolarmente difficile per l'industria agricola della Georgia.
Gli agricoltori stanno entrando in un importante periodo di raccolta, mentre i costi diesel rimangono eccezionalmente elevati.
CBS News Atlanta ha riferito che gli agricoltori della Georgia stanno affrontando i prezzi record del diesel in quanto alimentano trattori, attrezzature di raccolta e camion.
Una riduzione delle imposte del 37.3 centesimo fornisce un certo rilievo, ma le spese di carburante possono ancora essere sostanziali per le imprese agricole che consumano grandi quantità di diesel.
Gli agricoltori affrontano anche costi di carburante indirettamente attraverso il trasporto, fertilizzanti, attrezzature e altri input.
Per le operazioni agricole che lavorano con margini di profitto ristretti, i prezzi prolungati ad alta energia possono influenzare significativamente la redditività.
Perché i prezzi del gas degli Stati Uniti sono così alti?
L'attuale shock del carburante è guidato da diversi fattori internazionali.
Reuters riferisce che le interruzioni di approvvigionamento connesse al conflitto tra Stati Uniti e Iran, gli attacchi alle infrastrutture di raffinazione russe e gli inventori di carburante globali in declino hanno contribuito ad una maggiore benzina e prezzi diesel.
Anche i mercati petroliferi rimangono volatili.
Brent grezzo stava commerciando sopra $103 per barile il 30 settembre, mentre US West Texas Intermediate era circa $90 per barile.
Brent è in corso per un aumento mensile di circa 14 per cento.
Il petrolio grezzo è solo un componente dei prezzi della benzina e del diesel, ma gli aumenti sostenuti possono alimentarsi attraverso raffinerie, distributori e infine stazioni di combustibile.
I mercati diesel hanno affrontato una pressione supplementare da rifornimenti stretti e costi di trasporto elevati.
Gli Stati Uniti stanno rilasciando più olio d'emergenza
Washington sta anche cercando di alleviare la pressione sui mercati dell'energia.
Il governo degli Stati Uniti ha annunciato il 29 settembre che offrirà prestiti di società energetiche fino a 40 milioni di barili di petrolio grezzo dalla Strategic Petroleum Reserve.
Il rilascio fa parte di un grande sforzo internazionale coordinato dall'Agenzia Internazionale per l'Energia.
Circa 30 paesi impegnati a rendere disponibili circa 400 milioni di barili sotto il piano più ampio.
Gli Stati Uniti hanno promesso 172 milioni di barili.
A differenza di una vendita permanente, l'ultima misura degli Stati Uniti opera principalmente come prestito.
Le aziende che ricevono il petrolio alla fine saranno tenute a restituire il grezzo alla riserva, incluso un premio aggiuntivo ai termini descritti dal governo.
Cosa succede alle stazioni di servizio della Georgia?
La sospensione fiscale statale non significa che ogni stazione deve ridurre immediatamente il suo prezzo visualizzato di esattamente 33,3 centesimi.
I prezzi al dettaglio del carburante sono determinati da molteplici fattori, inclusi i costi all'ingrosso, l'inventario esistente, le spese di trasporto e i prezzi individuali del rivenditore.
I funzionari della Georgia hanno fornito ai rivenditori il tempo per incorporare l'adeguamento fiscale.
I consumatori dovrebbero quindi confrontare i prezzi tra le stazioni piuttosto che assumere ogni posizione offrirà risparmi identici.
Anche la tassa di vendita locale prepagata dello Stato non è stata sospesa, secondo il Dipartimento di Entrate della Georgia.
La misura mira specificamente alla tassa di eccitazione del carburante statale.
I camion commerciali ricevono anche sollievo temporaneo
L'ordine esecutivo va oltre le tasse sul carburante.
Georgia ha temporaneamente rilassato le restrizioni di peso statale sui veicoli commerciali.
L'obiettivo è quello di rendere più facile e potenzialmente più economico trasportare carburante e altre merci.
L'ufficio del governatore sostiene che ridurre i costi di trasporto potrebbe anche contribuire a contenere i prezzi per i prodotti venduti nei negozi di alimentari e in altre imprese.
Tale connessione conta perché i prezzi elevati del carburante influiscono molto più dei conducenti.
Il trasporto è incorporato nel prezzo di quasi ogni prodotto fisico che si muove attraverso l'economia.
Altri stati stanno prendendo provvedimenti
La crisi del carburante produce sempre più risposte diverse negli Stati Uniti.
Reuters riferisce che alcuni stati stanno sospendendo le tasse, mentre altri stanno cambiando i regolamenti del carburante o le regole di trasporto.
California e Michigan hanno rilassato alcuni requisiti di miscela di carburante.
Alabama, Louisiana, Oklahoma e Texas hanno preso misure che coinvolgono diesel tinto rosso, che è normalmente limitato a usi specifici.
Georgia, South Dakota, Nebraska e Texas hanno semplificato i limiti di peso del veicolo per aiutare le reti di trasporto a rispondere a costi più elevati e pressione di fornitura.
Le misure dimostrano quanto rapidamente il problema del prezzo del carburante si sia spostato dai mercati globali dell'energia nella politica a livello statale.
Anche la Germania sta tagliando le tasse sul carburante
La pressione non è limitata agli Stati Uniti.
La Germania ha approvato uno sconto di tassa di carburante temporaneo del valore di circa 0,17 euro per litro per benzina e diesel da ottobre a dicembre.
La misura dovrebbe costare ai governi federali e statali tedeschi circa 2,5 miliardi di euro.
I paesi europei stanno affrontando molte delle stesse pressioni energetiche globali che colpiscono i consumatori americani.
Questo rende l'attuale prezzo del carburante superare una storia economica internazionale piuttosto che semplicemente un problema della benzina degli Stati Uniti.
Quanto durerà la sospensione dell'imposta sul gas della Georgia?
A meno che la politica non cambi ancora, la sospensione attuale della Georgia scade alle 11:59 il 29 ottobre 2026.
Dopo quella data, le tasse gasoline e diesel dello stato normalmente ritornerebbero.
La Georgia ha usato le sospensioni fiscali prima di quando i prezzi energetici sono aumentati bruscamente.
Una sospensione precedente si è conclusa a giugno, causando la tassa di benzina di circa 33 centesimi per gallone per tornare.
Se l'ultima sospensione è estesa dipenderà probabilmente dai prezzi del carburante, dalle forniture energetiche globali e dalle condizioni durante ottobre.
Per ora, i conducenti della Georgia hanno un mese di risanamento fiscale in un momento in cui la benzina costa più di $4 per gallone e i prezzi diesel hanno raggiunto livelli straordinari negli Stati Uniti.
La domanda più grande è se i prezzi globali del carburante cominciano a cadere prima che i rendimenti fiscali.
